25.04.2012, 21:30
|
#16
|
Ученик
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Санкт-Петербург, Россия
Авто: Mitsubishi Lancer IX STW 1.6
Сообщения: 204
|
Ответ: Особенность модели - или неисправность?
я думал что на всех французах с опцией АБС такие резкие тормоза, на большой скорости едешь и думаешь - какие хорошие тормоза, а если едешь медленно, то чуть педали коснулся - уже стоишь, первое время стремно, так и ждешь кого-нибудь в зад...
был ситроен С2 с АБС - неделю к тормозам привыкал, на рено мегане 2 с АБС ездил пару раз - та же тема, пежо партнер типи с АБС новый на работу купили - все аналогично... у самого кангу без АБС и симбол у жены без АБС - тормоза обычные, человеческие.
|
|
|
26.04.2012, 00:51
|
#17
|
Инструктор
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: С-Петербург
Авто: рено канго 1,5 dci к9к 704, Каптюр 1,6 с вариатором
Сообщения: 1,025
|
Ответ: Особенность модели - или неисправность?
Цитата:
Сообщение от Надюха
Так это я поняла, ты говоришь работает ли АБС? В первом случае работает. Почитай всю тему, Там Блад писал, как она тормозит.
|
а когда тормозишь машинка клюет вперед или становится как вкопаная?
__________________
Эх, не ту страну "гондурасом" назвали...
|
|
|
26.04.2012, 01:02
|
#18
|
Профи
Регистрация: 09.12.2011
Адрес: Город на Неве
Авто: рено кангу КСОН 1,4 Е7j
Сообщения: 574
|
Ответ: Особенность модели - или неисправность?
Цитата:
Сообщение от vip62
а когда тормозишь машинка клюет вперед или становится как вкопаная?
|
Это мы клюем в руль, а она, как вкопаная.
__________________
[B] _____________________________[/B]
[B] " Я - женщина, и этим я права"[/B]
Если есть желание - то найдется тысяча возможностей.
Если нет желания - найдется тысяча причин.
|
|
|
26.04.2012, 01:13
|
#19
|
Инструктор
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: С-Петербург
Авто: рено канго 1,5 dci к9к 704, Каптюр 1,6 с вариатором
Сообщения: 1,025
|
Ответ: Особенность модели - или неисправность?
Цитата:
Сообщение от Надюха
Это мы клюем в руль, а она, как вкопаная.
|
особенности тормозной системы в том что если мы мягко нажимаем на тормоз то включается контур передних тормозов (из-за этого износ колодок передних происходит более интенсивно) приболее сильном нажатии на педаль включается задний контур тормозов, а приувеличении усилия включается АБС для предотвращения юза и неупрпавляемого движения автомобиля. в итоге получается если прилегком нажатии на педаль нет клювка а срабатывает торможение всех 4 колес то ответ надо искать или в главном тормозном целиндре или в блоке распределения тормозных усилий который находится у задней балки.
__________________
Эх, не ту страну "гондурасом" назвали...
|
|
|
26.04.2012, 01:22
|
#20
|
Инструктор
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: С-Петербург
Авто: рено канго 1,5 dci к9к 704, Каптюр 1,6 с вариатором
Сообщения: 1,025
|
Ответ: Особенность модели - или неисправность?
Цитата:
Сообщение от vip62
особенности тормозной системы в том что если мы мягко нажимаем на тормоз то включается контур передних тормозов (из-за этого износ колодок передних происходит более интенсивно) приболее сильном нажатии на педаль включается задний контур тормозов, а приувеличении усилия включается АБС для предотвращения юза и неупрпавляемого движения автомобиля. в итоге получается если прилегком нажатии на педаль нет клювка а срабатывает торможение всех 4 колес то ответ надо искать или в главном тормозном целиндре или в блоке распределения тормозных усилий который находится у задней балки.
|
АБС это дополнительная приблуда которая не дает заклинить тормоза на юз. но включаетя только тогда когда усилие на педаль(т.е. давление в трубках тормозной магистрали) более определеного значения. резюме. есть АБС или его нет торможение на начальном этапе равноценно. извеняюсь за сумбур. но на словах и пальцах как по нотам а по клаве 2 класс начальной школы.
__________________
Эх, не ту страну "гондурасом" назвали...
|
|
|
26.04.2012, 09:30
|
#21
|
Профи
Регистрация: 28.08.2010
Адрес: СПб, Колпино
Авто: Kangoo 1.5 DCI 2005
Сообщения: 899
|
Ответ: Особенность модели - или неисправность?
Цитата:
Сообщение от Надюха
Так я поняла, могли при ремонтах чего-то накосячить с зубьями АБС. Где-то такая версия уже проскакивала.
|
У тебя была бы ошибка АБС и горел значок или постоянно работала АБС в таком случае.
