ПТФ

[S@nchYes]

Сообщение от Dr.Roman

проблема стара как МИР....и не стоило из-за этого тему новую создавать! Этот трабл уже описывался, мы там помоему еще с Серге47 дискутировали по поводу размера крепежного болта....!

Что делать!

1. Первое уточнить производителя ПТФ (Валио или Депо)!
В.1.
2. Если Оригинальный Валио - не повезло! Ищем друга с тонкой кистью..., откручиваем треугольную защиту и просим его, друга с тонкой кистью, подлезть к ПТФ и провернуть клему-фиксатор и вытащить лампу....Да, нереально сложно, но возможно.
3. Просим того же друга, с тонкой кистью, подлезть к ПТФ с ключиком (головкой) и выкрутить болт крепления (находится по центральной оси на 6 часах по циферблату). Вытаскиваем ПТФ и меняем лампу. Сложно но проще.
В.2.
4. У вас ДЕПО! Вам не повезло! Но меньше чем обладателям Валео! Опять просим друга с тонкой кистью, залезть в воздуховод через передний бампер и открутить крышку лампы. Дальше почти все просто. Потому что, на депо лампа крепится пружиной и вот ее то в слепую и придется отсоединить.
5. Подлезаем к ПТФ через треугольное окно защиты снизу, выкручиваем крышку лампы, отщелкиваем пружину ... и т.д. Вполне реально, ПТФ моно не снимать.

Если не уловили разницу, то повторюсь в чем отличия Валио и Депо.
1. Болты крепления Валио-8, Депо-10 или 6 и 8 соответственно, что-то я на память не помню ....
2. У Валио проводка (штекер) подходят непосредственно к крышке лампы (в чем и весь геморой), у Депо штекер отдельно, крышка отдельно.
3. Крышка Депо открывается на много легче, у Валео Крышка-штекер прикипает к ПТФ и снимая ее вспоминаешь всех реновских инженеров и их родственников...

PS - не забудь отрегулировать высоту ПТФ, раз уж ты добрался то регулеровчного болта. И судя по тому что регулеровочный болт у тебя под звездочку, ты счастливый обладатель ПТФ ВАЛИО!!!
Удачи!

По мне Тайванский депо на порядок продуманнее и лучше Валео (что редкость....)

Вообще все намного проще, в бампере, в низу, напротив крепежного винта ПТФ ки сделано отверстие, просовываешь в него звездочку и откручиваешь винт, вынимаешь ПТФку, меняешь лампу и в обратном порядке все ставишь. На все про все 10 мин))))

[Adept]

Сообщение от S@nchYes

Вообще все намного проще, в бампере, в низу, напротив крепежного винта ПТФ ки сделано отверстие, просовываешь в него звездочку и откручиваешь винт, вынимаешь ПТФку, меняешь лампу и в обратном порядке все ставишь. На все про все 10 мин))))

Сам винт после выкручивания не вываливается?А то запаришся потом ставить назад.

[S@nchYes]

Сообщение от Adept

Сам винт после выкручивания не вываливается?А то запаришся потом ставить назад.

Вываливается, я использовал короткий ТОРХ на магнитной головке, держится надежно.

[Алекандер]

Сообщение от AlterEgo

Крепится одним болтом на 10.

а у меня на саморез на 8

[serge47]

Сообщение от Алекандер

а у меня на саморез на 8

Кулибины уже постарались )

[maxmm]

Сообщение от serge47

Кулибины уже постарались )

вовсе нет - просто в более новых фарах крепление уже под саморез... улучшили - болты обычно намертво прикипали

[serge47]

Сообщение от maxmm

вовсе нет - просто в более новых фарах крепление уже под саморез... улучшили - болты обычно намертво прикипали

Хм. А как предполагалось его откручивать - ведь доступ к нему _только сбоку_?

[Underwaterchanter]

Всех с наступившим 23 февраля. Прошу прощения за запоздалый отчет о проделанной работе, но реально поменять лампочку в противотуманке дошли только вчера. Итак. Поддомкратил машину, снял левое переднее колесо. Под аркой попытался снять переднюю часть защиты, но удалось только немного отогнуть (мешает тормозная трубка). При этом сломал три шляпки у крепежных буклей. Далее открутил два болта под звездочку крепления радиатора интеркуллера, и снял планку в которой в резиновых втулках крепится его нижняя часть. Из моторного отсека отсоединил от радиатора интеркуллера два патрубка. Освободил верхнюю часть радиатора из втулок крепежа. Теперь радиатор можно подать вверх на 10, а снизу просунуть руку в бампер и добраться до задней крышки противопуманки. Далее вынимаем крышку (немного повернуть против часовой стрелки) и меняем лампочку. Спасибо за внимание и понимание.

