06.03.2010, 18:01
|
#18
|
Новичок
Регистрация: 24.08.2007
Адрес: г. Волгоград
Авто: Renault Laguna II ф1 1,8 2002г. Renault Symbol 16v 2004г. (продан)
Сообщения: 75
|
Ответ: Установка газового оборудования
vzv1972, 16-клапанный двигатель Символа достаточно экономичный, чтобы переводить его на газ. У меня на аналогичном авто летом без кондиционера по городу расход был 7,6л, с кондиционером - 8, а по трассе и того меньше. Чего ещё желать?
Газовый баллон займёт значительное место в багажнике. В случае установки тороидального баллона ("бублика", который дороже обычного) в нишу запаски, эта самая запаска перемещается соответственно в багажник. Надо будет её каким-то образом крепить, чтобы она не гремела на ходу. А у тебя в запаске ещё лежат домкрат, баллонник и буксировочный крюк.
Мощность двигателя при переводе на газ упадёт процентов на 10, т.к. газ воспламеняется постепенно, а не как бензин - взрывом. Средний расход на газе увеличится процентов на 10-15 по сравнению с бензином, педальку будешь придавливать посильней. В чистом виде на газе ездить всё равно не получится. Заводиться, прогреваться - на бензине. Перед въездом в гараж (если он у тебя есть) надо будет выработать газ. Имей в виду, что резиновые изделия (мембраны, уплотнители) в ГБО требуют периодической замены.
Поддерживаю sasha-97: а редуктор под капотом куда крепить будешь? На 16-клапанном это проблематично, но решаемо.
В Волгограде сейчас 95-й бензин по 22,50 руб., а газ по 12,50руб. Не думай, что эта десятка с литра будет тобой честно сэкономлена. При незначительных среднегодовых пробегах мероприятие нерентабельное. Впрочем, решать тебе!
А вообще загляни на "Волга-Раст", пообщайся с мастерами-приёмщиками. Ребята хорошие, грамотные, поинтересуйся их мнением. Знаю, что по городу бегают газобалонные Меганы и Логаны.
|
|
|