Вязкостная муфта

[ReXsovod]

Ну вообще то это не по теме, но попробую. Типов дифферов много и тема такая уже была. Например на Нивах дифферы в мостах "свободного" типа и если колесо вывесить то оно будет вращатся и при включенной передаче (на опыте владения Нивой 7 лет). А у нас на Рексе другой тип тип диффера и усилие передается на колесо с наибольшим сопротивлением. Да и сам пробывал вывешенное колесо крутить и с включенной передачей и выключенной, не крутится.

[ALEX7]

Вопрос как и тема - Как её(муфту) проверить?
Обсуждаем!

[AndySh]

Вот щас зима начнется, лед появится, один в машине рулит - другой со стороны смотрит, если передние крутятся, а задние молчат, значит муфта не работает. Ну или на песке не глубоком, чтоб зарыться не успеть

[ALEX7]

На яме, при снятом кардане должно ли быть какое проворачивание муфты руками относительно задних колёс?

[AndySh]

Мне кажется, что проворачивание должно быть. Гель в муфте схватывает,я так понимаю, при разнице крутящих моментов с большим количеством оборотов, а мы, так, прокручиваем 2 об/мин. Да и не может она жесткой быть, иначе всегда зад крутиться будет.

[vick9000]

Здравствуйте! Помогите советом!!! Не могу сорвать на приводном валу гайку вискомуфты, мост уже выпотрошил - остался приводной вал с вискомуфтой. И еще, когда мне удалось жестко закрепить корпус вискомуфты относительно корпуса моста, то при откручивании гайки (с большим усилием) прокручивался весь вал - разве так должно быть?
Вообщем как и что зафиксировать что бы сорвать эту гаечку?

Да и кстати такое подраное состояние для поверхности резины (пластика) полумуфты - норма или как?

[LSH]

Сообщение от vick9000

Здравствуйте! Помогите советом!!! Не могу сорвать на приводном валу гайку вискомуфты, мост уже выпотрошил - остался приводной вал с вискомуфтой. И еще, когда мне удалось жестко закрепить корпус вискомуфты относительно корпуса моста, то при откручивании гайки (с большим усилием) прокручивался весь вал - разве так должно быть?
Вообщем как и что зафиксировать что бы сорвать эту гаечку?

Да и кстати такое подраное состояние для поверхности резины (пластика) полумуфты - норма или как?

Зря сняли мост. Гайка легко срывается когда машина стоит на ручнике.
Если зафиксировал корпус виски, то при вращении гайки вал ДОЛЖЕН прокручиваться (туго). Кардан крепится конструктивно к корпусу вискомуфты, а вал сидит на внутренних шлицах. Попробуй воткни полуоси и зафиксируй их тисками (обе сразу, иначе дифференциал будет крутить незафиксированную сторону).

По поводу резинки - у тебя какая-то интересная конструкция. Я так понимаю, что это что-то типа сайлентблока? Металлические втулки сидят в резине и не касаются виски, так?
Моя виска: http://www.youtube.com/watch?v=0OhN6TQvxko

[ALEX7]

Когда так срываешь гайку, шестерни не повредишь?

[LSH]

Сообщение от ALEX7

Когда так срываешь гайку, шестерни не повредишь?

Ну, они ж не из дерева выпилены
А когда газку поддаешь на них нагрузка идет на порядок большая, чем при срывании гайки.

[vick9000]

По поводу резинки - у тебя какая-то интересная конструкция. Я так понимаю, что это что-то типа сайлентблока? Металлические втулки сидят в резине и не касаются виски, так?

Да получается что-то вроде эластичной муфты (хотя материал на ощупь смахивает на пластик)


И еще вопрос - наверное вискомуфта должна все-таки прокручиватся более легким усилием нежели упираясь всеми конечностями в стены всем весом давить на 300-та мм рычаг воротка (ну почему-то мне так кажется).
ИЗВИНИТЕ ЗА ПОВТОР

[CameraMAN]

у меня точно такая конструкция крепления эластички к вискомуфте...есть тема Эластичная муфта там фото...

[LSH]

Сообщение от vick9000

И еще вопрос - наверное вискомуфта должна все-таки прокручиватся более легким усилием нежели упираясь всеми конечностями в стены всем весом давить на 300-та мм рычаг воротка (ну почему-то мне так кажется).
ИЗВИНИТЕ ЗА ПОВТОР

Я выше выкладывал видео:
http://www.youtube.com/watch?v=0OhN6TQvxko

Это моя виска заправленная стабилизатором вязкости. Правильная вискомуфта должна вращаться примерно так (немного тяжелее).

Если есть динамометрический ключ, можешь проверить вот так:
http://www.youtube.com/watch?v=30Z2C2kN76M
Усилие должно быть примерно 50Нм

[Vladslav]

Сообщение от vick9000

Здравствуйте! Помогите советом!!! Не могу сорвать на приводном валу гайку вискомуфты, мост уже выпотрошил - остался приводной вал с вискомуфтой. И еще, когда мне удалось жестко закрепить корпус вискомуфты относительно корпуса моста, то при откручивании гайки (с большим усилием) прокручивался весь вал - разве так должно быть?
Вообщем как и что зафиксировать что бы сорвать эту гаечку?

Да и кстати такое подраное состояние для поверхности резины (пластика) полумуфты - норма или как?

Я тоже снимал вискомуфту с уже снятого моста.

Ситуация была аналогичная твоей.

Открутил вот как:
спилил напильником две щёки вала на который накручена гайка.
На гайку одел рожковый ключ, вал зажал тисками и сорвал гайку.

Удачи.

[Adept]

Народ,подскажите как крепится кардан к виске.Спросил тут,т.к. есть фото виски.По моему разумению болты крепления муфты попадают в пазы,а сам кардан болтами через дырочки рядом с пазами.Если так,то где начинается резьба и какой глубины,глухая или нет.И какой болт - под 6-гранник или простой,длинна и диаметр с шагом резьбы.
Просто ктото кулибничал до меня и опасаюсь кривыми руками.

[CameraMAN]

Сообщение от Adept

Народ,подскажите как крепится кардан к виске.Спросил тут,т.к. есть фото виски.По моему разумению болты крепления муфты попадают в пазы,а сам кардан болтами через дырочки рядом с пазами.Если так,то где начинается резьба и какой глубины,глухая или нет.И какой болт - под 6-гранник или простой,длинна и диаметр с шагом резьбы.
Просто ктото кулибничал до меня и опасаюсь кривыми руками.

Там три болта с гайками крепят кардан к эластичке, а сама эластичка тоже тремя под внутренний 6гранник к вискомуфте. Диаметры не подскажу.
http://renault-club.ru/showpost.php?...&postcount=146