ВСЕ!!! Дизель плохо заводится/не заводится. вопросы

[staxanovec]

Сообщение от alexzykov

Снимал шланги с форсунок ,топливо не брыжет .Отсоединял с рампы и нососа обратка идет

проверь как положено... потом лезь дальше...
п.с. когда заведешь с толкача,- если заглушить ? заведется сразу или нет?
аккумулятор надеюсь рабочий... крутит бодро...

[alexzykov]

А как положено

[alexzykov]

Нет заглушу может завестись а может нет,аккумулятор нов.Заряжал тут нет проблем .Для VIP-62 Вы живёте в питере кругом авто сервисы изарплата не 3000р,

[vip62]

Сообщение от alexzykov

Снимал шланги с форсунок ,топливо не брыжет .Отсоединял с рампы и нососа обратка идет

посмотри топики стахановца там есть подсказки

[МИХАЛЫЧ 8412]

СВЕЧИ ПРОВЕРТЕ

[rider]

Подскажите пожалуйста, у меня рено кангу 2, дизель, 2009, где находится датчик ож (как выглядит), как отключить от него питание?

[Громов Сергей]

Сообщение от rider

Подскажите пожалуйста, у меня рено кангу 2, дизель, 2009, где находится датчик ож (как выглядит), как отключить от него питание?

Пр.на всех двигателях в районе термостата.Три провода приходят на него.Просто снимаешь фишку.

[rider]

Сразу извиняюсь за немного идиотический вопрос , а где находится этот термостат?

[Jetfigter2015]

2003 год 1.9D Сгорают свечи накала. Меняли блок управления - тоже самое - 1-2 месяца и приходится менять. В чём проблема?

[nagan]

Всем привет. Проблема такая когда тепло от 10+ на улице машина заводится норм. Но когда температура на ул. падает все капец только с быстрого старта. ЧТО ДЕЛАТЬ И ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ.

[staxanovec]

Сообщение от nagan

Всем привет. Проблема такая когда тепло от 10+ на улице машина заводится норм. Но когда температура на ул. падает все капец только с быстрого старта. ЧТО ДЕЛАТЬ И ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ.

если дци - смотри форсунки.

[Alex1394]

Сообщение от nagan

Всем привет. Проблема такая когда тепло от 10+ на улице машина заводится норм. Но когда температура на ул. падает все капец только с быстрого старта. ЧТО ДЕЛАТЬ И ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ.

Сначало бы клипом прочесть, может опережение не то выставляет комп,
короче диагностика.
Потом свечи накала посмотри, вывернуть обязательно,
и проверить накал, должен калится самый кончик свечи ярко красным.
Промер компрессии можно если есть переходники и через свечи накаливания померять.

А так предварительно без вводных данных и не скажешь.

[staxanovec]

для 1.5 дци вот из тех нот:
если двигатель не запускается, то можно только замерить утечку при неработающем двигателе, то есть
подтекание закрытой, неуправляемой и находящейся под большим давлением форсунки.

Проверьте работу цепи стартера (минимальная частота вращения коленчатого вала двигателя 200 об/мин).

Приборы и оборудование, используемые для проведения работ:

– Mot. 1711 "Комплект для проверки производительности форсунок".
Или: Используйте 4 трубки с внутренним диаметром 4 мм и длиной примерно 50 см и проверочный
переходник (проверочный разъем IMV).
Организация

– Выключите зажигание,
– отсоедините от всех форсунок сливные топливопроводы,
– заглушите пробкой отверстие наконечника перепускного клапана ТНВД, чтобы контур низкого давления
остался заполненным топливом,
– вместо сливных топливопроводов присоедините четыре прозрачные трубки (приспособление Mot. 1711),
– отсоедините регулятор низкого давления ТНВД (коричневый разъем IMV) и подключите тестовый
разъем IMV или переходник приспособления MOT. 1711,
– отсоедините разъемы проводов всех форсунок,
– включите "зажигание" и включите стартер на 5 с,
– измерьте количество топлива, слитого через каждый шланг.
Если слив топлива превышает 10 см, замените форсунку (форсунки) (см. Руководство по ремонту
325 (Kangoo) или Руководство по ремонту 337 (Clio II), Механические узлы и агрегаты, глава 13B,
Система впрыска дизельного двигателя, Форсунки системы впрыска: Снятие и установка).

[staxanovec]

устройство дци форсунки:

[Aster]

Сообщение от staxanovec

для 1.5 дци вот из тех нот:
если двигатель не запускается, то можно только замерить утечку при неработающем двигателе, то есть
подтекание закрытой, неуправляемой и находящейся под большим давлением форсунки.

Проверьте работу цепи стартера (минимальная частота вращения коленчатого вала двигателя 200 об/мин).

Приборы и оборудование, используемые для проведения работ:

– Mot. 1711 "Комплект для проверки производительности форсунок".
Или: Используйте 4 трубки с внутренним диаметром 4 мм и длиной примерно 50 см и проверочный
переходник (проверочный разъем IMV).
Организация

– Выключите зажигание,
– отсоедините от всех форсунок сливные топливопроводы,
– заглушите пробкой отверстие наконечника перепускного клапана ТНВД, чтобы контур низкого давления
остался заполненным топливом,
– вместо сливных топливопроводов присоедините четыре прозрачные трубки (приспособление Mot. 1711),
– отсоедините регулятор низкого давления ТНВД (коричневый разъем IMV) и подключите тестовый
разъем IMV или переходник приспособления MOT. 1711,
– отсоедините разъемы проводов всех форсунок,
– включите "зажигание" и включите стартер на 5 с,
– измерьте количество топлива, слитого через каждый шланг.
Если слив топлива превышает 10 см, замените форсунку (форсунки) (см. Руководство по ремонту
325 (Kangoo) или Руководство по ремонту 337 (Clio II), Механические узлы и агрегаты, глава 13B,
Система впрыска дизельного двигателя, Форсунки системы впрыска: Снятие и установка).

добрый день. вот хочу проверить утечку из форсунок. есть пару вопросов:
1. провода от форсунок отсоединять обязательно?
2. в тех ноте сказано что после отключения регулятора низкого давления ТНВД нужно туда "чегото" подключить. если нету этого "чегото" то просто отключить или тогда не отключать регулятор?
2. заглушите пробкой отверстие наконечника перепускного клапана..... это где это отверстие, и что нужно перед этим снять?
3. снятые шланги с обраток нужно заглушить?