06.07.2014, 15:29
|
#226
|
Инструктор
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Багратионовск Калининградская обл.
Авто: рено кангу 2005г.+ логан 2011г.
Сообщения: 4,432
|
Ответ: Приводы, полуоси, ШРУСы
Цитата:
Сообщение от avsefold
может подшипник не затянут? С углом поворота колеса, не понял.
|
во что упирается колесо/рулевое/чтобы резина в кузов не упиралась при полном повороте руля-если грубо.
на старых а/м стоял упорный болт,а здесь не в курсе
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
|
|
|
06.07.2014, 15:35
|
#227
|
Новичок
Регистрация: 14.05.2009
Адрес: мончегорск
Авто: меган 01
Сообщения: 29
|
Ответ: Приводы, полуоси, ШРУСы
Цитата:
Сообщение от demivale
во что упирается колесо/рулевое/чтобы резина в кузов не упиралась при полном повороте руля-если грубо.
на старых а/м стоял упорный болт,а здесь не в курсе
|
Нет здесь ничего
Вообще.Похоже что сам шрус ограничивает(((
|
|
|
06.07.2014, 15:41
|
#228
|
Инструктор
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Багратионовск Калининградская обл.
Авто: рено кангу 2005г.+ логан 2011г.
Сообщения: 4,432
|
Ответ: Приводы, полуоси, ШРУСы
Цитата:
Сообщение от VOL de MAR
Подшипник затянут,это точно.
При небольшой скорости стук и подклинивание происходит при максимальном повороте руля влево,с ростом скорости угол поворота руля уменьшается.Мне кажется это связано с нагрузкой на шрус и подшипник.Потому,как при неподвижной машине с вывешенным колесом клина и ударов нет вообще.
|
может сайленблоки рычага сдохли и при левом повороте увеличивается давление на рычаг,он отходит назад,чем создается увеличение угла излома шрус?
или у меня на фиесте меняли внутр.шрус,и когда вставляли в кпп,кувалдочкой пару раз стукнули по концу/стопорное тугое/в итоге на внешнем шрус продавили стопорное кольцо и он уменьшился в длине.
при полном повороте руля на ходу высыпались шарики из внутреннего шрус.
на мазде у соседа-аналогично,но он три раза делал,пока я ему не доказал,что такое бывает.у него подвесной подшипник на приводе-там выбивало
ГЛАВНОЕ-привод должен быть от этого а/м-не длиннее и не короче,тогда проблем не будет
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
Последний раз редактировалось demivale, 06.07.2014 в 15:46.
|
|
|
06.07.2014, 15:49
|
#229
|
Инструктор
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Багратионовск Калининградская обл.
Авто: рено кангу 2005г.+ логан 2011г.
Сообщения: 4,432
|
Ответ: Приводы, полуоси, ШРУСы
Цитата:
Сообщение от VOL de MAR
Нет здесь ничего
Вообще.Похоже что сам шрус ограничивает(((
|
такого не может быть-где то в цапфе упирается,или в р/рейке
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
|
|
|
06.07.2014, 15:55
|
#230
|
Инструктор
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Багратионовск Калининградская обл.
Авто: рено кангу 2005г.+ логан 2011г.
Сообщения: 4,432
|
Ответ: Приводы, полуоси, ШРУСы
Цитата:
Сообщение от VOL de MAR
7700 111 077
Да именно этот привод я и брал за образец когда заказывал.
Странно,но экзист выдаёт валы разных производителей с разными размерами.
Как я понимаю шрус начинает работать с недопустимым угловым откланением,но почему?
Ведь ограничителя поворота нет...
И почему пришедший вал длиннее заявленного?Может ли из за этого клинить шрус?
|
ставь привод какой положено-проблемы отсюда.
в личку напиши Борясику-у него по-моему были проблемы с приводами,он разбирался..... поможет чем сможет,а то его что то не видно в этой теме
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
|
|
|
06.07.2014, 18:02
|
#231
|
Новичок
Регистрация: 14.05.2009
Адрес: мончегорск
Авто: меган 01
Сообщения: 29
|
Ответ: Приводы, полуоси, ШРУСы
Цитата:
Сообщение от demivale
ГЛАВНОЕ-привод должен быть от этого а/м-не длиннее и не короче,тогда проблем не будет
|
Так именно этот привод и указан как мой.
Хотя у меня стоял несколько короче.
|
|
|
06.07.2014, 18:04
|
#232
|
Новичок
Регистрация: 14.05.2009
Адрес: мончегорск
Авто: меган 01
Сообщения: 29
|
Ответ: Приводы, полуоси, ШРУСы
Цитата:
Сообщение от demivale
такого не может быть-где то в цапфе упирается,или в р/рейке
|
Возможно,даже скорей всего,но проблемма ,как выясняется,не столько в угле поворота,но в совокупности угол-скорость.Т.е..как мне видится,в нагрузке на ступицу.
|
|
|
06.07.2014, 18:07
|
#233
|
Новичок
Регистрация: 14.05.2009
Адрес: мончегорск
Авто: меган 01
Сообщения: 29
|
Ответ: Приводы, полуоси, ШРУСы
Цитата:
Сообщение от demivale
ставь привод какой положено-проблемы отсюда.
в личку напиши Борясику-у него по-моему были проблемы с приводами,он разбирался..... поможет чем сможет,а то его что то не видно в этой теме
|
Так ведь родной то и стоял.Менял только ступичный подшипник,точно что случилось,выяснить не могу.Собственно я и пытаюсь выяснить причину.....
