О грустном

[kanvikt]

В августе 2006 г. купил Рено Меган Сценик 1999 г. в., двигатель К4М. Автомобиль пригнали из Германии.Пробег 145000 км.


За указанный период пришлось заменить:

1. Зубчатый ремень и 2 ролика ( оригинальные) - 105$
2 Воздушный фильтр - 15 $
3. Передние колодки - 28 $
4. Фильтр салонный и топливный фильтр - 15 $
5. Ремень генератора ( 6-ти ручейковый) , два ролика, сальник и заглушка -115 $
6. Масло для двигателя(синтетика) - 39 $
7. Масло для гидроусилителя - 26 $
8. Масло для коробки передач ( 3,5 л.) полусинтетика - 34 $

В связи с тем, что был треснут выпускной коллектор, пришлось прибегать к помощи cпециалистов.
Снятие, покупка прокладки под коллектор , заварка трещины, установка- 65$
( для справки: новый выпускной коллектор с катализатором стоит примерно 1200$)

Резиновые коврики в салон,чехлы на сиденья,динамики задние( при покупке отсутствовали)- это еще 110 $.
Заменил уплотнительные кольца в трубке, которая идет к печке( была течь антифриза)- 25 $
Учитыавя тот факт, что замену всего этого производил на СТО- за работу можно приплюсовать еще баков 80.
Но на этом проблемы еще не закончились. Запасное колесо необходимо менять на R-15 ( то, что сейчас есть, R-14, не подходит на перед.)
Подтекает масло через уплотнительный сальник рейки переключения передач( под коробкой передач).
На СТО сказали, что для замены необходимо разобрать всю коробку и только тогда можно заменить сальник. :angry: . В ближайшее время этого делать не собираюсь. Легче ( и дешевле) доливать масло и периодически смотреть за уровнем.
На холостых оборотах двигатель троит. Как минимум нужно заменить свечи или катушки.
Запотевают фары. Как с этим "бороться"- пока не знаю.
Передняя левая дверца при открывании и закрывании скрипит, будто несмазанная телега. Никакие смазки петель не помогли.
После мойки машины с шампунем и горячей водой обнаружилось, что краска капота практически вся покрыта мелкими выбоинками( видна грунтовка). Как будто машина побывала под мощным градом.
Продавец перед продажей заполировал поверхность капота и обнаружить это не представилось возможным. Для устранения этого дефекта, возможно, придется перекрашивать капот. ( Может кому известны другие способы устрания этой проблемы?).

Для чего все это пишу на форуме? Для того, чтобы развеять миф о том. что при покупке иномарки необходимо только заливать масло и топливо.

Возможно, французы" уступают "немцам".Но в любом случае и те и другие требуют не малых капвложений.

За Сценик 1999 года я уплатил 6800 $. Дополнительно к вышеперечисленным расходам, возможно придется вложить еще энную сумму баков, чтобы привести четырехколесного "друга" в надлежащий вид.


Игра стоит счет????

До этого я "катался" на ВАЗ-21063. Купил его в 1988 году( простояв в очереди 6 лет). За все время менял только масло, резину, аккумуляторы и всякие там резинотехнические изделия. Проблем не было ни каких.Это при 18-ти летнем стаже автомобиля. Без капремонта "жигуль" пробежал 255000 км. За это время был сменен только диск сцепления.
Вот я и думаю, стоило менять шило на мыло?