26.04.2012, 00:27
|
#166
|
Новичок
Регистрация: 27.03.2012
Адрес: riga
Авто: renault kangoo
Сообщения: 3
|
Ответ: Катализатор
da bez kata ezdil paru dnej raznici ne zametil v skorosti ,,,, da kone4no zvu4it horosho vibil i vse haljava....no ne tak ... kstati mne pridlagali katalizator ot vaza ,no nebilo na meste,.. uda4i v remonte,,,,
|
|
|
26.04.2012, 09:50
|
#167
|
Супер-модератор
Регистрация: 09.02.2008
Адрес: Брянск
Авто: были 2108, Mazda 626, Megan-I 1,6 K7MC720 `97г/р, Simbol Сейчас Fiat Bravo 1,4S T-jet(150hp)+Лашетти
Сообщения: 386
|
Ответ: Катализатор
Мне думается. что если понадеяться на то, что вылетит в трубу- то будет в этой же трубе громыхать ошмётками, так никогда и не вылетев наружу. Я бы выбивал на снятом ломом или ещё каким штырём, но и высыпал бы сразу на снятом.
__________________
…Истина такова: когда сила человека растет, а знания его увеличиваются, одновременно сужается открытый для него путь. В конце концов он уже не выбирает, а делает лишь то, что должен делать…
|
|
|
01.05.2012, 00:10
|
#168
|
Мастер
Регистрация: 28.01.2012
Адрес: Тирасполь
Авто: Renault Scenic Iф2 - 2.0L; 16V; F4r740
Сообщения: 564
|
Ответ: Катализатор
Сегодня был в сервисе, хотел выбить каталик, но открутив болты, и сняв его, посмотрели на просвет. Я не поверил своим глазам - соты катализатора довольно чистые. Есть в них нагар черный, но по большей части соты чистые, и это при пробеге в 210тыс.км.!!!
но теперь я еще в большем ступоре: машина тупит страшно, больше 110км\ч не набирает, а если и набирает то с очень большим трудом. Расход под 15 литров (хотя по компу - 12литров).
Что теперь делать, в какую сторону смотреть - я не знаю, остается попробовать только лямбду заменить, но выкинуть в пустую 100$ как-то не очень хочется...
|
|
|
01.05.2012, 10:30
|
#169
|
Ученик
Регистрация: 24.06.2008
Адрес: Bietigheim-Bissingen
Авто: Renault Kangoo TCe 115 Experience
Сообщения: 271
|
Ответ: Катализатор
Ну не $100, а $50. BOSCH 0258006046 подходит, наверняка. Разъем плоский 4 контакта.
http://www.detali.ru/PriceInfo.aspx?...XBS-0258006046
Или их 2 надо?
И если датчик не работает, то это же видно на диагностике.
Должен быть синус 0,1-0,9 В.
Если нет, то и ЭБУ должно ругаться, по идее.
Может фазы ГРМ?
У меня после покупки 1.2 тупила и не ехала больше 110. Оказалось - воздушный фильтр был грязищей забит.
|
|
|
01.05.2012, 23:46
|
#170
|
Мастер
Регистрация: 28.01.2012
Адрес: Тирасполь
Авто: Renault Scenic Iф2 - 2.0L; 16V; F4r740
Сообщения: 564
|
Ответ: Катализатор
пусть даже и 50$ (датчик один), все равно выкидывать на ветер не очень хочется. На диагностике может и не показать неисправность лямбды, т.к. комп проверяет её исправность на целостность нагревателя, и наличие показаний с лямбды. Если хоть одного не будет, то комп выдаст ошибку, а вот если все условия есть, а показания на комп подаются не те, которые нужно, то ошибки не будет, а смесь готовится не та, которая нужна.
Но с другой стороны, я не давно ставил иридиевые свечи, и по старым свечам было видно, что движок работает как нужно, нагара нет, слегка коричневатый цвет....
