Renault Scenic RX4

west32 · 01.06.2015, 10:43

Цитата:

Сообщение от 123456

Да возле рампы, переходники целые!

я имел в виду, что мастер подключал манометр через самодельный переходник или из комплекта?

fazoinvertor · 01.06.2015, 21:55

Цитата:

Сообщение от west32

я имел в виду, что мастер подключал манометр через самодельный переходник или из комплекта?

Паскаль в гробу напрягся и уже готов перевернуться!

west32 · 02.06.2015, 00:07

Цитата:

Сообщение от fazoinvertor

Паскаль в гробу напрягся и уже готов перевернуться!

для ПЕДАНТОВ: ищу тройник для рампы, такой как у рекса. пока даже в наборах не встречал, вот и интересовался!!!
модераторы, сорри за флуд

fazoinvertor · 02.06.2015, 03:09

Цитата:

Сообщение от west32

для ПЕДАНТОВ: ищу тройник для рампы, такой как у рекса. пока даже в наборах не встречал, вот и интересовался!!!
модераторы, сорри за флуд

Эхххх, фальстарт)

ALEX7 · 04.06.2015, 21:22

Толком не нашёл ответа...
По охлаждению двигателя. Читаю, что у нас ДВА режима работы вентилятора радиатора.
Каков принцип работы и, как проверить (на холостых на прогретой смотреть или по-другому)?
Езда без включения кондиционера.

rura · 04.06.2015, 22:55

в диффузоре вентилятора стоит резистор- на схеме №4.
Вот он и переключает режимы в зависимости от температуры радиатора.
Немного не понимаю? Что проверить хочешь? Поконкретнее?

ALEX7 · 05.06.2015, 14:45

Цитата:

Сообщение от rura

в диффузоре вентилятора стоит резистор- на схеме №4.
Вот он и переключает режимы в зависимости от температуры радиатора.
Немного не понимаю? Что проверить хочешь? Поконкретнее?

Хочу проверить, есть ли у меня две скорости или только одна.
Просто раньше вроде не так быстро стрелка шла выше середины.
Как увидеть и когда должна включаться 1-я и 2-я скорости.
(может у меня сразу 2-я..?)

rura · 05.06.2015, 20:56

у нас стоит 1 датчик температуры на 3 контакта. Он отвечает за показание на приборке и за включение вентилятора. Если просто хочешь проверить цепь, снимаешь на заведенном моторе фишку-вентилятор крутится всё время на малой скорости, далее снимаешь фишку с резистора(вентилятор выключится) на контакты перемычку -вентилятор на большую скорость. (вроде ничего не напутал, у себя так проверял т.к. глючил датчик температуры-приборку показывал вентилятор не включал. Датчик новый ARO красный -должен быть черный, хотя продавцы уверяли что он полностью подходит, короче намучился пока не купил оригинал.) Потом просто грел на холостых и смотрел когда на какую скорость включается. У меня 1 скорость-стрелка чуть выше 55%, 2 скорость - 75% от максимума показаний на приборке

ALEX7 · 08.06.2015, 12:32

Когда завожу после стоянки в несколько дней- около минуты неустовивый холостой ход: 1200- 800-1200. Потом ровно держит около 1100 и далее потиху до 700.
Стоит на что обратить внимание?
Катушки год назад менял, свечи 10000 прошли, форсунки..??

west32 · 08.06.2015, 12:36

скорее всего клапан холостого хода

ALEX7 · 08.06.2015, 14:29

Цитата:

Сообщение от west32

скорее всего клапан холостого хода

Возможно.. Когда снимал его, было закусано уплотнительное колечко, подобрал по диаметру другое, но чуть толще. А может сам шток заедает, только там лишь бы чем не смажешь.

rex2003 · 11.07.2015, 18:47

Пока не заменил следующие элементы: прокладка и все уплотнения впускного коллектора и прокладка корпуса дроссельной заслонки, имел такие же симптомы. Зимой на холодную в мороз крепкий и до 2200-2500 обороты хх доходили. Как поменял-три минуты и снова 750. А на дросселе резинка в пластмассу превратилась за 11 лет эксплуатации

алексей 68 · 13.07.2015, 01:58

Цитата:

Сообщение от rex2003

Пока не заменил следующие элементы: прокладка и все уплотнения впускного коллектора и прокладка корпуса дроссельной заслонки, имел такие же симптомы......

Если остались номера всех этих детелей - напиши для истории, многим понадобится...

rex2003 · 13.07.2015, 14:13

Пользуйтесь,
-8200 068 566 (одна)-Прокладка корпуса дроссельной заслонки
-8200 052 311 (одна) - Уплотнение впускного коллектора
-8200 052 312 (4 шутки нужно) - Прокладка впускного коллектора

алексей 68 · 13.07.2015, 22:41

Спасибо
Ну если номера такие, то цены и наличие есть
-8200 068 566 (одна)-Прокладка корпуса дроссельной заслонки от 150р
-8200 052 311 (одна) - Уплотнение впускного коллектора от 190р
-8200 052 312 (4 шутки нужно) - Прокладка впускного коллектора от 50р

Всё это как у 16кл. Ларгуса за 500р. в рамках реализации программы импортозамещения )))

П.С. Сандеро то после Рекса взял Стэпвей?