Новая модель Кангу - Страница 28 - Форум Рено Клуба | Forum Renault Club (Renault-club.ru)

Жора · 27.03.2011, 23:45

Насчет поездки домой, абсолютно точно. При чём домой, в разы короче по времени. На счёт со светофора: я езжу на Кэнгу с 2004 г., и много-много раз я слышал вопрос " У тебя правда 1.4, 75 лошадей?" Шкода Октавия, убогий партнер и такой же берлинго и фиат - не выдерживают конкуренции, если они с моторами такой же мощности. Что забавно, авто с двигателями в разы мощнее, проигрывают на первых трёхстах метрах, я видел растерянные лица владельцев : камри, пассатов, кукурузеров, про недомашины в виде астра, фокус, 308, С4, гольф, х----й 30, сид - я вообще молчу , (про дизеля и турбины говорить не будем, это больше экзотика для Российского рынка).
А в новой Кенге, такого задора я не увидел, не услышал. не унюхал, не осязал и т.п. ..................

DIMDIM · 28.03.2011, 09:38

Цитата:

Сообщение от Жора

Насчет поездки домой, абсолютно точно. При чём домой, в разы короче по времени. На счёт со светофора: я езжу на Кэнгу с 2004 г., и много-много раз я слышал вопрос " У тебя правда 1.4, 75 лошадей?" Шкода Октавия, убогий партнер и такой же берлинго и фиат - не выдерживают конкуренции, если они с моторами такой же мощности. Что забавно, авто с двигателями в разы мощнее, проигрывают на первых трёхстах метрах, я видел растерянные лица владельцев : камри, пассатов, кукурузеров, про недомашины в виде астра, фокус, 308, С4, гольф, х----й 30, сид - я вообще молчу , (про дизеля и турбины говорить не будем, это больше экзотика для Российского рынка).
А в новой Кенге, такого задора я не увидел, не услышал. не унюхал, не осязал и т.п. ..................

Ну если судить по первым ста метрам круче Запорожца вообще машины нет. На первых ста я всех делал, а на вторых все они меня

Новое Кангу на первой передаче в принципе не разгоняется, звук такой, что кажется вот вот движок разнесёт. Зато на втрой и дальше довольно резво, не крылатая ракета конечно, но вполне.

alxzver · 28.03.2011, 12:56

Цитата:

Сообщение от DIMDIM

Ну если судить по первым ста метрам круче Запорожца вообще машины нет. На первых ста я всех делал, а на вторых все они меня

Новое Кангу на первой передаче в принципе не разгоняется, звук такой, что кажется вот вот движок разнесёт. Зато на втрой и дальше довольно резво, не крылатая ракета конечно, но вполне.

Вполне, вполне! Подтверждаю. Для быстрого и безопасного обгона прыти вполне хватает. Иногда и на 5-ой. Лучше, конечно, на 4-ой. А рвать со светофора... Даже на более мощных и приёмистых авто не считал необходимым это делать. Стараюсь трогаться спокойно, потому что у следующего светофора всё-равно останавливаешься рядом с тем, кто "круче" и рвёт с места. Или на одну задницу сзади. А то и впереди. И т.д.... Экономия нервов, резины, топлива... Иногда и времени.

igorka · 28.03.2011, 15:33

Цитата:

Сообщение от DIMDIM

А вот совсем новая Кангушка

http://autoportal.ua/news/newcars/15645.html

http://www.caredge.ru/news/5865-komp...011-01-07.html

это сказка про белого бычка, к пенсии дождемся. белоруссы и украинцы на всем уже ездят, в т.ч. и Duster.
Вы гляньте на политику Рено в России - Автофрамос (коллцентр) даже не знает чем торгуют их дилеры, не знают где и что есть в продаже, тест-драйве и какие комплектации. Дилеры вместо того чтобы транспарант натянуть - Kangoo единственный автомобиль из Франции! Теперь и в России. Упорно об этом умалчивают. А остальной ассортимент - это Текстильщики, Польша и Турция.

стеклянная крыша вообще нежелательна. Во первых боится перекосов (кручения кузова) при постановке на бордюр, возможно повреждение стекла. Посмотрите траблы у владельцев цитронов.
Второе - прозрачная крыша просто плавит макушку, читал отчетец о таком трабле

igorka · 28.03.2011, 16:01

Цитата:

Сообщение от sashog

Кстати, соратники, как у Вас по расходу? У меня в городе в районе 11-12 получается чистого 92-го. Многовато, имха.

