Приветствую уважаемых реноводов!

[kostyanski]

Сообщение от VeryOldSeadog @ 25.07.2006, 13:12

Почитстить и залить мовилем производства ВЭЛВ, купить можно у Полковника. При необходимости смыть мовиль бензинчиком и потом опять опрыскать.

не поможет проверено на своем авто

[VeryOldSeadog]

Сообщение от kostyanski @ 25.07.2006, 13:36

не поможет проверено на своем авто

А почему Вам не помогло ?

[vnet]

Сообщение от Dim-Dim @ 25.07.2006, 11:17

Приветствую уважаемых реноводов!
Принимайте в свои ряды - стал счастливым обладателем Symbol Expression 2004 года (до этого 3,5 года пользовал ВАЗ-21083, 1991 г.в.).
В голове куча эмоций, мыслей и вопросов... Осмелюсь вынести на всеобщее обсуждения два с некоторым, так сказать, криминальным оттенком.
1) Ржавеет номер на двигателе - предыдущий хозяин еле оттёр его уксусом перед снятием авто с учёта (по моему наущению) и вопросов при снятии-постановке-прохождении ТО не возникло. Но что будет через 2 года? И ещё 2 года... Кто с этой проблемой сталкивался и как решал?
2) Из средств защиты на авто только штатный иммобилайзер - как то не серьёзно, по моему...
Думаю инсталлировать сигналку с пейджером и механический замок на капот с блокировкой двигателя.
Посоветуйте - кто как вопрос защиты решал и, самое интересное, какая СТО в Москве это делает с Рено качественно и не запредельно дорого?

Приветствую и Вас!
По второй части вопроса: столкнулся с проблемами с запуском после установки сигнализации, хотя может и не из-за нее. Резюме участников этого форума - достаточно штатного иммобилайзера и сигналки без блокировок только со звуковым эффектом.
Читайте подробнее http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=1688.

[Кирилл]

Сообщение от Dim-Dim @ 25.07.2006, 11:17

Приветствую уважаемых реноводов!
Принимайте в свои ряды - стал счастливым обладателем Symbol Expression 2004 года (до этого 3,5 года пользовал ВАЗ-21083, 1991 г.в.).
В голове куча эмоций, мыслей и вопросов... Осмелюсь вынести на всеобщее обсуждения два с некоторым, так сказать, криминальным оттенком.
1) Ржавеет номер на двигателе - предыдущий хозяин еле оттёр его уксусом перед снятием авто с учёта (по моему наущению) и вопросов при снятии-постановке-прохождении ТО не возникло. Но что будет через 2 года? И ещё 2 года... Кто с этой проблемой сталкивался и как решал?
2) Из средств защиты на авто только штатный иммобилайзер - как то не серьёзно, по моему...
Думаю инсталлировать сигналку с пейджером и механический замок на капот с блокировкой двигателя.
Посоветуйте - кто как вопрос защиты решал и, самое интересное, какая СТО в Москве это делает с Рено качественно и не запредельно дорого?

Привет! Вливайся к нам!
1) У меня машина куплена в феврале 2004 года. Я её приобрёл в декабре 2005. Пробег был 65000. При постановке на учёт возник гимор. Номер двигателя не читался вообще практически (только три цифры). Вообщем промучался 2 месяца прежде чем на учет поставил. В ГАИ сказали что это частая проблема у французов( в том числе и у Рено), а также на Гольфах встречается. Вобщем всем советую , если машинка новая достаточно , номер обработать чем-нибудь. Потом гимора меньше будет.
2) С защитой ститаю тоже парится не надо особенно. Достаточно сигналки. Наши красавцы никому из угонщиков не нужны. А если вдруг очень понадобятся, то ничего не поможет. ИМХО.

[grevic]

Сообщение от Кирилл @ 25.07.2006, 16:24

номер обработать чем-нибудь.

Чем?
А что если покрасить? Есть высокотемпературные краски (серебрянкой я выхлоп у мотоблока на даче красил- а там температура...уж выше 300-400 точно), обработать это место, да и покрасить. Ржаветь не будет. да номер будет видно...вот только как в ГАИ отнесутся к такому новшеству, интересно...

[Dim-Dim]

Сообщение от vnet @ 25.07.2006, 14:23

Приветствую и Вас!
По второй части вопроса: столкнулся с проблемами с запуском после установки сигнализации, хотя может и не из-за нее. Резюме участников этого форума - достаточно штатного иммобилайзера и сигналки без блокировок только со звуковым эффектом.
Читайте подробнее http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=1688.

Спасибо за ответ и указанную в сообщении ссылку - внимательно ознакомился!
Относительно функционала защитного комплекса также думаю, что излишне будет внедрятся в машину с блокировками сигнализации - лишь бы она в нужный момент (тьфу-тьфу-тьфу...) подала сигнал голосом и не только (это я про пейджер). Но без замка на капот сирена не жилец по-любому, так что "навесить" замок будет всё же не лишне. Потому и КОМПЛЕКС!

