ОЖ выходит в расширительный бачок

[Glock23]

Сообщение от demivale

Значит клапан не работает,заклинил .....крышка должна быть закрыта плотно,тогда создаётся давление,и жижа закипает выше 105 / в книге читал,что лампа перегрева вкл.при 120 градусов вроде..../градусов,при превышении давления...1,2 бара,точно не помню,клапан срабатывает,и выпускает давление......а если даже рабочая крышка закручена не плотно,то давления не будет,и кипеть жижа будет при 100 градусах...

Так то оно так, но по бокам крышки есть специальные пазы для воздуха, а на бачке есть бортик. Если закрутить крышку до конца, то эти пазы будут закрыты полностью и в системе будет нарастать давление воздуха которому просто некуда выходить. Начнёт дуть патрубки и когда давление достигнет своего максимума, то прорвётся самое слабое место в системе или просто сорвёт патрубок.

[demivale]

Сообщение от Glock23

Так то оно так, но по бокам крышки есть специальные пазы для воздуха, а на бачке есть бортик. Если закрутить крышку до конца, то эти пазы будут закрыты полностью и в системе будет нарастать давление воздуха которому просто некуда выходить. Начнёт дуть патрубки и когда давление достигнет своего максимума, то прорвётся самое слабое место в системе или просто сорвёт патрубок.

В крышке стоит резиновое кольцо прокладка,по середине клапана...может выпала?и тогда будет жижа вытекать,даже если сам клапан рабочий...и даже закрутив крышку полностью,канавки в крышке не перекрываются,щёлки остаются...пазы в крышке шире бортика...специально сходил и глынул на своём авто....в щель свободно зубочистка лезет...
При превышении давления клапан открывается,и стравливает давление....если конечно клапан рабочий,а не заклинил.....сам себе проблемы создаёшь нарушая правила эксплуатации....

[Glock23]

Сообщение от demivale

В крышке стоит резиновое кольцо прокладка,по середине клапана...может выпала?и тогда будет жижа вытекать,даже если сам клапан рабочий...и даже закрутив крышку полностью,канавки в крышке не перекрываются,щёлки остаются...пазы в крышке шире бортика...специально сходил и глынул на своём авто....в щель свободно зубочистка лезет...
При превышении давления клапан открывается,и стравливает давление....если конечно клапан рабочий,а не заклинил.....сам себе проблемы создаёшь нарушая правила эксплуатации....

Согласен. Просто думал что у меня пробка не от того бачка и закрывается наглухо, тем самым перекрывая систему. Но сделал фото и оказалось что всё в порядке, пусть не большая но дырдочка есть. Значит давлению есть куда выходить. Пробка абсолютно новая. Когда машина прогревается, то в патрубках реально ощущается давление. Учитывая что у меня уже лопался патрубок, мне это дело не нравится, но значит так оно должно быть.

[Громов Сергей]

Закручивай пробку до конца..Это не дураки придумали..

[Glock23]

В общем опять я закипел. Хомутом передавило нижний патрубок и жидкость убежала на улицу. Укоротил шланг, помазал штуцер герметиком и посадил на пружинный хомут. Вроде ничего не капает, но шланг стал короче и теперь соприкосается с тросом и планкой МКПП. Думаю до дома доеду, но потом всё-равно придётся менять.

Опять же возвращаясь к качеству исполнения эти машин. Шланг просто резиновый. Просто резина Карл! Без корда внутри. Не прочный ни разу.

[demivale]

Сообщение от Glock23

В общем опять я закипел. Хомутом передавило нижний патрубок и жидкость убежала на улицу. Укоротил шланг, помазал штуцер герметиком и посадил на пружинный хомут. Вроде ничего не капает, но шланг стал короче и теперь соприкосается с тросом и планкой МКПП. Думаю до дома доеду, но потом всё-равно придётся менять.

Опять же возвращаясь к качеству исполнения эти машин. Шланг просто резиновый. Просто резина Карл! Без корда внутри. Не прочный ни разу.

Оригинальные стоят долго....а если вместо антифриза использовать концентрат,или хрен знает что,то и шланги будут портиться,как у тебя...сам пережал хомут,и что то говоришь о качестве....тем более на герметик ставить не рекомендуется,он резину размягчает,и хомут пережимает патрубок,особенно если он не оригинал,пружина плоская,а винтом затягивается...и ставят на густую смазку,типа солидол,литол...помазав тонким слоем...

[Glock23]

Сообщение от demivale

Оригинальные стоят долго....а если вместо антифриза использовать концентрат,или хрен знает что,то и шланги будут портиться,как у тебя...сам пережал хомут,и что то говоришь о качестве....тем более на герметик ставить не рекомендуется,он резину размягчает,и хомут пережимает патрубок,особенно если он не оригинал,пружина плоская,а винтом затягивается...и ставят на густую смазку,типа солидол,литол...помазав тонким слоем...

С чего взял что я заливаю концентрат? Только антифриз. Про герметик не знал, но не должен патрубок хомутом пережиматься при адекватном усилии. А такое у меня случается не в первый раз. Шланг нужно менять на оригинальный, либо муфту приколхожу и кусочек из прочного шланга с кордом внутри.

[demivale]

Сообщение от Glock23

С чего взял что я заливаю концентрат? Только антифриз. Про герметик не знал, но не должен патрубок хомутом пережиматься при адекватном усилии. А такое у меня случается не в первый раз. Шланг нужно менять на оригинальный, либо муфту приколхожу и кусочек из прочного шланга с кордом внутри.

Антифриз тоже бывает разный.....зелёный,жёлтый,красный,и если лить не по инструкции авто,то какой то из них,не помню,разъедает,размягчает резиновые шланги....на разных авто идут разные шланги по материалу изготовления....