у меня пробег сейчас 2100, расход по городу 12.1
ест только 92

k74 · 28.03.2011, 16:28

Как я уже писал, кангушку взял после мегана 2 (4 года 120 тыс.км),до него был симбол.
Так вот симбол 1,4 8 кл.- типично городской житель, юркий, динамичный, приемистый со светофора всегда улетал вперёд всех, зато на трассе вялый громкий(не хватало 6 передачи).
У мегана 2 совсем другая идеология, это машина для трассы имеет хороший запас после 100км/ч, удобна , мягкая на ходу(рельсы не повод к замедлению) . В городе он спокойно набирает скорость (до определённого момента), а потом резко ускоряется. Коробка как бы правильно выразиться растянутая позволяет ехать по городу от 40-130 на 5 передаче (вообще использовал 1-2-3 и 5, 4 только на трассе при необходимости резкого обгона) так же позволяет, не напрягаясь стартовать и со 2 передачи. Если нужно резко стартовать, то обороты до 2500 тыс., а потом сцепление. Реакции на педаль газа размеренные(электронная педаль).Остекление с низкой линией сидишь как в аквариуме, большой удобный багажник.
Судя по отзывам, получается, что старая кангу очень похожа на симбол, чего удивляться двигатель тот же.
Новая кангу похожа, на меган/сценик та же база, хотя мотор 8 кл. Получили машину не для перевозки груза по городу, а для перевозки семьи(с грузом) -действительно машина для путешествий. На трассе так же легко ускоряется (от 100км/час), похожая коробка (по ощущениям) комфортна, внутри всё знакомо и на тех же местах, остекление низкое ,тот же аквариум.
Короче очень доволен. (движок бы за сто лошадок…., хотя на мегане то же 115л. с не хватало)
Проехал пока чуток более 2000км, жду когда раскроется движок.

k74 · 28.03.2011, 16:35

1)вопрос к DIMDIM , подскажи номерок ковриков.
такие же были на мегане 2, с высокимим бортами в пластиковом чемодане, хочу такие снова.
2)Только вчера обнаружил , что лючок горловины не запирается на замок хотя на схемах есть привод( опять сэкономили)
3) Хотел купить литьё на лето дилер отговорил сославшись на вес, тип и т.д машины- только железо.
Почему то не нашёл у од родного литья . а в инструкции другого типоразмера резины.
У всех реношек 2-3 типа , а у кангу только 195/65 на 15.

Есть у кого мысли по этому поводу?

Жора · 29.03.2011, 21:46

Судя по последним событиям в мире, можно смело брать в кредит машину миллиона за три, если в Японии так дело пойдет, отдавать 2012 году будет некому.

Жора · 31.03.2011, 06:43

Вопрос, а еслиб Вам представился такой вариант: Взять пеугеот 3008, новый 2010 года с дополнительным скидосом за 715000 руб., так 2010 года стоит 769000, 2011 - 794000, или все таки лучше кангушечку? Тока честно посоветуйте.

k74 · 31.03.2011, 07:25

Вообще то это совсем разные машины как по назначению так и по идеологии.
Пыжик на ходу не понравился: продольная раскачка(ехал сзади), подвеска жёсче чем у кангушки.
По салону :конечно он дороже по своей сути, но по объёму меньше на много,передний подлокотник вроде удобен и велик,но как бы сидишь зажатый между ним и дверью.По высоте то же мало(в сравнении с кангу) на тесте правда была машина со стеклянной крышей, что давало ощущение объёма.
Короче машина для двоих,хотя и активных(вылазки, лыжи и т.д.), для семьи маловата будет.
В обслуживании будет точно дороже.
Хотя в нём есть то, чего не доложили в российские кангу - ESP, боковые подушки и мотор большей мощности.

Всё как говориться соткано из противоречий.
По этому совет,пробуйте,думайте смотрите у каждого в голове свои тараканы!
Хорошей Вам покупки!

**Громов Сергей** · 31.03.2011, 09:42

Цитата:

Сообщение от k74

Всё как говориться соткано из противоречий.
По этому совет,пробуйте,думайте смотрите у каждого в голове свои тараканы!
Хорошей Вам покупки!