АБС здесь абсолютно не причем! Она может снизить тормозное усилия (упрощенно), а не увеличить!
Надюха, ты - бот?
|
|
|
26.04.2012, 11:24
|
#22
|
Инструктор
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: С-Петербург
Авто: рено канго 1,5 dci к9к 704, Каптюр 1,6 с вариатором
Сообщения: 1,025
|
Ответ: Особенность модели - или неисправность?
Цитата:
Сообщение от Mc7imus
Легко. Эти кольца ABS находятся на полуосях (в области неотделимого шруса).
|
Кольца АБС влияют только на прерывистость торможения а на торможение влияет усилие жижи в тормозной системе. Если более подробно то по схеме получаетя что когда давишь на педаль тормоза то давишь на шток главного тормозного целиндра.
1. Дальше вакуумный усилитель помогает придать усилие в целиндре.
2. Далее стоит распределитель тормозного усилия и только затем стоит гидро-электро блок управления АБС который получаеч сигнал от датчика АБС стоящего на колесе.
3. Датчик АБС считывает прерывистые сигналы с шестеренки стоящей на полуоси. Следовательно количество зубьев на кольце АБС определяе длину цикла прерывания срабатывания торможения. Разное колличество зубьев констуктивно зависит от модели авто и назначения (грузовая и пасажирская). А на усилие давления в тормозной магистрали завися:
1 Гл тормозной цилиндр
2. Вакуумный усилитель
3. Распределитель торможного усиления
4 И клапана гидроблока АБС (параметры выставляются на заводе-изготовителе и не калибруются.
__________________
Эх, не ту страну "гондурасом" назвали...
|
|
|
26.04.2012, 12:30
|
#23
|
Профи
Регистрация: 28.08.2010
Адрес: СПб, Колпино
Авто: Kangoo 1.5 DCI 2005
Сообщения: 899
|
Ответ: Особенность модели - или неисправность?
Цитата:
Сообщение от vip62
3. Датчик АБС считывает прерывистые сигналы с шестеренки стоящей на полуоси. Следовательно количество зубьев на кольце АБС определяе длину цикла прерывания срабатывания торможения.
|
Причем здесь длина какого-то цикла?
Зубчатое кольцо нужно лишь для определения скорости вращения конкретного колеса. Нужно ли его растормаживать и на сколько, определяет блок управления АБС. Никакой прямой зависимости от количества зубьев при этом нет.
Продолжу советовать обратиться на нормальную СТО... Хотя, на форуме флудить интереснее
|
|
|
26.04.2012, 13:26
|
#24
|
Инструктор
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: С-Петербург
Авто: рено канго 1,5 dci к9к 704, Каптюр 1,6 с вариатором
Сообщения: 1,025
|
Ответ: Особенность модели - или неисправность?
Цитата:
Сообщение от BasilM
Причем здесь длина какого-то цикла?
Зубчатое кольцо нужно лишь для определения скорости вращения конкретного колеса. Нужно ли его растормаживать и на сколько, определяет блок управления АБС. Никакой прямой зависимости от количества зубьев при этом нет.
Продолжу советовать обратиться на нормальную СТО... Хотя, на форуме флудить интереснее
|
Для того чтобы опротестовать мое мнение надо знать принцип работы приемники и передатчика пары кольцо датчик АБС На всякий случай (прямого механического контакта между этой пары нет) значит есть сигнал (вопрос как он считывается?) чтоб блок управления АБС получил команду.
__________________
Эх, не ту страну "гондурасом" назвали...
|
|
|
26.04.2012, 14:14
|
#25
|
Профи
Регистрация: 28.08.2010
Адрес: СПб, Колпино
Авто: Kangoo 1.5 DCI 2005
Сообщения: 899
|
Ответ: Особенность модели - или неисправность?
Цитата:
Сообщение от vip62
Для того чтобы опротестовать мое мнение надо знать принцип работы приемники и передатчика пары кольцо датчик АБС На всякий случай (прямого механического контакта между этой пары нет) значит есть сигнал (вопрос как он считывается?) чтоб блок управления АБС получил команду.
|
И что?
Твое мнение:
Цитата:
Сообщение от vip62
количество зубьев на кольце АБС определяе длину цикла прерывания срабатывания торможения
|
Где тут сигналы, где ЭБУ?
Или ты программу ЭБУ расшифровал и знаешь, что она растормаживает колесо ровно на... допустим, 24 зуба? Тогда, извини, я был неправ.
|
|
|
26.04.2012, 14:34
|
#26
|
Инструктор
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: С-Петербург
Авто: рено канго 1,5 dci к9к 704, Каптюр 1,6 с вариатором
Сообщения: 1,025
|
Ответ: Особенность модели - или неисправность?
