Renault Scenic RX4

rex2003 · 14.07.2015, 07:27

Алексей, какие интересные расценки.
Я в экзисте около тысячи за эти позиции отдал

Не Степвей - просто Сандеро. Степвей отсутствовал,
а ждать не было желания

sergey · 14.07.2015, 09:25

Цитата:

Сообщение от rex2003

Пока не заменил следующие элементы: прокладка и все уплотнения впускного коллектора и прокладка корпуса дроссельной заслонки, имел такие же симптомы. Зимой на холодную в мороз крепкий и до 2200-2500 обороты хх доходили. Как поменял-три минуты и снова 750. А на дросселе резинка в пластмассу превратилась за 11 лет эксплуатации

Аналогично было, поменял все супер теперь, на газу как ехал вообще скидаеш газ перед сфетофором машина опа и заглохла.

алексей 68 · 14.07.2015, 10:40

Цитата:

Сообщение от rex2003

Алексей, какие интересные расценки.
Я в экзисте около тысячи за эти позиции отдал

есть / есть такие цены в СПб
например
http://www.autopiter.ru/goods/820005...ya/id108109407

jam228 · 09.09.2015, 13:33

Снял клапан холостого хода. Должен ли шток с грибком двигаться внутрь-наружу пальцами, или он намертво стоит, и двигается только "под напряжением"?

ild001 · 10.09.2015, 11:45

Намертво не стоит, можно двигать руками.

jam228 · 10.09.2015, 12:22

Цитата:

Сообщение от ild001

Намертво не стоит, можно двигать руками.

Понятно. Значит умер. Руками ни в какую. Вытащил. При включении зажигания, чуть дернется, и все.

ild001 · 11.09.2015, 08:02

Попробуй WD побрызгать.

123456 · 11.09.2015, 09:49

Скажите пожалуйста как на Рексе снизить давление топливной системы? Как выглядят реле?

Dimon194 · 19.09.2015, 18:32

Подскажите пожалуйста за что отвечает 3-й датчик, вкрученный в переднюю часть блока двигателя? Первые два вроде как за уровень масла и датчик детонации А третий для чего?

**Dr.Roman** · 19.09.2015, 20:47

Цитата:

Сообщение от Dimon194

Подскажите пожалуйста за что отвечает 3-й датчик, вкрученный в переднюю часть блока двигателя? Первые два вроде как за уровень масла и датчик детонации А третий для чего?

если ты про зеленый, то это датчик температуры, перегрев двс именно по нему срабатывает.

Dimon194 · 19.09.2015, 23:30

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

если ты про зеленый, то это датчик температуры, перегрев двс именно по нему срабатывает.

Спасибо. Т.е. это датчик напрямую управляет вентилятором?
И еще такой вопрос: можно ли как-то на этом двигателе изменить угол зажигания, кроме как программно? Может можно подпилить крепеж ДПКВ ? Нужно для газа выставить более раннее зажигание.

**Dr.Roman** · 19.09.2015, 23:33

Цитата:

Сообщение от Dimon194

Спасибо. Т.е. это датчик напрямую управляет вентилятором?
И еще такой вопрос: можно ли как-то на этом двигателе изменить угол зажигания, кроме как программно? Может можно подпилить крепеж ДПКВ ? Нужно для газа выставить более раннее зажигание.

1. нет, у него одна задача - определить критическую температуру, на практике падла может прозевать.

2. для этого програмируют эбу, знаю есть еще обманки, т.е. дополнительный блок, который заставляет изменять параметры основного эбу.

sergey · 20.09.2015, 11:57

Цитата:

Сообщение от Dimon194

Спасибо. Т.е. это датчик напрямую управляет вентилятором?
И еще такой вопрос: можно ли как-то на этом двигателе изменить угол зажигания, кроме как программно? Может можно подпилить крепеж ДПКВ ? Нужно для газа выставить более раннее зажигание.

Я ставил газ с вариатором. Почти никакой разницы с бензином нет. Тяга отличная.

jam228 · 27.09.2015, 13:30

Меня все никак не устраивает работа двигателя.
1. Слышен небольшой шелест. В какую сторону копать?
2. На прошлых неделях были холода. Завожу, по мере прогрева начинает валить пар из глушака (именно пар, без голубого и черного оттенка, без запах масла, ток попахивает бензом), прогреется до рабочей температуры, пар пропадает. Как это предотвратить? Просто у соседских машин его не так много.

Denis VV · 27.09.2015, 19:46

Цитата:

Сообщение от jam228

Меня все никак не устраивает работа двигателя.
1. Слышен небольшой шелест. В какую сторону копать?
2. На прошлых неделях были холода. Завожу, по мере прогрева начинает валить пар из глушака (именно пар, без голубого и черного оттенка, без запах масла, ток попахивает бензом), прогреется до рабочей температуры, пар пропадает. Как это предотвратить? Просто у соседских машин его не так много.

ну шелест, это либо какой-то ролик(и), может чёт из навесного (подшипник генератора например) либо выжимной. последний можно исключить путём нажатия на педаль сцепления, звук должен меняться либо вообще пропадать. по поводу пара, конденсат. тут уж никуда не деться.