проблема подвески

[Sergby]

Привет, великие ....
Спасибо за "объяснение" что есть опора передней стойки .

Уважаемый Борясик ( с "заносом" задка-то разобрался?) опора это не только две резинки, но и подшипник ,который по простоте душевной я назвал опорой . Надо было назвать опорный подшипник, или нет, даже "радиально-упорный подшипник" (так он в вумных книгах обзывается)... ну, все довольны?????....

......дык вот, коль "бодания" закончились, говорил я о том, что подшипник этот маленький и дохлый ( а может это соль Питерской кольцевой его "убивает" или мне просто с ними не везет). Первый раз, когда он у меня заржавел и стал подклинивать то и резинки, которые как чайные блюдца, померли вдребезги.
... и разговор я начал с того, что сказал, что опоры тоже могут развалиться и дать такой эффект при торможении и езде, как описал товарищ,

[Sergby]

Сообщение от vip62

Так чего мне приобрести опоры или опорные подшибники?
И можно ли заказать и поменять сайленблоки на рычаг?

...если опорные подшипники давно не менялись - махни, хуже не будет

.. да саленблоки на рычагах поменять можно, если рычаги в приличном состоянии (не битые и не гнутые). Если рычаги "не очень" - лучше махнуть с рычагами.
Если нужно выложу фотоотчет о замене саленблоков, хотя это и так просто.

[борясик]

на счет бодания это даже интересно!! оживляет форум (и его житее мое. это серьезно и интересно. в споре рождается истина.)
может вам не повезло с опорой как на меганах?! была такая байда что часть опор на меганах дохла через 10тыс. сей факт даже ОФФЫ признали. и поменяли без всяких вопросов.

сами подшипники дохленькие. но 100 тыс. у меня ходят.
сайленты в рычаге я меняю каждую весну (или рычаг в сборе) пробег от весны до весны от 50 до 80 тыс. и в не зависимости состояния меняется все скопом.

проверить стучит ли опорный подшипник нужен желательно мужичек по массивнее чем я с своими 65 кг. зову другана он 120 . он давит на нос машины а я держу руку на стойке под капотом. и если подшипник сдох то рукой учуешь стук.

по заносу задка отпишу в теме.

раз полез в подвеску заодно меняй шаровую и рулевой наконечник. тогда в подвеске не будет вопросов. тем более что после замены опорника, сайлентов и шаровой потребуется регулировка схождения.

[Sergby]

сами подшипники дохленькие. но 100 тыс. у меня ходят.
сайленты в рычаге я меняю каждую весну (или рычаг в сборе) пробег от весны до весны от 50 до 80 тыс. и в не зависимости состояния меняется все скопом.


... таж фигня: раз в год все "по кругу" - избавляет от многих проблем.


раз полез в подвеску заодно меняй шаровую и рулевой наконечник. тогда в подвеске не будет вопросов. тем более что после замены опорника, сайлентов и шаровой потребуется регулировка схождения.

осталось только тяги до кучи махнуть - и подвеска новая

[борясик]

тяги родные с "0" прошли 46 тыс
подменные 212 тыс.
вот и пойми их французов. или как у нас "третий сорт не брак в Россию сойдет"

ну уж если для себя менять то уж конечно и рулевые зацепить не грех.

[Sergby]

Сообщение от борясик

тяги родные с "0" прошли 46 тыс
подменные 212 тыс.
вот и пойми их французов. или как у нас "третий сорт не брак в Россию сойдет"

ну уж если для себя менять то уж конечно и рулевые зацепить не грех.

Ладно, хрен с ними с лягушатниками..... пару лет назад на Т4 ставлю две нижние шаровые Лемфердоровские.....300 км ( не 3000 а именно 300 км) и в хлам. Думал как до дома доехать чтоб не вылетели....

... так что к французам и запчастям (даже не ориг.) на них сейчас лучше отношусь.

[борясик]

у меня сидем шаровая прошла 200км и сдохла.

[staxanovec]

Сообщение от борясик

у меня сидем шаровая прошла 200км и сдохла.

не соглашусь с предыдущими ораторами...
менять нужно только то что вышло из строя.
просто чаще делать осмотр пыльников - на шаровых, на рулевых наконечниках, на рулевых тягах, на суппортах, на полуосях, на аммортизаторах.
вовремя замененый пыльник сЭкономит вам ваши денюжки...

[борясик]

сидем был новый. я доехал до Питера и она застучала.

[Sergby]

Сообщение от staxanovec

не соглашусь с предыдущими ораторами...
менять нужно только то что вышло из строя.
просто чаще делать осмотр пыльников - на шаровых, на рулевых наконечниках, на рулевых тягах, на суппортах, на полуосях, на аммортизаторах.
вовремя замененый пыльник сЭкономит вам ваши денюжки...

..... у каждого своя особенность эксплуатации авто. Моя машинка бегает каждый день не менее 150 км (75 на работу, 75 обратно). Мне не очень камильфо каждый месяц - два лазать под машину : " а что это там у меня застучало?" а дороги в Питере и области местами совсем мертвые.
Мне гораздо проще (да и недорого) раз в год "по кругу"...

... а пыльники не смотрят только совсем тупые малолетки, но эти как правило, ездят на папиных меринах.

[борясик]

ну да. типа пепельница заполнилась-надо менять машину

[Sergby]

Ну все зафлудили тему.....

VIP 62 разобрался ли ты с подвеской???????

[борясик]

здоровый флуд поддерживает общение. поэтому нас никто не трогает из админов.

[staxanovec]

Сообщение от Sergby

. Моя машинка бегает каждый день не менее 150 км .

моя тоже каждый день, но не по трассе а по городу и с тем же километражем...

[vip62]

Ребята спосибо за информацию. В конечном варианте почти все оказались правы. Заменил все т.е. опоры с резинками, стойки стабилизатора, рычаги в сборе (1600р), шаровые, и отбойники амортизаторов. Амики еще живые. Зад весь в хорошем состоянии. Обошолся без ремонта. Машинка у меня прошла более 70 т км С момента продажи ничего по подвеске не делал. Сколько она до меня проехала незнаю.
Еще раз спасибо.