Слабые места Логана

[Южанин]

Проездил месяц на логане нет притензий вообще. Но нажил сам проблемку. Цепанул задним бампером за колею, той частью где выглядыват глушитель. Бампер слегка отогнуся назад, несколько поменяв геометрию (искривился) Че с ним делать ума не приложу. Когда смотриш на машину строго сзади то эта неровность кидается в глаза.

[GENRIX]

Сообщение от igor1209

Не верю.
Хотябы потому что шаровые не меняются отдельно без рычагов.
И всё такое.
А что самое главное..Это первое сообщение и сразу из всех щелей....
Вы ГОНИТЕ...Н Е _ В Е Р Ю.
Чтоб за 33ооо такого...О Й не надо ля ля.
А, вы про ЛАду-Калину имели ввиду..тогда Вам сюда, юноша
www.ladakalina.ru

Меняются шаровые. Могу сказать как я менял.

[CyberMage]

Сообщение от igor1209 @ 07.12.2006, 18:02

Не верю.
Хотябы потому что шаровые не меняются отдельно без рычагов.
И всё такое.
А что самое главное..Это первое сообщение и сразу из всех щелей....
Вы ГОНИТЕ...Н Е _ В Е Р Ю.
Чтоб за 33ооо такого...О Й не надо ля ля.
А, вы про ЛАду-Калину имели ввиду..тогда Вам сюда, юноша
www.ladakalina.ru

на досуге отсканю и выложу заказ-наряды

насчёт шаровых - завтра на подъёмник загоню, посмотрю

про калину... как ярый москвичист из всего отечественного автопрома предпочитаю москвич, а продукцию Тольятинского Автомобильного Завода не перевариваю по религиозным соображениям

про первое сообщение - пытал яндекс на тему стоимости шаровых, нашёл ссылку на клуб... изложил всё наболевшее... просто после преобретения логана интересовался всякими логановодческими форумами - одно обсуждение "синих писалок" и прочего "тунинХа"... поиски единомышленников были прекращены... (ещё кстати меня добило обсуждение страниц эдак на 10 темы "какого цвета логан я бы купил бы" при этом у всех они на тот момент серебристые/синие/белые были...)

[andresh]

Купил логан 19 апреля прошлого года. Пробег на сегодня - 47 тыс.км с лишним. В -27, -28 заводится с первого раза, без длительной прокрутки, включения фар и прочих штучек. Из проблем - глобальных - никаких. Есть некоторые вопросики. У меня на кочках барабанит какая-то хрень. Шум локализуется над печкой у лобового стекла. То барабанит, то нет. Ездил на СТО к дилеру - проехали, послушали, через дыру для магнитолы попытались нащупать, что там такое - не удалось. Надо снимать панель, это - 1400р.примерно. Денег жалко. (буду делать шумоизоляцию - тогда и разберусь). Ещё - на морозе появляются иногда брякания чего-то об что-то, но это не достаёт. Так же считаю, что если машину взял не на год - надо сделать хорошую шумоизоляцию. И так машина (в силу дешевизны) шумновата, а в районе 3000 об/мин помните, что творится в салоне??? Так понимаю, если оклеить крышу - резонанс пропадёт. Всё остальное - только радует! Вчера отдал ставить газ (распределённый впрыск) - давно мечтал, изучал вопрос, жалко было терять гарантию, но почти за год эксплуатации понял - гарантия, скорее всего не пригодится.

[CyberMage]

хех
Логан был героически продан... очень героически...
за разумные деньги никому нафик не нужен... цена была опущена до 10000.. всеравно не нужен... причём не потому, что дорого, а просто даже не интересуются люди... договариваался с манагером у одного дилера, чтоб продал... нифига..
в итоге отдавал в зачОт... очень мало контор берут логан а если и берут, то за 8000 (обидно блин когда твоя машина за год дешевеет почти на 4000$...)
отдал в конце концов за 9500 и то только потому, что машину брал достаточно дорогую...
вобщем любите ваши логаны, ездите на них... потомучто продавать заимеетесь...
p.s. видимо логан - это "всерьёз и надолго" ((С) реклама Оды)
p.s.s. напомню, машина мне всётаки нравилась...

