Автомобили Renault - выбор

Паниковский · 09.11.2010, 21:36

Когда жигули были...три раза главный тормозной менял...разные были и все приставали работать через неделю-месяц....с горя обратился к другу...он отдал мне старый главный тормозной...еще от отцовской шестеры...потом год горя не знал

...вот такое качество...едрид мсадрид...

VPT · 25.07.2006, 14:22

Как уже говорил, первой была копейка. Конечно любимая, там было все и столбы и пьяный мужик,
пойманный на капот. Следующая 6-ка. Эту мне просто впарили на рынке, т.к. считал, что уже кое-что понимаю и смогу сам выбрать. Каждые выходные мужественно боролся с неисправностями, а когда появились серьезные очаги коррозии, под косые взгляды жены, решил сделать кузовной ремонт и полную покраску. О, это была эпопея! Горе сервисменов выгоняли за неуплату аренды вместе с моей разобранной до нитки машины, я платил за них аренду, но проходило время и их снова выгоняли, но машина все в том же состоянии оставалась в гараже, ключи отнимались. Весь процесс занял три месяца.
Получив машину, я посмотрел на нее, вздохнул и ...продал. Следующей была девятка 10летней давности, купленная у соседа. Об это машинке только хорошее, ни разу не подвела за три года, но наш климат и соль безжалостны и мерзкие рыжики на дверях и порогах напомнили о себе. И когда я снова заговорил о покраске, жена напомнила, что есть такая процедура, как развод. Вот тогда-то и родилась мысль об иномарке. Но выбор был мучителен и к Рено я пришел далеко не сразу. Однажды, я увидел Символ на улице и он мне решительно не понравился. А дальше, как бывает с женщиной- вроде не нравится, но непреодолимо тянет. Через месяц это стало навязчивой идеей, бороться с которой было безполезно, хотя пытался переключаться на японцев, корейцев, но опять возращался к притягательной француженке. Прочитал об этой машинке буквально все и вот теперь, став ее владельцем, очень ее люблю и расчитываю на взаимность.

VeryOldSeadog · 25.07.2006, 14:27

Цитата:

Сообщение от VPT @ 25.07.2006, 14:22

И когда я снова заговорил о покраске, жена напомнила, что есть такая процедура, как развод.

Да уж, очень сильный аргумент

Breakdog · 25.07.2006, 14:31

Скоро год как езжу на Scenic II, грех жаловаться, все как у людей. До этого 8 лет ездил на Мондео, но в первый же год, помню, хотел его поменять на любую другую, лишь бы ездила, и не только в сервис. У меня еще есть Гольф2 (20 лет!!!) - безотказный трудяга, но это отдельная история. Продав Мондео перекрестился и пошел покупать Тойоту. По деньгам мог взять либо Авенсис в базовом варианте, либо навороченную Короллу, смотрел только 5-ти дверные. Взял ценовые предложения (очередь аж на пол года), и случайно, для фирмы надо было купить разъездную Clio, забрел в салон Рено, да еще с женой. В общем, когда сел в новый Гранд Сеник, вопросов больше не было, запал, что называется. Комплектация Luxe Privilege по цене базового Авенсиса перевесила. О реакции жены говорить не буду, у нее своя, женская логика, но мне понравились простор в салоне, высокая посадка, кондей-автомат, ключ-карта "свободные руки", круиз-контроль, складывающиеся зеркала, кожа (оказалось - не везде кожа), необычная приборная панель, ну и внешний вид, конечно. Отношение к французам всегда было не простым, не отличаются они долгожительством, да и гарантия всего 2 года, но пока сколько-нибудь серьезных проблем не вижу, а удовольствие от езды, особенно на дальние растояния, получаю. Кроме того мой работодатель авторасходы компенсирует, так что лет на 5-7 безпроблемных расчитываю. Тойота, конечно, хорошо, но даже новый Авенсис - это вчерашний день, а Королла - спичечный коробок напоминает, что внутри, что снаружи.

marcus · 26.07.2006, 00:06

Французские машины требуют тихой душевной романтики, мистики, почти эзопового языка. Посему так и будет. Не судите строго.