[Dim-Dim]

Сообщение от grevic @ 25.07.2006, 15:41

Чем?
А что если покрасить? Есть высокотемпературные краски (серебрянкой я выхлоп у мотоблока на даче красил- а там температура...уж выше 300-400 точно), обработать это место, да и покрасить. Ржаветь не будет. да номер будет видно...вот только как в ГАИ отнесутся к такому новшеству, интересно...

Идея промовилить вызывает вопрос - а как мовиль поведет себя на горячем двигле?
Шкурить-чистить (металлической щёткой) чревато - можно "зачистить" насмерть.
Покрасить - хорошая мысль, но уж больно нежно номер выбит, как бы не переборщить с толщиной слоя краски, и про ГАИ верно замечено...
Тут нужен либо ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ржавчины, либо ОЧИСТИТЕЛЬ.
Придётся экспериментировать - мазать и того, и другого, и можно без хлеба...
А там - будем посмотреть!

[sep80]

Сообщение от АЛЕКСЕЙ В @ 25.07.2006, 15:58

Насчет несерьезности - не согласен. вещь совершенно необходимая и надежная. Сигналку можно рассматривать как замену ц.замка (если нет) + радиобрелок с обр. связью. Себе не ставил, лишний гимор, глюки...проще застраховать

уу... а как же автозапуск?
+ по КАСКО страховаться от угона без установленной сигнализации... гхм.. не всякая страховая возьмет.. либо накрутят коэффициент за риск

[kurt]

[quote]
Чем?
А что если покрасить?
А может просто антигравием обработать? Хотя перед этим нужно убедиться что номер нержавый.
Антигравий вроде тоже высокую температуру выдерживает.

[grevic]

Тогда так: чистим аккуратненько от ржавчины, обезжириваем и мажем графитовой смазкой, тонким слоем. На горячем масло утечёт, а графит- останется. И периодически- подновлять этот слой. Другого я не вижу способа...

[kostyanski]

Сообщение от VeryOldSeadog @ 25.07.2006, 14:01

А почему Вам не помогло ?

Если коррозия началась то уже покрытия не помогут, если отчищать или смывать можно удалить и номер (что я успешно и проделал на двух последних цифрах). Поэтому я успокоился и в случае чего пойду на экспертизу двигателя

[Полковник]

Сообщение от kostyanski @ 25.07.2006, 17:52

Если коррозия началась то уже покрытия не помогут, если отчищать или смывать можно удалить и номер (что я успешно и проделал на двух последних цифрах). Поэтому я успокоился и в случае чего пойду на экспертизу двигателя

Толковый преобразователь ржавчины, поможет. И ничего с номером не будет. Работал им столько раз, что многим и не снилось.

[dragon]

Сообщение от Полковник @ 25.07.2006, 19:59

Толковый преобразователь ржавчины, поможет. И ничего с номером не будет. Работал им столько раз, что многим и не снилось.

Борь, с тебя ссылочка или хотя бы название с чем работал

[Dim-Dim]

Сообщение от Полковник @ 25.07.2006, 18:59

Толковый преобразователь ржавчины, поможет. И ничего с номером не будет. Работал им столько раз, что многим и не снилось.

А вот с этого места поподробнее, пожалуйста!!!

[Полковник]

Сообщение от Dim-Dim @ 25.07.2006, 20:46

А вот с этого места поподробнее, пожалуйста!!!

Господи, ребят, да их полно на рынке. Я предпочитаю работать прибалтийским. Но по сути они все очень похожи. Andy78 наверняка даст ссылку на Пинго.
А в основе их, почти всегда лежит ортофосфорная кислота. Поэтому эти составы имеют часто розовый цвет. Преобразуя ржавчину, они создают на поверхности пленку, которая как бы запечатывает поверхность от доступа кислорода. Тем самым предотвращает от дальнейшего развития ржавчины.
К сожалению в Абровской линейке нет такого состава, поэтому ссылки на подробное описание сейчас дать не могу. Смогу только по возвращению домой из отпуска. Надеюсь Андрей Вам поможет.
Кстати, можно поработать и "Цинкором". Это такой набор для электролитического цинкования металла. В наборе две баночки. Одна для удаления ржавчины. Вторая для цинкования. И еще два электродика с проводами и крокодильчиками, которые присоединяются к аккумулятору. Вот уж эта штука удаляет ржавчину на 5 балло. А потом еще и цинком покрываешь. Я так бате на шестерке отцинковал места ржавчины на кузове. И даже потом не подкрашивал. Продали ее с цинковыми пятнами, но не с пятнами ржавчины.