На счет фаз ГРМ тоже думал, но ремень недавно менялся, и после этого несколько раз перепроверялся у разных мастеров. Воздухан тоже чистый, менялся вместе с ремнями.
Я уже думал что сетка на бензонасосе грязная, но машина точно также едет и на газе....
Похоже теперь только к гадалке ехать нужно.
|
|
|
01.05.2012, 23:51
|
#171
|
Модератор
Регистрация: 20.12.2011
Адрес: хутор близь Диканьки
Авто: 1,4 K7J 700 KCOM в ремонте F8Q дизель
Сообщения: 297
|
Ответ: Катализатор
Проверь "бобину" они на сценике на каждую свечу отдельно идут.
На канго нужно ьоткрутить ее от клапанной крышки и перевернуть ее низам к верху и посмотреть есть ли трещины у мест крепления. Перевернешь и увидишь что они есть. Значит бобина или правильно назвать "модуль зажигания" требует замены.
почитай тут http://www.renault-club.ru/showthrea...EE%E1%E8%ED%E0
|
|
|
02.05.2012, 09:49
|
#172
|
Ученик
Регистрация: 24.06.2008
Адрес: Bietigheim-Bissingen
Авто: Renault Kangoo TCe 115 Experience
Сообщения: 271
|
Ответ: Катализатор
Цитата:
Сообщение от Dimon194
На диагностике может и не показать неисправность лямбды
|
Кроме считывания ошибок, диагностика включает еще и считывание параметров.
На рабочей лямбде напряжение должно меняться синусоидально.
Примерно от 0,1 до 0,9 вольта. C частотой 1-2 Гц.
Если дохлая - будет висеть 0-0,1 В.
|
|
|
02.05.2012, 11:14
|
#173
|
Мастер
Регистрация: 28.01.2012
Адрес: Тирасполь
Авто: Renault Scenic Iф2 - 2.0L; 16V; F4r740
Сообщения: 564
|
Ответ: Катализатор
спасибо, буду смотреть осциллографом на самой лямбде. Про катушки зажигания уже тоже думал, но троения двигателя вроде не замечается. думаю заменить их на общий модуль катушек зажигания от ВАЗа.
|
|
|
03.05.2012, 10:49
|
#174
|
Мастер
Регистрация: 28.01.2012
Адрес: Тирасполь
Авто: Renault Scenic Iф2 - 2.0L; 16V; F4r740
Сообщения: 564
|
Ответ: Катализатор
Нет ребята, лямбду проверять даже и смысла нет. Я катаюсь на газе, лямбда-зонд при этом в работе не учавствует. Машина ведет себя одинаково как на газе так и на бензине, на газе реальный расход 12,5 литров на сотню (пропан), но тяги и динамики в машине не ощущается.
Я вот что спросить хотел: катализатор полностью мы не снимали, отсоединили его от резонатора и посветили в трубу мощным фонариком. Все соты очень четко различались, даже были белого цвета с легким нагаром. А не может такого быть, что с другой стороны они могут быть забитыми? Хотя выхлоп сразу после катализатора очень сильный...
|
|
|
03.05.2012, 14:20
|
#175
|
Ученик
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: м.о.,г.Протвино
Авто: Кенгурёнок 1,4 K7J 700 газ-бензин 2005г.
Сообщения: 235
|
Ответ: Катализатор
Цитата:
Сообщение от Dimon194
Машина ведет себя одинаково как на газе так и на бензине, на газе реальный расход 12,5 литров на сотню (пропан), но тяги и динамики в машине не ощущается.
|
Какое стоит газовое оборудование(поколение,фирма)
__________________
УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!
|
|
|
03.05.2012, 19:33
|
#176
|
Администратор
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: Новгородскася губерния
Авто: Кангу-1KCOM
Сообщения: 4,976
|
Ответ: Катализатор
Цитата:
Сообщение от gelo69
Какое стоит газовое оборудование(поколение,фирма)
|
ну при расходе в 12,5 литра на канго я бы удавился на первом знаке после АГНС.