Как сейчас оказалось, французская движущаяся техника вошла в мою жизнь незаметно и тихо, осенним погожим деньком, когда мы купили нашему сыну большой велосипед с надписью "Dimanche" с 22-мя скоростями, большими колесами и милой доверчивой трещоткой во французской тональности во втулке заднего колеса. Это была воскресная (перевод с французского) сказка! Сине-желтого цвета. Ах какой это был восторг, какая плавность, какая стремительность и импульсивность, и в тоже время нежность и цепкость ручных тормозов. Я таскал его каждый божий день вниз на улицу и обратно вверх на наш четвертый этаж, когда сын выходил погулять на нем - вес велосипеда был сравним с весом сына.

Сейчас-то я понимаю, что этот велосипед, эта его раскраска, надпись на борту - был знак свыше, перст указующий в будущее.

Следующие несколько лет ничего не происходило, так как у меня не было прав, а жена не хотела сама заниматься машиной, не до того было. Здесь необходимо уточнить - Диманш продолжал жить своей механической жизнью, впадая зимой в спячку, а летом радостно катая сына. И как-то одной молодой весной, когда распускаются почки и уже пора звонить знакомому газелисту и договариваться о времени вывоза семейства на дачу на его грузо-пассажирской газели, куда влезала даже бабушка жены вместе с диваном, пришло вдохновение - нам нужна своя машина! Ласточка! Пчелка! Труженица! Чтоб возил(а) нас куда душа попросит.

Все лето, между работой и 5-ти часовыми поездками на дачу в один конец, зрело на ниве сердца решение, зачатое, как ясно сейчас, в далеком детстве сына, Диманшем каждые 6 дней.

И осенью, после честной откатки 10 занятий с инструктором и сдачи экзамена, я получил права. Полет будущего автомобилиста не мог прерваться в самом начале и в начале октября 2002 года я купил пятерочку (ваз2105). Это была учебная ласточка, отвозившая нас за 2 года 13,5 тысяч километров! У нее ничего не ломалось, только все дребезжало после 40 км,час, ее зимняя горячность застыла однажды заклинившем отопителем, а в семимесячном возрасте она заболела ангиной бензонасоса, который пришлось заменить, вызвав скорую эвакуатора. Она сносила все наши издевательства со сцеплением, терпеливо подставляла нежные мягкие бампера под замерзшие сугробы, позволяла громко хлопать дверцами, понимая, что по-другому их трудно закрыть, не давала нам унывать, подбадривая ворчанием двигателя в таком открытом всем звукам вокруг салоне, даже на холостом ходу, упорствовала тугими педалями и не всегда хотела включать первую передачу, жаловалась на сломавшуюся крышку такого маленького бачка омывателя, вылеченную медицинской клейкой лентой, слезы которого подчас так быстро и не вовремя иссыхали, падала духом вместе со стрелкой уровня топлива, слитого ночью из-под незакрывающейся на ключ пробки бензобака, виновато щурилась после кражи панели магнитолы из-за плохо закрытой пассажирской двери, весело радовалась свежему 95-му бензину и весело, радостно жужжа, с воодушевлением бежала вперед ...

В начале лета 2004 года посидев в салоне нового Символа, цвета романтичных брызг шампанского, жена сказала "Мне нравится!" и начался второй брак, брак по расчету, с брачным контрактом на 3 года с пробегом в бесконечность. Но такой беззаботный, вечно с удивленным выражением каждое утро, уставшими боками, покрытыми "пеной" пыли после трассы с дачи, утробой багажника, куда может поместиться человек в сложенном состоянии, вместе с велосипедом Диманш со снятыми колесами, мягкими диванчиками, более упругими и выпуклыми, чем у прошлой пятерочки, веселым салоном "черный верх - белый низ", "горбатеньким" видом сбоку и стремительным в изометрии силуэтом! А какие ножки, ах, - как на цыпочках балерины проходящие трамвайные пути, галопом антилопы перепрыгивающие все неровности пути на трассе, такие же "стройные" после двух лет нашего совместного пути длиной в 21 тысячу километров по столице и окрестностям. Взравной темперамент требовал переключать сразу на вторую передачу после трогания (недотрога!), а на пятой после 150 уже не было вдохновения. Французская конституция не приемлет холодов - мы вместе немного мерзли зимой, но бодро просыпались даже в минус 34 градуса - в движении жизнь! Нет плохой погоды - эта прописная истина выстрадана нами за 2 года совместной жизни, каждый отдает друг другу все что может, кому-то движение, кому-то ласку и уход...

