Renault Scenic

Yip · 28.10.2011, 07:18

Цитата:

Сообщение от master_67

не надо путать сорт солярки с рекламным менеджментом. По документам у них Вид-2. а ЕВРО- это вообще ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ СТАНДАРТ ( http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE-5).

Уважаемый master_67 !
"Вид-2", а точнее "вид II" в названии дизтоплива - это и есть соответствие экологическому стандарту ЕВРО-4 по содержанию серы.
А "сорт" и "класс" в названии дизтоплива - температура применения.
Почитайте пож тех регламент.
Ничего против Лукойла не имею, заводы у них действительно современные. Топливо чище.
Но, по судя по вашему сообщению, не Евро-5 в Смоленске.
PS А ведь в некоторые двигатели надо лить не ниже ЕВРО-5... И не для экологии.

Yip · 28.10.2011, 07:33

Цитата:

Сообщение от master_67

Я почти на 100% уверен,что можно залить соляру вроде ЕВРО-4 а на выходе будет гадости на ЕВРО-5 (за счет работы различных фильтров,катализаторов и т.п).

Заливать ЕВРО-5 надо не для экологии, это надо для авто. Для его нормальной продолжительной работы.
А с учетом того, что наше Евро не совсем соответствует "ихнему", то в свой авто, расчитанный под ЕВРО-4, предпочел бы заливать Евро-5 (т.е. вид III).
Но увы...

Yip · 28.10.2011, 07:41

Цитата:

Сообщение от Александр литерный

Сертификат....,это бумажка,которая всё стерпит.А настоящий сертификат,это Господин Мороз.Я с вами согласен,дизель только ЛУКОЙЛ. С уважением А.Литерный.

Глупость. У нас в городе (районный центр Брянская область) нет Лукойла. И все, кто заправлялись на городских АЗС РН заводились всю прошлую зиму без проблем.
Выходит по вашему что РН сертификацию от Господина Мороза получила.
PS Частные АЗС в расчет не беру и заправляться на них не советую.

Shmel-jr · 28.10.2011, 10:29

Цитата:

Сообщение от Александр литерный

Сертификат....,это бумажка,которая всё стерпит.А настоящий сертификат,это Господин Мороз.Я с вами согласен,дизель только ЛУКОЙЛ. С уважением А.Литерный.

Попахивает рекламой

master_67 · 28.10.2011, 11:10

http://www.zr.ru/a/17065/ -интересная статья о ДТ, другую их же редакции что то найти не могу

Yip · 29.10.2011, 19:38

Заправился сегодня на Луке по 27,07р.
Менеджер сказfл что в названии есть: "сорт Е, вид II, класс 5".
По Тех.регламенту:
Сорт Е - предельная температура фильтрации -15;
Вид II - содержание серы не более 50мг/кг
А вот "класс 5" это отсебятина.
Где-то в инете прочел, что было испытание дизтоплива Лук вроде бы независимой лабораторией и образцы вроде бы показали содержание серы около 20мг/кг.
Это почти ЕВРО-5.
ИМХО видимо поэтому они в название и приписали "класс 5" имея ввиду экологический класс ЕВРО-5.

Александр литерный · 29.10.2011, 21:05

Какой рекламой?Если мы все дизелисты будем говорить в слух о том какое топливо хорошее а какое......, то глядишь что-то и изменится.Вся эта информация из личного опыта,я просто делюсь.Вы знаете,есть такое понятие как теплотворность топлива. Т/е при сжигании равного количества качественного и не очень качественного топлива,выделяется разное количество калорий. Вот и всё.Т/е на гашетку жмёшь меньше,машинка просто летит.В моём SCENIK1 фаза1 бак 60 литров,и его хватает где-то на1100,1150 но без кондиционера и при скорости не более 110. Я подчоркиваю,что я просто делюсь своим опытом,ну арекламма это или нет,это пусть каждый судит в меру своей испорченности.Поверте,я искренен.С уважением:А. Литерный.

master_67 · 30.10.2011, 11:39

Цитата:

Сообщение от Александр литерный

Какой рекламой?Если мы все дизелисты будем говорить в слух о том какое топливо хорошее а какое......, то глядишь что-то и изменится.Вся эта информация из личного опыта,я просто делюсь.Вы знаете,есть такое понятие как теплотворность топлива. Т/е при сжигании равного количества качественного и не очень качественного топлива,выделяется разное количество калорий. Вот и всё.Т/е на гашетку жмёшь меньше,машинка просто летит.В моём SCENIK1 фаза1 бак 60 литров,и его хватает где-то на1100,1150 но без кондиционера и при скорости не более 110. Я подчоркиваю,что я просто делюсь своим опытом,ну арекламма это или нет,это пусть каждый судит в меру своей испорченности.Поверте,я искренен.С уважением:А. Литерный.

