Доработка управления

[Vladyche]

Сообщение от GraDen @ 18.08.2006, 9:23

Пищалки - это не критично, и вряд ли они могут нарушить работу остальной электрики, ведь под них есть места, есть проводка для подключения. Хотя при большом желании дилер может прикопаться, но это можно оспорить... А вот выполнение такой нештатной процедуры, как перестановка кнопок, ведёт к нарушению штатного режима работы оборудования машины (быдь то хоть магнитола, хоть подсветка пепельницы), и тут уж точно кирдык гарантии...

Ну просто совершенно согласен, мне кажеться, что кнопку лучше не трогать, да и как уже выше писали, труда на рубь, а толку на копейку. Не ужели, так трудно протянуть руку, к кнопке?
В твоем случае надо фильтр ставить.

[ЦЦК]

Сообщение от Vladyche @ 18.08.2006, 11:39

...на рубь, а толку на копейку. Не ужели, так трудно протянуть руку, к кнопке?
В твоем случае надо фильтр ставить.

когда по трассе идёшь пусть 100 км/ч и нужно быстро нажать эту кнопку (при обгоне Камаза, например), то отвлекаться от дороги мне очень трудно и неудобно (это надо взгляд перевести вправо и вниз, причём прилично, затем руку от руля отрывать) - нет, лично мня это напрягает.
Я ж не Шумахер

[Andre]

Сообщение от ЦЦК @ 18.08.2006, 11:34

когда по трассе идёшь пусть 100 км/ч и нужно быстро нажать эту кнопку (при обгоне Камаза, например),

Зачем?
Она что быстрее поедет?

Понимаю кондей... И то на высоких оборотах он уже не мешает.

При обгоне камаза машина даже воздуха глотнуть не успеет...

Извините, ерунда это...
Хотя, оговорюсь, у каждого свои понимания удобств. Может вам именно это как раз и отравляет существование

[graden]

Сообщение от VeryOldSeadog @ 18.08.2006, 9:36

У всех гарантийных машин перед обслуживанием проверяют, установлены ли пищалки ?

Так может будет проблема с электрикой, когда придётся панель снимать, а там стоят эти (и пищаааат...). Могут возникнуть вопросы, пищалки ведь на Символы штатно не устанавливаются, только как допы.

[ЦЦК]

Сообщение от Silver @ 18.08.2006, 13:44

Зачем?
При обгоне камаза машина даже воздуха глотнуть не успеет...

Камаз Камазу рознь! Нет, обычно ничего не надо, но часто такой чад идёт (из паравоза и то меньше), всё чёрное слева от Камаза. У нас такое частенько

Ну ладно, как я понял, для большинства эта проблема кажется надуманной. B)
Не буду спорить, созрею - сделаю, тогда сообщу...

[ЦЦК]

Ну вот, сделал!
Разобрал подрулевое управление аудиосистемой, обрезал доржки на одну из верхних кнопок SOURCE, подпаял два провода, провёл их к блоку управления отопителем, пришлось его разобрать и там подпаял параллельно нужной кнопке...

[Andre]

Сообщение от ЦЦК @ 20.08.2006, 18:49

Ну вот, сделал!

Покажи, плс...

[Vladyche]

Сообщение от Silver @ 20.08.2006, 21:02

Покажи, плс...

Чего показать, то, с наружи видно ничего не должно быть, если провода по наружке не тянуть.

[Andre]

Сообщение от Vladyche @ 20.08.2006, 21:32

Чего показать, то, с наружи видно ничего не должно быть, если провода по наружке не тянуть.

Чего-нибудь...
А вообще желательно весь процесс :P
Установки.

[ЦЦК]

Сообщение от Silver @ 21.08.2006, 11:04

Чего-нибудь...
А вообще желательно весь процесс :P
Установки.