Мы довольны друг другом - это ведь расчетливый брак, он удачно сложился, но сейчас мы хотим большего, хотим космических просторов и большего комфорта в жизни, которую мы все больше проводим друг с другом, хотим меньше суетиться и больше уделять внимания тем, кто рядом с нами, на заднем сиденье, хотим все возить с собой, хотим тишины, глубины и высоты. Пора разрывать символический брачный контракт. Впереди новая большая жизнь, новая жизненная Сцена. Мы это видим воочию, ведь год назад к нам уже сватался немного побегавший, но по-прежнему статный и круглый Сценик Первый.

Это знак.

Nambo903 · 26.07.2006, 10:25

Цитата:

Сообщение от marcus @ 26.07.2006, 0:06

Французские машины требуют тихой душевной романтики, мистики, почти эзопового языка. ...

Ай, молодца!

Писатель и художник!
5 баллов и + в репу! B)
Пиши еще...

marcus · 26.07.2006, 15:52

Помилуйте, это не "хвалебная песнь", это жизнь, а как говорится - "легко на сердце от жизни веселой"

Nambo903 · 26.07.2006, 15:57

Цитата:

Сообщение от marcus @ 26.07.2006, 15:52

Помилуйте, это не "хвалебная песнь", это жизнь, а как говорится - "легко на сердце от жизни веселой"

Это была не "хвалебная песнь", это была просто песнь!
А поется: "легко на сердце от песни веселой"

marcus · 26.07.2006, 16:03

Это одно и тоже, как говорят - "что вижу тем пою"

Денис · 26.07.2006, 10:40

[quote]
Французские машины требуют тихой душевной романтики, мистики, почти эзопового языка. Посему так и будет. Не судите строго.

Я думаю, что гогда вы купите Сеню 2 хвалебная песнь будет в 2, а то и в 3 раза больше нынешней.

marcus · 07.09.2007, 17:30

Цитата:

Сообщение от marcus

Французские машины требуют тихой душевной романтики, мистики, почти эзопового языка. Посему так и будет. Не судите строго.

Как сейчас оказалось, французская движущаяся техника вошла в мою жизнь незаметно и тихо, осенним погожим деньком, когда мы купили нашему сыну большой велосипед с надписью "Dimanche" с 22-мя скоростями, большими колесами и милой доверчивой трещоткой во французской тональности во втулке заднего колеса. Это была воскресная (перевод с французского) сказка! Сине-желтого цвета. Ах какой это был восторг, какая плавность, какая стремительность и импульсивность, и в тоже время нежность и цепкость ручных тормозов. Я таскал его каждый божий день вниз на улицу и обратно вверх на наш четвертый этаж, когда сын выходил погулять на нем - вес велосипеда был сравним с весом сына.

Сейчас-то я понимаю, что этот велосипед, эта его раскраска, надпись на борту - был знак свыше, перст указующий в будущее.

Следующие несколько лет ничего не происходило, так как у меня не было прав, а жена не хотела сама заниматься машиной, не до того было. Здесь необходимо уточнить - Диманш продолжал жить своей механической жизнью, впадая зимой в спячку, а летом радостно катая сына. И как-то одной молодой весной, когда распускаются почки и уже пора звонить знакомому газелисту и договариваться о времени вывоза семейства на дачу на его грузо-пассажирской газели, куда влезала даже бабушка жены вместе с диваном, пришло вдохновение - нам нужна своя машина! Ласточка! Пчелка! Труженица! Чтоб возил(а) нас куда душа попросит.

Все лето, между работой и 5-ти часовыми поездками на дачу в один конец, зрело на ниве сердца решение, зачатое, как ясно сейчас, в далеком детстве сына, Диманшем каждые 6 дней.