Ху есть борясик?Может хоть ссылку дадите?
|
|
|
06.07.2014, 18:10
|
#234
|
Инструктор
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Багратионовск Калининградская обл.
Авто: рено кангу 2005г.+ логан 2011г.
Сообщения: 4,432
|
Ответ: Приводы, полуоси, ШРУСы
Цитата:
Сообщение от VOL de MAR
Так именно этот привод и указан как мой.
Хотя у меня стоял несколько короче.
|
если пробивал по вин,то часто бывает лажа...
надо см.номер на старом и по нему искать/или по размерам старого.
они есть разборные и не разборные,толще,тоньше и т.п.
зависит от года,модификации кузова,грузопод.,и т.д
отпиши в личку Борясику,пусть подскажет
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
|
|
|
06.07.2014, 18:14
|
#235
|
Инструктор
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Багратионовск Калининградская обл.
Авто: рено кангу 2005г.+ логан 2011г.
Сообщения: 4,432
|
Ответ: Приводы, полуоси, ШРУСы
Цитата:
Сообщение от demivale
если пробивал по вин,то часто бывает лажа...
надо см.номер на старом и по нему искать/или по размерам старого.
они есть разборные и не разборные,толще,тоньше и т.п.
зависит от года,модификации кузова,грузопод.,и т.д
отпиши в личку Борясику,пусть подскажет
|
ниже твоей темы на 4 вниз/с чертом/-справа-борясик-нажми,откроется его профиль-отправить личное сообщении---пишешь и ОК
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
|
|
|
06.07.2014, 18:17
|
#236
|
Новичок
Регистрация: 14.05.2009
Адрес: мончегорск
Авто: меган 01
Сообщения: 29
|
Ответ: Приводы, полуоси, ШРУСы
Цитата:
Сообщение от demivale
если пробивал по вин,то часто бывает лажа...
надо см.номер на старом и по нему искать/или по размерам старого.
они есть разборные и не разборные,толще,тоньше и т.п.
зависит от года,модификации кузова,грузопод.,и т.д
отпиши в личку Борясику,пусть подскажет
|
Пробивал через "элкаст",а там по модели автомобиля.
Собственно через экзист выдало два типоразмера 742 и 752мм.Но мой старый привод,от точки до точки 770мм.Вот и заказал 752мм.Как правильно мерить не известно,но если по окончании внешних шлицов то получается 742мм.
|
|
|
06.07.2014, 18:28
|
#237
|
Инструктор
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Багратионовск Калининградская обл.
Авто: рено кангу 2005г.+ логан 2011г.
Сообщения: 4,432
|
Ответ: Приводы, полуоси, ШРУСы
Цитата:
Сообщение от VOL de MAR
Пробивал через "элкаст",а там по модели автомобиля.
Собственно через экзист выдало два типоразмера 742 и 752мм.Но мой старый привод,от точки до точки 770мм.Вот и заказал 752мм.Как правильно мерить не известно,но если по окончании внешних шлицов то получается 742мм.
|
дело в том,что привод растягивается-один размер получается,а если его сдвинуть-получится др.размер./есть привод на шрус,а есть на триподе/-надо см.свой когда заказываешь./;
какой из них выдают поисковики-по разному...а ты меришь по другому-и получается не стыковка.
борясик ,,собаку''сьел на них...пиши ему в личку.если не получается,скажи я ему свистну-но лучше на будущее сам тренируйся
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
Последний раз редактировалось demivale, 06.07.2014 в 18:30.
|
|
|
06.07.2014, 18:35
|
#238
|
Инструктор
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Багратионовск Калининградская обл.
Авто: рено кангу 2005г.+ логан 2011г.
Сообщения: 4,432
|
Ответ: Приводы, полуоси, ШРУСы
и еще-полистай эту тему/ответов много/она давно терзается-время займет конечно,но может что и вычитаешь..
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
|
|
|
06.07.2014, 20:27
|
#239
|
Новичок
Регистрация: 14.05.2009
Адрес: мончегорск
Авто: меган 01
Сообщения: 29
|
Ответ: Приводы, полуоси, ШРУСы
Цитата:
Сообщение от demivale
и еще-полистай эту тему/ответов много/она давно терзается-время займет конечно,но может что и вычитаешь..
|
Всем спасибо за участие.
С вашей помощью очень сузился круг возможных неисправностей.
Определился что это проворот,осталось определиться либо в ступице,либо в дифференциале.
Сам я склоняюсь к ступице(мне бы этого хотелось.но есть и несколько объективных факторов),но вполне возможно что и ......На ступице не сказать чтобы шлицы были слизаны,хотя и люфт в них есть.Завтра буду определяться точнее.
|
|
|
06.07.2014, 20:35
|
#240
|
Ученик
Регистрация: 19.03.2014
Адрес: москва
Авто: пешком
Сообщения: 231
|
Ответ: Приводы, полуоси, ШРУСы
Цитата:
Сообщение от VOL de MAR
Всем спасибо за участие.
С вашей помощью очень сузился круг возможных неисправностей.
Определился что это проворот,осталось определиться либо в ступице,либо в дифференциале.
Сам я склоняюсь к ступице(мне бы этого хотелось.но есть и несколько объективных факторов),но вполне возможно что и ......На ступице не сказать чтобы шлицы были слизаны,хотя и люфт в них есть.Завтра буду определяться точнее.
|
Повторное вскрытие покажет. Но моё ощущение - ступица.
|
|
|
|