Renault Kangoo

dimguard · 23.01.2014, 20:09

Добрый вечер Кангуводы!
Проблема вот в чём: на скорости 130 загорается контрольная лампа масла (моргает) и горит лампа стоп... Отпустив газ-гаснут.... Горят под нагрузкой..., с горки до 150 разгонял-не горит... а вот в гору или по ровной дороге горят.
Поменял топливный фильтр-не помогло.

Кто, что подскажет?

gelo69 · 23.01.2014, 20:15

Топливный фильтр тут ни при чем..Уровень масла смотрел?

dimguard · 23.01.2014, 20:19

конечно... в норме..

demivale · 23.01.2014, 20:36

Цитата:

Сообщение от dimguard

конечно... в норме..

видимо тогда масляный насос не создаёт норм.давление.
1- износ шестерен м/н
2-износ вкладышей КШМ
3- поменять масло
4-масляный фльтр

gelo69 · 23.01.2014, 20:38

Пробег большой у авто?

anton 1981 · 23.01.2014, 20:47

может маслянный фильтр забит

anton 1981 · 23.01.2014, 20:48

может маслянный фильтр забит.когда машину заводишь, долго лампа горит?

staxanovec · 23.01.2014, 21:37

Цитата:

Сообщение от dimguard

Добрый вечер Кангуводы!
Проблема вот в чём: на скорости 130 загорается контрольная лампа масла (моргает) и горит лампа стоп... Отпустив газ-гаснут.

это начало конца форсунок.

начинай проверку с обратки форсунок.

**Громов Сергей** · 23.01.2014, 21:43

Цитата:

Сообщение от staxanovec

это начало конца форсунок.

начинай проверку с обратки форсунок.

Интересно.Стахан,на пальцах связать,объяснить,я просто не въезжаю..

staxanovec · 23.01.2014, 22:07

Цитата:

Сообщение от Громов Сергей

Интересно.Стахан,на пальцах связать,объяснить,я просто не въезжаю..

Серый, дизель дци очень прост. на мой взгляд он проще обычного дизеля

насос высокого давления, качает топливо в емкость( топливную рампу) потом по трубкам высокого давления, топливо подходит к каждой форсунке. форсунка открывается сигналом. и когда большая утечка на клапане, насос не накачивает необходимого давления. а на скорости 130 и под нагрузкой оно( давление топлива) огромное.

dimguard · 23.01.2014, 21:46

и заводится хуже стала... сейчас морозы, вебастой прогрею-долго кручу...((
начало конца? а форсунки нельзя прочистить? говорят жижа в бак есть?
сколько стоят форсунки, ссылка есть?

staxanovec · 23.01.2014, 21:58

Цитата:

Сообщение от dimguard

и заводится хуже стала... сейчас морозы

смотри какая ситуация, на больших оборотах под нагрузкой, не хватает давления топлива ( много уходит в обратку). датчик давления дает сигнал( загораются лампы на панели).
форсунка имеет электро клапан, по мере износа, механическая часть начинает плохо работать. появляется утечка при закрытом клапане, вот она основная поломка в топливной.

demivale · 23.01.2014, 22:15

Цитата:

Сообщение от staxanovec

смотри какая ситуация, на больших оборотах под нагрузкой, не хватает давления топлива ( много уходит в обратку). датчик давления дает сигнал( загораются лампы на панели).
форсунка имеет электро клапан, по мере износа, механическая часть начинает плохо работать. появляется утечка при закрытом клапане, вот она основная поломка в топливной.

причём здесь форсунки-если загорается лампа давления масла?????

staxanovec · 23.01.2014, 22:17

Цитата:

Сообщение от demivale

причём здесь форсунки-если загорается лампа давления масла?????

загорается не одна, а в паре с другой лампой, поэтому масло здесь ни при чем.

demivale · 25.01.2014, 19:03

Цитата:

Сообщение от dimguard

Добрый вечер Кангуводы!
Проблема вот в чём: на скорости 130 загорается контрольная лампа масла (моргает) и горит лампа стоп... Отпустив газ-гаснут.... Горят под нагрузкой..., с горки до 150 разгонял-не горит... а вот в гору или по ровной дороге горят.
Поменял топливный фильтр-не помогло.

Кто, что подскажет?

вот отсюда все началось.....и при чем здесь форсунки и обратка...