+1000 Каждому своё.

Vitvl1 · 31.03.2011, 11:37

Пежо не рекомендовал бы. В средствах массовой информации, в частности, журнал "За рулём", постоянно ругают практически все модели Пежо за различные косяки. Причём даже не мелкие, а даже угрожающие безопасности движения. В реношных моделях такого практически не встречалось, жалобы разве что на Меган.
Конечно, новая Кангу сравнительно недавно пошла на рынок, и, возможно, ещё сырая, доработки будут исходя из отзывов по эксплуатации. Однако эта модель тоже не надолго: уже представлена следующая модель, ещё длиннее и с большим количеством наворотов, предполагаемой ценой от 22 тыс.евро (около 900 тыс.р.сейчас, а что будет в реальности?).
Так что, как мне кажется, надо брать нынешнюю Кангу. Сам собираюсь к осени. Рассматривал в качестве альтернативы Опель Зафиру, примерно такую же по цене, но нынешнее качество...

Андрей 32 · 31.03.2011, 22:04

Появилась новая Кангу и нашем славном городе.Сегодня проезжая мимо салона не смог отказать себе посмотреть,пощупать машинку.На первый взгляд впечатления самые положительные-внешне вполне симпатично,большой просторный салон,достойный багажник,удобная посадка.Но "пустая" торпеда,только бензиновый мотор,дорожный просвет, по сравнению с предыдущей моделью,меньше.
Через неделю,две запишусь на тест-драйв,испытаю на ходу.
В целом машинка понравилась,но если буду покупать,то в Беларуси-с дизелем-бензинки мне не нравятся

Kangoo_488 · 01.04.2011, 12:53

Цитата:

Сообщение от Vitvl1

Пежо не рекомендовал бы. В средствах массовой информации, в частности, журнал "За рулём", постоянно ругают практически все модели Пежо за различные косяки. Причём даже не мелкие, а даже угрожающие безопасности движения. ..

Некоторое время назад эксплуатировал одновременно прошлые Кангухи, Партнер и Берлинги. По надежности Партнер - хуже всех, Берлинго не намного лучше (оба - дизели PCA, причем проблемы с движками закончились тотально при пробеге около 150 (!) тысяч). При этом пежовский сервис - полное убийство автомобиля. По крайней мере в СПб.

Vitvl1 · 01.04.2011, 15:39

Цитата:

Сообщение от Kangoo_488

Некоторое время назад эксплуатировал одновременно прошлые Кангухи, Партнер и Берлинги. По надежности Партнер - хуже всех, Берлинго не намного лучше (оба - дизели PCA, причем проблемы с движками закончились тотально при пробеге около 150 (!) тысяч). При этом пежовский сервис - полное убийство автомобиля. По крайней мере в СПб.

Да,да... Почитал я и про Берлинго. Очень привлекли было всякие лючки в полу для мелочёвки, однако у этой Берлинги водитель был удручён: в первую же поездку на новом автомобиле разломалась и осталась у водителя в руках пластмассовая внутренняя ручка водительской двери.
Вроде бы мелкая поломка, а неприятно. И дальше не стал я читать.
А ещё в группе минивэнчиков по схожим ценам есть Фиат Добло, так это дальний родственник наших жигулей, такой же дерибас.
Интересовался я как альтернативой Опелем Зафирой: по цене так же, как у Канги, заманчиво - всё-таки крутая машинка, 7-местная, но ... за внешним блеском скрывается отвратительное в последние годы качество сборки и покраски, убогий и жульнический сервис, отфутболивающий претензии по рекламациям, а цены на обслуживание запредельные. Высказал на опелевском форуме своё отношение к этой модели, так по принципу "всяк кулик своё болото хвалит" - пользователи форума на меня набросились с руганью, утверждая, что на Кангу - "всё игрушечное - и подвеска, и подшипники (!), и что им известны люди, намучившиеся с прежней Кангой и еле избавившиеся от неё...И упрёки, зачем зашёл на их форум. А выводы-то - из их же отзывов!
Однако по отзывам в Интернете на прежнюю Кангу нет ни одной (!) жалобы по существу. И надеюсь, что новая модель так же надёжна.