[anatoli]

Сообщение от Underwaterchanter

Всех с наступившим 23 февраля. Прошу прощения за запоздалый отчет о проделанной работе, но реально поменять лампочку в противотуманке дошли только вчера. Итак. Поддомкратил машину, снял левое переднее колесо. Под аркой попытался снять переднюю часть защиты, но удалось только немного отогнуть (мешает тормозная трубка). При этом сломал три шляпки у крепежных буклей. Далее открутил два болта под звездочку крепления радиатора интеркуллера, и снял планку в которой в резиновых втулках крепится его нижняя часть. Из моторного отсека отсоединил от радиатора интеркуллера два патрубка. Освободил верхнюю часть радиатора из втулок крепежа. Теперь радиатор можно подать вверх на 10, а снизу просунуть руку в бампер и добраться до задней крышки противопуманки. Далее вынимаем крышку (немного повернуть против часовой стрелки) и меняем лампочку. Спасибо за внимание и понимание.

Уж очень это всё сложно.А как ещё лампочку поменять .защёлку поставить клемму подсоеденить (ничего не видя и всё одной рукой) так без какой-то матери и не обойдёшся... Но можно и иначе ,это уже описывалось ....
1) Открутил два самореза крепления «кармана»(расположен сзадиПТФ против колеса)
2) Отогнул «карман» вверх .
3) Просверлил отверстие (по оси лампочки и на 2см ниже буртика на бампере , чтобы вставить торцовый ключ на 8 или ТОРХ (от исполнеия зависит) снизу бампера для откручивания самореза крепления ПТФ.
4) Выкрутил саморез и шевеля ПТФ извлек ее вперед, отсоединил разъем от ПТФ
5) Поворотом (против часовой стрелки) освободил защитный колпачек снял его и извлек лампочку .
6) Остальные операции в обратной последовательности.

Один раз просверлил отверстие и на всё оставшееся время забыл о сложностях.

[Dr.Roman]

Сообщение от S@nchYes

Вообще все намного проще, в бампере, в низу, напротив крепежного винта ПТФ ки сделано отверстие, просовываешь в него звездочку и откручиваешь винт, вынимаешь ПТФку, меняешь лампу и в обратном порядке все ставишь. На все про все 10 мин))))

У меня снизу все закрыто, отверстий этих нет. На бензинке были, но открутить можно было только ПТФ валео, с депо этот фокус не прокатывал, там ключ.

[вад]

Сообщение от Dr.Roman

проблема стара как МИР....и не стоило из-за этого тему новую создавать! Этот трабл уже описывался, мы там помоему еще с Серге47 дискутировали по поводу размера крепежного болта....!

Что делать!

1. Первое уточнить производителя ПТФ (Валио или Депо)!
В.1.
2. Если Оригинальный Валио - не повезло! Ищем друга с тонкой кистью..., откручиваем треугольную защиту и просим его, друга с тонкой кистью, подлезть к ПТФ и провернуть клему-фиксатор и вытащить лампу....Да, нереально сложно, но возможно.
3. Просим того же друга, с тонкой кистью, подлезть к ПТФ с ключиком (головкой) и выкрутить болт крепления (находится по центральной оси на 6 часах по циферблату). Вытаскиваем ПТФ и меняем лампу. Сложно но проще.
В.2.
4. У вас ДЕПО! Вам не повезло! Но меньше чем обладателям Валео! Опять просим друга с тонкой кистью, залезть в воздуховод через передний бампер и открутить крышку лампы. Дальше почти все просто. Потому что, на депо лампа крепится пружиной и вот ее то в слепую и придется отсоединить.
5. Подлезаем к ПТФ через треугольное окно защиты снизу, выкручиваем крышку лампы, отщелкиваем пружину ... и т.д. Вполне реально, ПТФ моно не снимать.

Если не уловили разницу, то повторюсь в чем отличия Валио и Депо.
1. Болты крепления Валио-8, Депо-10 или 6 и 8 соответственно, что-то я на память не помню ....
2. У Валио проводка (штекер) подходят непосредственно к крышке лампы (в чем и весь геморой), у Депо штекер отдельно, крышка отдельно.
3. Крышка Депо открывается на много легче, у Валео Крышка-штекер прикипает к ПТФ и снимая ее вспоминаешь всех реновских инженеров и их родственников...

PS - не забудь отрегулировать высоту ПТФ, раз уж ты добрался то регулеровчного болта. И судя по тому что регулеровочный болт у тебя под звездочку, ты счастливый обладатель ПТФ ВАЛИО!!!
Удачи!

По мне Тайванский депо на порядок продуманнее и лучше Валео (что редкость....)

На машине левая ПТФ постоянно отключается.Рукой потрогают там где контакты соединения проводов и пампы загорается.Какая может быть причина.

[Dr.Roman]

Сообщение от вад

На машине левая ПТФ постоянно отключается.Рукой потрогают там где контакты соединения проводов и пампы загорается.Какая может быть причина.

проблема в клеме, слабое место у валио. Вытащи "папу" проверь его состояние, сели "папа" нормальный, проверь "маму", если подгорает мама, меняй ПТФ

[мумик]

Сгнила клемма (папа).Как быть? Где взять? Никто не менял?

[V.K.]

имхо на разборке так отдадут

[vilon]

Что бы снять противотуманку, необходимо бампер снимать? Или есть варианты?