Помогите Холодно

[ВикторБ]

Надо обратить внимание на заслонку подающую холодный воздух.

[ВикторБ]

http://www.renault-club.kiev.ua/foru...howtopic=43299 посмотри сдесь

[сергей смолин]

Меня стали напрягать шланги, правильно ли я их поставил? С термостата идет на верх, а с помпы идет на низ радиатора ( это по правильному), а у меня на оборот. КАК ПРАВИЛЬНО? Вообщем завтра суббота и я меняю блок в сборе заодно заменю шланг, который имеет выпускной клапан через него постараюсь выпустить воздух.

[ВикторБ]

По моему на всех машинах ставят от термостата вниз радиатора печки, чтоб воздух выходил сам. А при хорошем напоре изменение плотности ОЖ не мешает. Надо посмотреть на машине. На Т воздуха влияет только заслонка направляющая его мимо радиатора. Разберись которая и где она стоит.

[сергей смолин]

Постановку шлангов посмотрел у случайного символа, который стоял рядом. Значит с термостата идет на верх радиатора, я так и поставил.Заменил весь блок , вся работа составила 3 часа ( имеетса опыт снимал уже 4 раза) ,заодно сменил шланг поставил с клапаном. Вроде доволен, дует теперь и в ноги, и в руки , и куда хочешь и даже как не странно пошло тело при первом делении на шкале температуры.Вообщем похоже все это из-за заслонки которые былиу становленны ранее не правильно.Но воздух еще гуляет. Как его выгнать через клапан? НА холостых клапан открываю антифриз не идет, начинаю газовать идет фантан- это нормально?

[ВикторБ]

Через спускник воздух должен выходить на незаведенном двигателе. Если не выходит долей ОЖ. Можно подуть в расш. бачок. Воздух и так со временем выйдет. У тебя шланг со спускником наверх печки идет?

[сергей смолин]

Да. Шланг со спускником идет на верх печки.Спускник откручиваю жидкость не идет, а бачок полный!

[ВикторБ]

В бачок дул? Шлаги в бачок и на пчку не забиты?

[сергей смолин]

Один шланг новый, не забитый, другой не знаю, но вроде из него жидкость идет нормально. В бачок не дул, пока некогда вся неделя в коммандировках ближе к выходным.Спускник при этом открывать?

[ВикторБ]

Спускник служит для выхода воздуха из системы при заливке ОЖ.
1. Заполнить бачок до верха.
2. Открыть спускник на шланге.
3. плотно прижать губы к горловине бачка.
4. Выдыхать воздух в бачок.
5. После начала спокойного, без воздуха, течения ОЖ из спускника быстро закрыть спускник, не снижая давления воздуха в бачке (не прекращая дуть).
Или , если греет печка, ничего не делать. Воздух сам выйдет со временем.
Спускник находится на шлаге от термостата?
Шланги в бачок не забиты?

[vip62]

Сообщение от ВикторБ

Спускник служит для выхода воздуха из системы при заливке ОЖ.
1. Заполнить бачок до верха.
2. Открыть спускник на шланге.
3. плотно прижать губы к горловине бачка.
4. Выдыхать воздух в бачок.
5. После начала спокойного, без воздуха, течения ОЖ из спускника быстро закрыть спускник, не снижая давления воздуха в бачке (не прекращая дуть).
Или , если греет печка, ничего не делать. Воздух сам выйдет со временем.
Спускник находится на шлаге от термостата?
Шланги в бачок не забиты?

Надо еще в заднее выпускное отверстие насоса вставить пробку.
когда слесарям принес почитать сей опус, то работа на этом закончилась. У всех растройство желудка.

[ВикторБ]

Нам юмор строить и жить помогает. Человек головку зря скидывал, 4 раза печку снимал, а вам смешно. Что ж не участвуете?

[vip62]

Сообщение от ВикторБ

Нам юмор строить и жить помогает. Человек головку зря скидывал, 4 раза печку снимал, а вам смешно. Что ж не участвуете?

если уверен что пузырей из бачка нет, то утром заведя двигатель проверь верхний патрубок идущий на радиатор. Если греется то термостат на свалку. Если нет и после остановки двигателя бьет фонтан из расширительного бочка то проблема с помпой или проскальзывает ремень привода помпы.При исправной системе если сразу открыть пробку расширительного бочка то происходит подьем охлаждающей жидкости (процес расширения при нагреве). Может немножко вылиться, но фонтана не будет. Фантанирует когда создается дополнительное давление от прорыва газов из поршневой группы через трещиры в блоке или голове или пробитой прокладке. Описывал что менял радиатор охлаждения(потек). Возможно повело головку блока от перегрева. Иногда при потекшем радиаторе во время интенсивном движении стрелка начинается подниматься. Народ доливает холодную охлаждайку в систему и тут происходит гидроудар (Сам так помолодости убил движок) Проверку головки блока нужно произвести на поверочной плите. Или как "борясик" искать микротрещены в блоке или головке. Поищи на форуме его мытарства. Ну и во первых надо быть уверенным что клапан стравливания воздуха из системе исправен.

[сергей смолин]

Смешно только тем , кто себя слишком умным считает,а от таких ГЛУПЫХ и ЭЛЕМЕНТАРНЫХ советов ,как прислал vip62 у меня начинаетса растройства желудка. Твой трактор таких проблем не знает потому что он и так не греетса. Слава богу опыт с дизелями имеетса.

[сергей смолин]

Виктору Б большое спасибо, на таких и держитса форум!!!