И осенью, после честной откатки 10 занятий с инструктором и сдачи экзамена, я получил права. Полет будущего автомобилиста не мог прерваться в самом начале и в начале октября 2002 года я купил пятерочку (ваз2105). Это была учебная ласточка, отвозившая нас за 2 года 13,5 тысяч километров! У нее ничего не ломалось, только все дребезжало после 40 км,час, ее зимняя горячность застыла однажды заклинившем отопителем, а в семимесячном возрасте она заболела ангиной бензонасоса, который пришлось заменить, вызвав скорую эвакуатора. Она сносила все наши издевательства со сцеплением, терпеливо подставляла нежные мягкие бампера под замерзшие сугробы, позволяла громко хлопать дверцами, понимая, что по-другому их трудно закрыть, не давала нам унывать, подбадривая ворчанием двигателя в таком открытом всем звукам вокруг салоне, даже на холостом ходу, упорствовала тугими педалями и не всегда хотела включать первую передачу, жаловалась на сломавшуюся крышку такого маленького бачка омывателя, вылеченную медицинской клейкой лентой, слезы которого подчас так быстро и не вовремя иссыхали, падала духом вместе со стрелкой уровня топлива, слитого ночью из-под незакрывающейся на ключ пробки бензобака, виновато щурилась после кражи панели магнитолы из-за плохо закрытой пассажирской двери, весело радовалась свежему 95-му бензину и весело, радостно жужжа, с воодушевлением бежала вперед ...

В начале лета 2004 года посидев в салоне нового Символа, цвета романтичных брызг шампанского, жена сказала "Мне нравится!" и начался второй брак, брак по расчету, с брачным контрактом на 3 года с пробегом в бесконечность. Но такой беззаботный, вечно с удивленным выражением каждое утро, уставшими боками, покрытыми "пеной" пыли после трассы с дачи, утробой багажника, куда может поместиться человек в сложенном состоянии, вместе с велосипедом Диманш со снятыми колесами, мягкими диванчиками, более упругими и выпуклыми, чем у прошлой пятерочки, веселым салоном "черный верх - белый низ", "горбатеньким" видом сбоку и стремительным в изометрии силуэтом! А какие ножки, ах, - как на цыпочках балерины проходящие трамвайные пути, галопом антилопы перепрыгивающие все неровности пути на трассе, такие же "стройные" после двух лет нашего совместного пути длиной в 21 тысячу километров по столице и окрестностям. Взравной темперамент требовал переключать сразу на вторую передачу после трогания (недотрога!), а на пятой после 150 уже не было вдохновения. Французская конституция не приемлет холодов - мы вместе немного мерзли зимой, но бодро просыпались даже в минус 34 градуса - в движении жизнь! Нет плохой погоды - эта прописная истина выстрадана нами за 2 года совместной жизни, каждый отдает друг другу все что может, кому-то движение, кому-то ласку и уход...

Мы довольны друг другом - это ведь расчетливый брак, он удачно сложился, но сейчас мы хотим большего, хотим космических просторов и большего комфорта в жизни, которую мы все больше проводим друг с другом, хотим меньше суетиться и больше уделять внимания тем, кто рядом с нами, на заднем сиденье, хотим все возить с собой, хотим тишины, глубины и высоты. Пора разрывать символический брачный контракт. Впереди новая большая жизнь, новая жизненная Сцена. Мы это видим воочию, ведь год назад к нам уже сватался немного побегавший, но по-прежнему статный и круглый Сценик Первый.

Это знак.

Короткое продолжение сказки...

В октябре 2006 года Символ был отдан в хорошие руки трейд-ин и у нас появился Сеня 2, привилегированый, автоматический, лайнер в черном фраке с серебристыми "манжетами" дверных ручек и "галстуком" такого же серебристого цвета в виде шильдика 16v1,6 на передних дверях, с бежевым уютным салоном. Мы пищали от восторга!

С тех пор 11500 км, завтра первое ТО, заменены 2 лампочки ближнего света, перепрошивка мозгов по тех-ноте Рено и масса удовольствия.

И до сих пор пищим!

D.G. · 29.07.2006, 07:30

Дошел я до жизни такой сложным путём..права практически только получил (1 месяц) встал вопрос ,кого брать ..Все в один голос говорили :"Возьми наше ведро с болтами -потрахайся потом продай купи нормальную тачьку-и ты поймёш в чём щастье.." Я решил по другому взять сразу нормальную машину .Пробег по салонам показал ,что на те деньги что есть у меня можно взять корейца ,форда либо японца в минималке...Заказал Форд....через неделю узнаю ,что Фьжены до Января не будут ...забираю деньги и узнаю ,что знакомый решил приобресть себе бизнес-кар и продаёт годовалый Меган- посмотрел прикинул, и вот я обладатель Мегана,пока об этом АБСОЛЮТНО не пожалел....