у меня стоит 4-го поколения. первые мозги было OMVL, сдохли после 4 лет эксплуатаци, короткое в схеме. Сейчас что стоит не помню. НО!!! расход не более 10л при 110 км/ч. Тяга на газу БОЛШЕ чем на бензине, НО!!! этой динамикой злоупотреблять нельзя, т.к. подгорят клапана.
|
|
|
03.05.2012, 23:54
|
#177
|
Мастер
Регистрация: 28.01.2012
Адрес: Тирасполь
Авто: Renault Scenic Iф2 - 2.0L; 16V; F4r740
Сообщения: 564
|
Ответ: Катализатор
ГБО стоит последнего поколения (своя форсунка на каждый цилиндр), установка заводская, не помню как называется, где-то валяется фирменная книжечка - найду, напишу как называется.
10 литров при 110 км/ч - это понятно, но такую скорость у нас по городишку мало где можно набрать, может и у меня был бы тоже такой расход, но я так и не понял на каком объеме движка?
И что по поводу вопроса на счет катализатора? Может ли он вообще быть живым при пробеге в 210 тыс км?
|
|
|
04.05.2012, 00:16
|
#178
|
Супер-модератор
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: М.О.(Железнодорожный)Калужская обл.Юхнов.
Авто: Канго 1.4 К7жи А700 Разбил к ренам..Сейчас точно такой но белий..
Сообщения: 11,449
|
Ответ: Катализатор
1.4 у него.
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
|
|
|
04.05.2012, 15:42
|
#179
|
Мастер
Регистрация: 28.01.2012
Адрес: Тирасполь
Авто: Renault Scenic Iф2 - 2.0L; 16V; F4r740
Сообщения: 564
|
Ответ: Катализатор
ну так вот то тоже... А на 2-х литровом так и получается - 12 - 12,5 литров на сотню. Вот только я не пойму что с диамикой и с разгоном? На выходных еще раз заеду и проверю ремень ГРМ и фазовый регулятор мощности.
|
|
|
14.05.2012, 19:40
|
#180
|
Новичок
Регистрация: 31.01.2012
Адрес: Ростов на Дону
Авто: Renault Kangoo 2006 г,K7J700 1.4
Сообщения: 64
|
Ответ: Катализатор
Привет мужики!Вот и я избавился от катализатора.При пробеге 160000 он сцука выглядел как новый,керамика серого цвета,соты все насквозь просвечиваются.Распилил я его и охренел от его состояния,можно было и не лезть.Но на праздники выходных было ого-го и делать было нечего,вот и полез))).Делал сам,дома.Распилил,выбил,вварил в банку вдоль пластину 4-мм толщиной,заварил.Сразу и гофру новую поставил.Никаких пламягасителей.Стоит 2-е лямбды,даже их не выкручивал,разъединил на фишках и все.Джекичан не горит,а я сЦал по этому поводу,даже обманку как сделать нашел)).В итоге доволен как слон-выехал из Ростова на м4 и погнал на Москву.170 не напрягаясь,и это не предел,газ вваливал не на всю.Расход не изменился,что с катом,что без него,одно и тоже.Попивая пивко на всю работу потратил не более 3-х часов,больше снимал защиту)))),крепится она на десяток болтов),надежно так.Движку по городу больше 3000 оборотов не кручу,динамика норм,на светофорах стартует как надо.Узнал у электрика что на машинах до 2006 года вторая лямбда не опрашивается.Поэтому и рискнул вырезать его,и НЕ жалею.Всем удачи,выкидывайте катализаторы нах!!! И не бойтесь.Разницу сразу почувствуете в динамике!
__________________
[B]Renault[/B] [B]Kangoo [/B]2006 г,К7J700 1,4i
|
|
|
|