Цитата:
Сообщение от BasilM
И что?
Твое мнение:
Где тут сигналы, где ЭБУ?
Или ты программу ЭБУ расшифровал и знаешь, что она растормаживает колесо ровно на... допустим, 24 зуба? Тогда, извини, я был неправ.
|
блок управления АБС и ЭБУ разные вещи.АБС придумали задолго появления КАНГО.
Механизм управления АБС одинаковый на Всех машинах что намцы, что китайцы. Соответственно французы велосипед не изобретали а использовали то чего другие люди сделали хорошо. Как пример топливная система БОШ, Сименс, Делфи а машинка Рено канго
__________________
Эх, не ту страну "гондурасом" назвали...
|
|
|
26.04.2012, 16:01
|
#27
|
Профи
Регистрация: 28.08.2010
Адрес: СПб, Колпино
Авто: Kangoo 1.5 DCI 2005
Сообщения: 899
|
Ответ: Особенность модели - или неисправность?
Цитата:
Сообщение от vip62
блок управления АБС и ЭБУ разные вещи.АБС придумали задолго появления КАНГО
|
ЭБУ - электронный блок управления. Не путай с ECU - Engine Control Unit (ЭСУД или ЭБУ двигателя).
Ликбез не по адресу
|
|
|
26.04.2012, 23:21
|
#28
|
Профи
Регистрация: 09.12.2011
Адрес: Город на Неве
Авто: рено кангу КСОН 1,4 Е7j
Сообщения: 574
|
Ответ: Особенность модели - или неисправность?
Цитата:
Сообщение от BasilM
У тебя была бы ошибка АБС и горел значок или постоянно работала АБС в таком случае.
АБС здесь абсолютно не причем! Она может снизить тормозное усилия (упрощенно), а не увеличить!
Надюха, ты - бот?
|
Ну здрасте, начинаем обзываться!! Потому, что женщина пытается разобраться в машине, это не свойственно - да.!!! Другие поступают проще - загонят в сервис и все. Спроси у Блада, какой я БОТ, он делал обследование и Тех.Обслуживание моей машины, так я тоже лазила под машиной, и уже кой-чего усвоила, а то бы не сидела здесь в темах. Зато На СТО меня будет не так просто водить за нос. Ничего, лет через 5, или меньше, Вы этого уже не скажите. Права - правда тракториста, я получила еще в Вузе, приходилось ездить еще на Т-150. Кому такое снилось??
И не надо объяснять мне, для чего АБС и как она работает. "Главную дорогу" на ТВ я тоже смотрю. Вопрос был про тормоза, почему они так у меня работают, если бы сел за руль моей машины, другое бы сказал!!
__________________
[B] _____________________________[/B]
[B] " Я - женщина, и этим я права"[/B]
Если есть желание - то найдется тысяча возможностей.
Если нет желания - найдется тысяча причин.
|
|
|
26.04.2012, 23:32
|
#29
|
Профи
Регистрация: 28.08.2010
Адрес: СПб, Колпино
Авто: Kangoo 1.5 DCI 2005
Сообщения: 899
|
Ответ: Особенность модели - или неисправность?
Цитата:
Сообщение от Надюха
Ну здрасте, начинаем обзываться!!
|
Не обижайся, я ж шутя
Просто первое впечатление от тем, которые ты создала при своем появлении здесь - именно такое.
Цитата:
Сообщение от Надюха
Вопрос был про тормоза, почему они так у меня работают, если бы сел за руль моей машины, другое бы сказал!!
|
Думаешь, я бы сказал, что отлично работают (если верить твоему и бладовскому описанию)? По-моему, с такими тормозами надо сначала в сервис ехать (лучше на эвакуаторе), а потом уже диагноз по фото на форуме ставить
Кстати, попробуй в параллельном форуме техспецу Петровского АЦ вопрос задать.
|
|
|
26.04.2012, 23:59
|
#30
|
Профи
Регистрация: 28.08.2010
Адрес: СПб, Колпино
Авто: Kangoo 1.5 DCI 2005
Сообщения: 899
|
Ответ: Особенность модели - или неисправность?
Цитата:
Сообщение от vip62
я о том же только с другого конца. ЭБУ это помощник и защитник все остальное это механика
|
Извини, но я не понял, что ты хотел сказать.
Без ЭБУ АБС - кусок железа за большие деньги, т.к. тормоза будут работать в обычном режиме (как на машинах без АБС). Так что ЭБУ - не помощник и защитник, а один из двух основных элементов АБС.
|
|
|
|