[Павел М2С]

Сообщение от CyberMage @ 21.02.2007, 15:24

хех
Логан был героически продан... очень героически...
за разумные деньги никому нафик не нужен... цена была опущена до 10000.. всеравно не нужен... причём не потому, что дорого, а просто даже не интересуются люди... договариваался с манагером у одного дилера, чтоб продал... нифига..
в итоге отдавал в зачОт... очень мало контор берут логан а если и берут, то за 8000 (обидно блин когда твоя машина за год дешевеет почти на 4000$...)
отдал в конце концов за 9500 и то только потому, что машину брал достаточно дорогую...
вобщем любите ваши логаны, ездите на них... потомучто продавать заимеетесь...
p.s. видимо логан - это "всерьёз и надолго" ((С) реклама Оды)
p.s.s. напомню, машина мне всётаки нравилась...

Ну что же, бывает... но Ваш личный опыт противоречит статистике предложений бушных машин на ввв.авто.ру. Сравниваем с калиной и количество предложений и запрашиваемые цены - учитывая, что рынок принуждает выставлять РЕАЛЬНЫЕ цены, а не желаемые. Сравнение корректное, поскогльку калин и логанов продано примерно поровну и цены новых машин примерно равны, даты начала продаж примерно совпадают:

http://www.cars.auto.ru/vaz/1118/

http://www.cars.auto.ru/renault/logan/

итак, калин предлагается 89 штук, средняя цена предложений $8667 (без учета цен битых)
логанов предлагается 51 штука, средняя цена предложений $10605 (без учета цен битых)
таким образом - проблему с продажей логана не наблюдаю. Наблюдаю проблему с покупкой бушного логана. Точнее - наблюдаю ситуацию, когда даже искать бушный логан смысла нет - имеет смысл купить НОВЫЙ.

[CyberMage]

ну наличие объявлений и реальная продажа это немножко разные вещи, опятьже все мои филосовствования касаются СПб...
да, логика есть в том чтобы не покупать б/у логан а купить новый... только новый за эти деньги будет "без никто"... я вот в данном контексте тоже мог взять нового мульта голого или значительно нафаршированного, но 5 летнего... причём в данном случае проблем он мне меньше доставляет чем новый логан.... опятьже намного проще с ремонтом, если сломалось - починил... цепочка "сломалось-эвакуатор-запись к дилеру-ожидание очереди-ожидание дефектовки дилером-ожидание запчастей- ожидание очереди на ремонт-приёмка машины из сервиса" сократилась до "сломалось-эвакуатор-заказ запчастей-ремонт-приёмка"... так помоему проще, да и ничего полезного из логановской гарантии я для себя не вынес... пол года мозги просношали в итоге было устранено только заедание педали газа, остальное всё так и было продано... уж на замену тросика газа денег бы я наскрёб...

[Павел М2С]

Сообщение от CyberMage @ 22.02.2007, 23:31

ну наличие объявлений и реальная продажа это немножко разные вещи, опятьже все мои филосовствования касаются СПб...
да, логика есть в том чтобы не покупать б/у логан а купить новый... только новый за эти деньги будет "без никто"... я вот в данном контексте тоже мог взять нового мульта голого или значительно нафаршированного, но 5 летнего... причём в данном случае проблем он мне меньше доставляет чем новый логан.... опятьже намного проще с ремонтом, если сломалось - починил... цепочка "сломалось-эвакуатор-запись к дилеру-ожидание очереди-ожидание дефектовки дилером-ожидание запчастей- ожидание очереди на ремонт-приёмка машины из сервиса" сократилась до "сломалось-эвакуатор-заказ запчастей-ремонт-приёмка"... так помоему проще, да и ничего полезного из логановской гарантии я для себя не вынес... пол года мозги просношали в итоге было устранено только заедание педали газа, остальное всё так и было продано... уж на замену тросика газа денег бы я наскрёб...

Конечно разные вещи - наличие объявлений это есть отражение желаний избавиться от автомобиля - именно это я и подчеркивал! А реальные продажи зависят от запрашиваемых цен - насколько они ниже цен новых машин. И если цены завышены - продажи будут минимальными. Но если хозяин цену не снижает - значит он уверен в качестве своего автомобиля и не желает терять много денег на его продаже.
Все логично.

