Сайлентблоки заднего подрамника

[Kosinus]

Сообщение от sergey

Я недавно менял, надо весь зад разбирать, на сервисе делали целый день. Менять лучше все четыре, чтобы снова не разбирать. Сразу поменял и на рычагах они недорогие. Два менял пару месяцев назад, а два левых сейчас. правда смотря какой пробег, у меня 120 тысяч. Сайлентблоки рычага заднего на подемнике ни диагностируеш, разве уже совсем плохие.

Я менял сам только передние, ничего не разбирал. Открутил болты передних сайлентов, вывесил машину - передняя часть подрамника опустилась на 15 см. Взял два уголка, две шпильки М10 и изготовил из них рамку. Верхнюю часть рамки повесил на подрамник за сайлентом, на нижнюю установил гидравлический домкрат и через оправку подходящего размера надавил на сайлент. Потом взял перфоратор, лопатку и в режиме отбойника постучал по верхней юбке сайлента - лед тронулся . Запрессовывал под весом автомобиля, подставив домкрат под подрамник, последние пять миллиметров помог монтажкой, закрутив болт крепления. Перед запрессовкой зачистил внутреннюю поверхность шкуркой и обильно смазал литолом. На запрессовку - выпрессовку ушло всего 40 минут, еще 2 часа ушло на подготовку оснастки: подбор шпилек, уголков, изготовление рамки. Экономия 6000 руб. - это того стоило

[Timoxa]

Всем привет. Подскажите пожалуйста номера болтов крепления сайлентблоков заднего подрамника, и болтов крепления задних рычагов. А то кажется они у меня уже свое отслужили , а найти их в инете ни как не могу.

[volfram]

Сообщение от Kosinus

Я менял сам только передние, ничего не разбирал. Открутил болты передних сайлентов, вывесил машину - передняя часть подрамника опустилась на 15 см. Взял два уголка, две шпильки М10 и изготовил из них рамку. Верхнюю часть рамки повесил на подрамник за сайлентом, на нижнюю установил гидравлический домкрат и через оправку подходящего размера надавил на сайлент. Потом взял перфоратор, лопатку и в режиме отбойника постучал по верхней юбке сайлента - лед тронулся . Запрессовывал под весом автомобиля, подставив домкрат под подрамник, последние пять миллиметров помог монтажкой, закрутив болт крепления. Перед запрессовкой зачистил внутреннюю поверхность шкуркой и обильно смазал литолом. На запрессовку - выпрессовку ушло всего 40 минут, еще 2 часа ушло на подготовку оснастки: подбор шпилек, уголков, изготовление рамки. Экономия 6000 руб. - это того стоило

Отличный опыт, очень полезен будет многим. Молодец!
У меня на кочках, даже на маленьких, слышны глухие удары в тот момент когда колесо съежает (на скорости) с кочки или попадает в ямку. Такой короткий, четкий удар... Думал сайлентблоки рычагов, даже изготовил из волговских замену но родные оказались хорошие. Осмотрел подрамник и ...О ужас - разбиты именно его сайлентблоки!!!
Вот фото передних...
34a7a43483d3.jpge77fc59e76ba.jpg ...и вот фото задних da406122e615.jpg0cd1c7e30679.jpg
Передние сломаны однозначно а вот на задние есть надежда что еще живы (как проверить можно?). Посему хочу "обойтись малой кровью" заменить передние не снимая подрамник - по твоей методике. Перфоратор есть, фотик тоже осталось за малым - приобрести сайлентблоки и изготовить приспособление. Если можно расскажи пожалуйста поподробнее о рамке из уголков и шпилек. Очень интересно... Может просто сварить рамку из металла и засунуть туда родной домкрат? Есть гидравлический но он не вертикальный, я так понял надо именно вертикальным давить. В экзисте самое дешевое что нашел "Sasic 4005526 Сайлентблок подрамника заднего" - 1681,66р за штуку. Интересно есть ли аналоги? У тебя старые остались размеры снять ? Много задал вопросов очень надеюсь на помощь, Спасибо!

[magneto]

Спасибо! А как Вы запрессовывали сайлентблоки? На верхней части сайлента 4005526 большая шайба, как быть с ней?

[AlterEgo]

Сообщение от arik1959

очень удивился: болт на 12 вставляется в сайлентблок с внутренним отверстием чуть-ли не на 16!!! Если болт плохо подтянут- вся задняя балка ходуном ходит. Это что, заводской косяк, или там какая-то втулка должна быть? Может на болт стоит одеть какой-нибудь кусочек шланга, или какую-нибудь втулку придумать?

У меня тоже самое. Только у меня отверстие не 16 а 20 мм. Вставил пока втулку.

[jam228]

Так я думаю, что у всех так.

[Dr.Roman]

внутренняя втулка с\б имеет конусное отверстие внутри. Зазоры для выставления подрамника. https://www.drive2.ru/l/451475143479263341/

[Denis VV]

предистория. появилось глуховатое бубонение сзади. залез под машину подёргал подрамник при помощи небольшой монтировки. обнаружил, что передние сайленты отслоились от внешней обоймы. задние вроде были живые. было решено менять, заказал. пока собирался с духом, поездил ещё какое-то время. сзади появился металлический стук на кочках. погодка наладилась, и вот вчера полез менять.

поднял машину за задницу, снял колёса, снял глушитель, суппорта, тросы ручника, точки крепления тормозной магистрали, отсоединил датчики абс. осталось снять сам подрамник, рекс у меня кастрированный. подставил роклу под левую сторону, открутил болты. начал отпускать правую, сначала передний болт, и он упал. я и о....ел
правый задний лонжерон

левый задний
психанул.... но тут уж ничего не поделаешь, сам виноват, доездился...
начал с левого. зачистил, прорезал трещину, лопнула внешняя часть лонжерона(там бутерброд, внутри ещё один профиль) он цел вроде. проварил все трещины, зачистил. варил полуавтоматом. дальше правый, тут сложнее. маленькой болгаркой вырезал прямоугольное отверстие, подварил и зачистил трещины, зачистил под сварку. далее обмеры, немного чертёжки. во внутрь вырезал пластинку под размер подготовленного окошка, с обратной стороны были приварены пара гаек. прицелился, выставил на место, прихватил. ещё раз убедился в геометрии. обварил, зачистил. далее опять к станкам, нарисовал, вырезал, согнул два профиля.


примерял, всё окей. приварил. дальше магазин, мовиль, какая-то "шуба" для обработки днища и герметик для сварных швов (взял крокодил). ну и по порядку. обработал мовилью, обезжирил, шовный герметик, нанесение шубы (6 слоёв сделал).



фото каждого этапа уже не делал, время было к полуночи, да и руки не очень чистые. но получилось весьма неплохо. ну и далее замена самих сайлентов, менял по описанию Романа. времени ушло с 9 утра до почти 12 ночи. + замена стоек. осталось на сход-развал заехать. к слову подрамник встал вообще без проблем. вот.

[fazoinvertor]

жестко там долбило похоже... подумываю залить цельные с/б из полиуретана, да все руки не доходят.

[Whitebear]

На диагностике приговорили 2 сайлент блока подрамника,проштудировав данную тему сделал вывод в необходимости скорейшей замены
Заказал 2 сайлент блока Сасик 4005526 (3400 за пару жееееесть)
На всякий случай 2 болта м12 Феби 26337(250р)
Мовили ведерко
И запасся нождаком
Думаю за одно и обработаю это дело чтоб не подгнило
По результату отпишу

[jam228]

Болты как правило живее всех живых.

И лучше б 4 сайлента взять, и поменять сразу все, чтоб снова подрамник не скидывать.