Долгое это дело! У меня часов 5 заняло. Но я всё потихоньку делал...
Итак, снимается короб вокруг рулевого колеса (3 самореза снизу нижнего короба). Открывается доступ к подрулевому джойстику. Его основание закрыто полукруглой крышкой, она выщёлкивается, открываестя доступ к большому винту, крепящему джойстик. Отворачиваем его - джойстик в шаловливых руках , только провод за ним тянется, он не на разъёме. Выворачиваем винт, держащий колёсико. Снизу джойстика поддеваем плату, она закреплена чем-то типа кручёных гвоздей (2 штуки, их круглые шляпки видны, поддеваем плату плоской отвёрткой - гвоздики выщёлкиваются, плата в руках).
Далее нужна маленькая дрелька и паяльник. Дрелькой со сверлом 1,8...2мм высверливаем проводники, подходящие к контактным площадкам нужной кнопки. Так как многие кнопки соединены последовательно (микросхемы там нет, просто кнопки в виде узлов матрицы, как на номеронабирателе телефона), то, высверлив проводники (2 штуки), нужно перемкнуть разорванный шлейф кусочком провода в обход кнопки. К локализованным контактным площадкам нужной кнопки припаиваем два проводника, выводим вместе с кабелем джойстика, собираем джойстик.
Конец первой части.

Часть вторая. Снимаем верхнюю часть торпеды (3 самореза в решётках обдува переднего стекла, 2 штуки с боков (максимально открыть передние двери - увидишь) и два самореза под спидометром- тахометром (напоминаю, что короб вокруг рулевого снят - эти винты теперь видны). Обивки боковых стоек ветрового стекла долой, выщёлкиваются, начинать сверху, там будет нужно пальцем в оттянутой пластмассе нажать на защёлку, стойка сверху отщелкнётся. Итак, верхняя часть торпеды снята.
Теперь снимаем центральную консоль - саморез под пепельницей (её вынуть), и два самореза около ручного тормоза с обоих сторон консоли, да, и выщелкнуть чехол вокруг рукояти коробки передач.
Ослабляем среднюю часть торпеды - саморезы 3 штуки под лобовым (они с большими шайбами) и по два с нижней части - под коленом левой ногм водителя правой ноги пассажира.
Выворачиваются два самореза под блоком отопителя. Выворачиваются два самореза под спидометром-тахометром. Там лучше гибким удлинителем работать - руль мешает, но его снимать не хотелось.
Снимаем блок отопителя, отсоединив два троссика под левой ногой пассажира - снимаются прямо с тех штырей, куда они подведены (ещё там снять хомуты, держащие троссики вдоль пути их прокладки.
Снимаем два разъёма с внутренней стороны блока отопителй - большой просто, а маленький - нужно открыть рычажок вдоль разъёма. Вынимаем снизу блок отопителя - так как мы среднюю часть торпеды ослабили -должен вынуться.
Конец второй части.

Часть третья. Разбираем блок отопителя (на защёлках, всё просто, припаиваем два проводка параллельно кнопке переключения режима рециркуляции воздуха, выводим их наружу блока через просверленной отверстие, соединяем хорошей скруткой с проводками из джойстика.

Всё, сборка в обратной последовательности...

[~Aleksey_Sergeevich~]

Нифига себе завернул! Я бы не выдержал и свихнулся! 10 баллов.

[Dim-Dim]

Просто герой!!!
Респект.

[Полковник]

Я конечно за переделки в машине, которые действительно несут что то интересное. Но эта переделка у меня вызвала только отрицательные эмоции. Сорри, не хотел обидеть. Это только ИМХО.

[VeryOldSeadog]

Иногда целью являются переделки, а не их результат.

[Andre]

Сообщение от Полковник @ 21.08.2006, 14:04

Я конечно за переделки в машине, которые действительно несут что то интересное.

Согласен.
Однако нельзя не отдать должное - человек захотел, человек сделал....
Хотя мне тоже не очень понятно для чего, но раз это мешало человеку нормально существовать в своем а/м, то почему нет