Что касается страшилок о "проблемах с логаном"... ну видимо Вы - очень везучий человек в этом отношении. У меня два рено - меган имел меньше проблем чем зарулемовский опель астра (зр №1 2007г), точнее он вообще их не имел - были заменены опорные подшипники на усиленные в профилактических целях и по гарантии, без гарантии были заменены тормозные колодки и рулевые тяги после пробега 45 тысяч - это нормальный износ. Всё.
Логан на сегодня с июня 2006 года прошел 38 тысяч км и ВООБЩЕ не требовал никакого внимания! Два раза ТО, омывайка и бензин. Ну еще пришлось переобуться в ноябре...

[patrocl]

Сообщение от Павел М2С @ 23.02.2007, 9:11

Логан на сегодня с июня 2006 года прошел 38 тысяч км и ВООБЩЕ не требовал никакого внимания! Два раза ТО, омывайка и бензин. Ну еще пришлось переобуться в ноябре...

250 км в день, не хило.
а насчет внимания, какой практичнее серебристый или новый зеленоватый металлик?

[patrocl]

Сообщение от Павел М2С @ 22.02.2007, 11:30

Наблюдаю проблему с покупкой бушного логана. Точнее - наблюдаю ситуацию, когда даже искать бушный логан смысла нет - имеет смысл купить НОВЫЙ.

Ага, учитывая, то, что их продают после жесткой эксплуатации за 9 проще купить новый за 9500.
Машина просто мечта, по соотношению цена-качество да и красивая...

[oleg3333-57]

все нравится, кроме боковых зеркал. на что можно их поменять?

[Павел М2С]

Сообщение от oleg3333-57 @ 05.03.2007, 5:53

все нравится, кроме боковых зеркал. на что можно их поменять?

Пока магазинного ничего не видно... если только заказать от румынской дачии логана - в комплектации "престиж" (с мотором 1,6 16 кл) идут уже другие зеркала и они очень солидные. Опять же - заказать не у кого. Дачии поставляются на Украину... скорее всего можно попытаться их купить там...

[lexserg]

А у меня с Логаном августа 2006 такая проблема... Он проводит ночь в теплом гараже. А когда были морозы больше -15, то при выезде из гаража крыша трещала так как будто на нее падают камни. И вообще с одной стороны при нажатии на крышу ощущение такое что под металом ничего нет - очень легко продавливается.

[Павел М2С]

Сообщение от lexserg @ 09.03.2007, 11:25

А у меня с Логаном августа 2006 такая проблема... Он проводит ночь в теплом гараже. А когда были морозы больше -15, то при выезде из гаража крыша трещала так как будто на нее падают камни. И вообще с одной стороны при нажатии на крышу ощущение такое что под металом ничего нет - очень легко продавливается.

Законы физики никто не может отменить. Если автомобиль теплый, а тонкие панели кузова легко охлаждаются на морозе - механические напряжения неизбежны. Машина должна стоять в гараже с температурой улицы - и тогда гнить она будет вдесятеро дольше. Это не к логану вопрос, такое с любым автомобилем будет происходить. Если не нравится, что металл тонкий... там где нужно - он толстый - несущие конструкции весьма прочные и жесткие. Нужен броневик - могу рекомендовать "победу" - там есть тонна лишнего металла, которую придется возить с собой и оплачивать эту перевозку...

[lexserg]

Сообщение от Павел М2С @ 11.03.2007, 10:41

Законы физики никто не может отменить. Если автомобиль теплый, а тонкие панели кузова легко охлаждаются на морозе - механические напряжения неизбежны. Машина должна стоять в гараже с температурой улицы - и тогда гнить она будет вдесятеро дольше. Это не к логану вопрос, такое с любым автомобилем будет происходить. Если не нравится, что металл тонкий... там где нужно - он толстый - несущие конструкции весьма прочные и жесткие. Нужен броневик - могу рекомендовать "победу" - там есть тонна лишнего металла, которую придется возить с собой и оплачивать эту перевозку...

Проблема как раз с Логаном, так как есть с чем сравнивать. Такого не замечено ни с Меганом 2, ни с Symbol 16v, ни с ВАЗ-2112, ни с ВАЗ-2115, ни с Volvo 460. А что касается теплого гаража, то большая часть населения Скандинавии хранит авто не на улице, а в удобных и отапливаемых гаражах. :-)