теплотворность=калорийность,такой параметр у топлива тоже есть
советую ознакомится с этим: http://garant-neft.ru/producers/

Shmel-jr · 30.10.2011, 14:17

Цитата:

Сообщение от Александр литерный

В моём SCENIK1 фаза1 бак 60 литров,и его хватает где-то на1100,1150 но без кондиционера и при скорости не более 110.

В моем Сценике бака хватает на 1200-1250 км при скорости 110-120

Александр литерный · 30.10.2011, 19:15

Замечательно,но,у меня DTI1,9 а у Вас 1,5DCI.Мой пробег с 2000г 375000т/км, а Ваш пробег?Вот так.И за весь этот пробег я поменял :2 раза ГРМ, 1 раз сцепление, и на правом приводе трипод. Колодки,фильтры не в счёт.С уважением А.Литерный

master_67 · 30.10.2011, 22:03

Цитата:

Сообщение от Александр литерный

Замечательно,но,у меня DTI1,9 а у Вас 1,5DCI.Мой пробег с 2000г 375000т/км, а Ваш пробег?Вот так.И за весь этот пробег я поменял :2 раза ГРМ, 1 раз сцепление, и на правом приводе трипод. Колодки,фильтры не в счёт.С уважением А.Литерный

немного офтоп, при каких пробегах что из перечисленного меняли?

Pe4a · 31.10.2011, 16:00

Добрый день. Поиск мне не помог, возможно, плохо искал.
Питерцы и не только, но, в основном, конечно земляки.
Посоветуйте, где заправляться. Чтоб не попасть на капиталку)
С дизилем до покупки Сценика дела не имел, не знаю ничего(((
Как зимой, нужны ли присадки?

BasilM · 31.10.2011, 23:46

Цитата:

Сообщение от Pe4a

Поиск мне не помог, возможно, плохо искал.
Посоветуйте, где заправляться. Чтоб не попасть на капиталку)
Как зимой, нужны ли присадки?

Плохо искал

Нашему двигателю рекомендован Лукойл (Евро-4).
Я заправляюсь на Киришах. Если рядом их нет, то еду на Лук. Если и Лука нет, то на Газпром/Несте/Шелл.
Если топливо нормальное, то присадки не нужны. А так - кто масло льет для двухтактных двигателей, кто антигель.
Кстати, на Киришах сейчас ДТ до -15 градусов.

Александр литерный · 31.10.2011, 23:52

Доброго времени суток. Грм первый раз я менял герез 135 000т/км, хотя рекомендовали через 90 000. Не скрою,рисковал.Но дело в том,что при осмотре ремня трещин,и прочих повреждений небыло.Ролики,а они в комплекте,менялись тоже.На втором ремне ремне прошол около 140 000т/км.Сейчас готовлюсь приобрести новый комплект грм.Сцепление менял где-то на 260 000й т/км. Я с перва купил а после разобрал.Оказалось, развалился выжимнной подшипник,а корзина и диск были прекрасном состоянии.Ну уж раз купил то и поставил новое.Сцепление родное,ЛУКОС. Трипод на правом приводе я поменял где-то на250 000т/км.Левый трипод родной.Он купается в масле в главной передаче,ну и стиль езды играет далеко не последнюю роль.Да,и ещо, родной аккумулятор 74й отслужил 6 лет.Он как-то резко отказал.Утром пришол в гараж,завёл,приехал домой,заглушил и всё, он "кончился".На тот момент попался 75 ТОПЛА но не переполюсованый.Пришлось менять минусовую клемму.Служит по сей день.Что ещо можно сказать?Двигатель,для замены ГРМа лучше вынуть, чем колбасить его в моторном отсеке.Для этого нужен оборудованный гараж,ну и навыки.Обслуживать этого француза на сервисе конечно же дорого.Ну вот пожалуй и всё то не многое,что хотелось сказать.С уважением,А.Литерный.

Pe4a · 01.11.2011, 09:32

Спасибо)
Несте вызывает подозрения к качеству. по крайней мере про бензины слышал и сам там давно не заправлялся поэтому. А вообще машина привередлива к топливу? Понятное дело, если слить с тепловоза - будет крд) а вообще. просто на бензинке как привык? - залил 95, бежит нормально. Можно плехнуть 95+, или что-то ы этом роде. Как шелл - V-pover, например. Субъективно кажется что резвее побежала. А с дизелем как?