ВСЕ!! Печка, вентилятор салона. вопросы

[Саныч]

Я, бы посоветовал тебе снять блок резисторов, который находится на вентиляторе отопителя и первым делом проверить его состояние.
Хотя официалы утверждают, что он не рементопригоден, это не совсем так, на форуме на эту тему было хорошее описалово с фото и подробной инструкцией по ремонту.
Попробуй поискать за прошлый и позапрошлый год

[Clio179]

Всем привет! У меня Клио 1.4RN 2001 г.в. Помер мотор печки, крутиться, но со скрипом и лязгом. Где взять? У официалов только в сборе с корпусом и дороговато.

[kedr]

Доберись до вентилятора. Скорее вего щетки стерлись. Сечение примерно 8Х6 мм. У меня были шумы на 3 и 4 скорости. Сегодня разобрал, прочистил. Щетки стерты, в наличии не было. Буду ставить , когда найду. Хотя вентилятор работает.

[kng_nick]

Не парься, купи вентилятор от вазовской десятки, перепаяй старый разъем,и не забудь герметиком моторчик закрепить в стакане кожуха.
Удачи!

[Pixelf1]

У меня тоже зимой засвистел на 1-2 скорости и к лету стал совсем неприлично громко свистеть. Разобрал, вынул, прошлифовал коллектор, прикатал щетки, смазал втулки, собрал, все на место поставил - работает как новый. Еще пытался фильтр приделать, но это отдельная история.

[vovan2139]

блин,совсем забыл,читал,искал,не фига не понял: печка на 3-ей передаче молчит,на остальных работает,подскажите,как самому исправить?

[kedr]

посмотри тему http://renault-club.ru/showthread.php?t=1581

[владимир козырев]

Зравствуйте!
Symbol 2003 года, 115 тысяч пробег.
Возникла такая проблема - под резиновыми ковриками появилась какая-то влага. Судя по запаху и консистенции - это антифриз.
На асфальте следов подтекания нет, значит течь идет только в салон. В расширительном бачке уровень охл. жидкости постепенно падает.
Если кто сталкивался с подобной проблемой, где искать причину?

[larsik]

Дело все в радиаторе печки, течет
нужно разбирать печку и смотреть радиатор печки или стык патрубков.

[владимир козырев]

Спасибо !
Сегодня утром снял с пола поролон, отжал 100 грамм антифриза (теперь в этом нет сомнений). Проблема в следующем - Сегодня воскресенье, а в среду утром предстоит поездка 1500 км. в один конец. Думаю что печку придется только заказывать, да плюс мастер по записи. Не уложиться по времени. Может есть более оперативное решение этого вопроса? Присадки какие-нибудь?

[larsik]

Присадки вроде какието существуют, но они могут забить и сам радиатор, а на самом деле может оказаться что ослабли хомуты на патрубках.
Поэтому желательно вскрыть печку и выяснить где же всетаки течет.

[max22]

У меня тоже так было, все дело в радиаторе печки,он течет.Выход один менять радиатор,я ставил неоригинальный(немецкий), он в 2,5 раза дешевле оригинального.Можно не менять, а подливать антифриз и протирать стекла каждые 5 минут!

[larsik]

Течь антифриза в салон нужно обезательно устранять, иначе затекая под шумоизоляцию пол начнет ржаветь , что прибедет к сквозной корозии по вине владельца.

[Pixelf1]

Сообщение от larsik

Присадки вроде какието существуют, но они могут забить и сам радиатор, а на самом деле может оказаться что ослабли хомуты на патрубках.

Радиатор моноблочный, с пластиковыми патрубками в сборе. Эти патрубки выводятся через моторный щит в подкапотное пространство и там соединяются с резиновыми патрубками на защелках. Если бы ослабли хомуты, то в салоне ничего не было бы. Никаких краников тоже нет, течь может только сам радиатор.
И еще по поводу герметиков. Я пробовал дешевый АБРО, мне не помог. Да и консистенция у него неоднородная какая-то была, зато теперь почувствовал, что термостат неправильно работает, раньще открывается и сбрасывает тепло в большой радиатор, при -20 совсем машина на трассе не прогревается, наверное последствия этого герметика. Заменить термостат недолго, но слить/залить антифриз и правильно выпустить воздух - уже задача посложнее. Так что покупайте хороший немецкий герметик.
С подтекающим радиатором я проездил всю прош зиму, долил антифриза граммов 200-300 за зиму, коврик так и не высох, ИМХО лучше его выкинуть после замены радиатора, а то краску сеъест.

[dedowsk]

Доброе время суток всем.... Надо поменять, радиатор печки на Renault Clio Sybmbol (турция). Прочитал все статьи, и замену и все такое, и как промывать. Но вот , значит радиатор сам копье стоит, а вот замена его , стоит дорого из за разборки Тарпеды. Вопрос в следующем, хочу разбирать сам, надо ли руль на самом деле снимать или все таки можно обойтись только тарпедой.. или как моменты есть при замене радиатора отопителя. Кто менял сам расскажите пожалуйста! Так как в Интернет есть все но сугубо поверхностно!