как символ на скорости ?

[францбульд]

Сообщение от airwalk @ 09.03.2007, 16:14

А, вот, не подскажете.......
......
..Недели две назад был морозец и оказался я в ближнем подмосковье - трасса хорошая и сухая, льда/снега не было. Решил разогнаться, но как только скорость дошла до 110-120 машина начала типа "вилять", т.е. не устойчиво по дороге шла. .........

если при стоянке колёса попали в снег, то он расстаял и в виде воды скопился во внутренне части диска. Ночью подворозило - вот вам и "дополнительные" грузики на колесо.
Не удивительно, что на скоростях больше 80 подвеску стало колбасить.


с тремя пассажирами скорость 110 км\час самая комфортная - двигатель не слышно (да и работает он без напрягов, и запас по мощности остаётся), а вот только водителем после 130 начитает чуть рыскать, а после 150 чувствуется не уверенность - машинка лёгкая. С тремя же пассажирами раскание начинается после 140.

А вот по грунтовке больше 50 км\час я бы кроме как на джипах носится не сталбы - подвеска у любой марки очень быстро умрёт.

[Bleize]

Сообщение от францбульд @ 22.03.2007, 19:53

если при стоянке колёса попали в снег, то он расстаял и в виде воды скопился во внутренне части диска. Ночью подворозило - вот вам и "дополнительные" грузики на колесо.
Не удивительно, что на скоростях больше 80 подвеску стало колбасить.
с тремя пассажирами скорость 110 км\час самая комфортная - двигатель не слышно (да и работает он без напрягов, и запас по мощности остаётся), а вот только водителем после 130 начитает чуть рыскать, а после 150 чувствуется не уверенность - машинка лёгкая. С тремя же пассажирами раскание начинается после 140.

А вот по грунтовке больше 50 км\час я бы кроме как на джипах носится не сталбы - подвеска у любой марки очень быстро умрёт.

Воот спасибо, а то я сегодня два раза останавливался думал колесо под спустило, действительно гдето после 110 слегка плавать начинает, когда в 2ём то после 130, хотя на 150-160 по прямой, вроде нормально

[glen]

Сообщение от airwalk

А, вот, не подскажете что может быть в таком случае.
... Решил разогнаться, но как только скорость дошла до 110-120 машина начала типа "вилять", т.е. не устойчиво по дороге шла. Не то чтобы ее в стороны кидало, но слегка и быстро качало. На момент балансировки колеса (или как это называется) не похоже. Я перестремался и сбавил скорость до 90. Все стало отлично.
В чем может быть проблема? Резина - шипы, почти новая, gislaved, кажется.

По инету диагностировать сложно, но проблема в колесах . Кроме перечисленных причин может быть самое банальное: разница в давлении в шинах. Даже при подспустившем на 0.3 атм колесе на большой скорости машину тяжело удежать на прямой.
Я сам собираясь в дальние поездки всегда проверяю давления и качаю +0.2 атм по сравнению с городом.

[zlodey]

люфт рулевой слышен, рулем влево-вправо будет слышен стук, либо при выключенном двигателе покрутить - то же понятно станет.

разгонялся на машинке до 165 км.ч. - на ровной нормальной дороге проблемм нет, управляема и адекватна, ухудшение дорожного полотна ( "рябь" на асфальте или колеи продольные) начинает "плавать" но на скорости 120 - все устаканивается
Заметил - если едешь с двумя пасссажирами с зади - машинка вообще изумительно себя ведёт - дорогу держит плотно и 140-150 совершенно комфортно себя чуствуешь тока бензин стремительно уходит
оптимально считаю на трассе держать скорость 120-130 км.ч.
не забывать про балансировку колёс

P.S. и ещё : жду не дождусь когда сменю резину которая была при покупке, шумная и "деревянная"

[Din]

До 130 идеально, на более высоких скоростях начинает немного плавать, но по нашим дорогам, в общем то, и более тяжелые машины приходится ловить когда переходишь отметку 150. Не беру в расчет отдельные участки длиной до 10 км. На наших дорогах скорости выше 130км/ч по моему мнению, превращают поездку в рулетку. Видел много аварий, где только одна причина - тормозной путь до столкновения длиной в 200м.

[Х908РТ]

Я конечно тоже пробовал машину на максимал (1.4 8кл.), разгонялся до 170 км/ч + погрешность спидометра, но чувство уверенности и контроля над машиной уже пропадает. На мой взгляд это связано с тем, что Символ досточно легок и конечно же наши дороги-колейность и прочие "стандарты" российских дорог. Только вот интересно влияет ли на максимал размерность колес???? (у меня ковка R13 c заводской резиной).

[alex&r]

Сообщение от AVIATOR @ 15.03.2007, 1:50

Я конечно тоже пробовал машину на максимал (1.4 8кл.), разгонялся до 170 км/ч + погрешность спидометра, но чувство уверенности и контроля над машиной уже пропадает. На мой взгляд это связано с тем, что Символ досточно легок и конечно же наши дороги-колейность и прочие "стандарты" российских дорог. Только вот интересно влияет ли на максимал размерность колес???? (у меня ковка R13 c заводской резиной).

Влияет только на показания спидометра. На симбол надо R14 ставить - машина будет более устойчиво себя вести (а вот на спидометре будут завышенные показания где то на 5-7 км/час).

[Jury]

Сообщение от alex&r @ 15.03.2007, 10:20

Влияет только на показания спидометра. На симбол надо R14 ставить - машина будет более устойчиво себя вести (а вот на спидометре будут завышенные показания где то на 5-7 км/час).

Я вот тоже заметил, что при скорости 110 по МКАДу мой Симбол уже как-то теряет устойчивость, подпрыгивает, руль реагирует на малейшие неровности, если колея - вообще приходится с силой выруливать. Крениться на бок при перестроениях.
Да и личная статистика показывает: три человека попадали в аварию на Симболах и во всех трех случаях машина переворачивалась. На лицо проблема устойчивости.
Отсюда вопрос - как ее улучшить? Ставить другие амортизаторы? Широкую резину?

[ЦЦК]

Сообщение от Jury @ 21.03.2007, 11:15

Я вот тоже заметил, что при скорости 110 по МКАДу мой Симбол уже как-то теряет устойчивость, подпрыгивает, руль реагирует на малейшие неровности, если колея - вообще приходится с силой выруливать. Крениться на бок при перестроениях.
Да и личная статистика показывает: три человека попадали в аварию на Симболах и во всех трех случаях машина переворачивалась. На лицо проблема устойчивости.
Отсюда вопрос - как ее улучшить? Ставить другие амортизаторы? Широкую резину?

у меня всё нормально (160 по спидометру), всё устойчиво... Хотя с чем сравнивать, если с Мерседесом, то тогда конечно...

[Jury]

Сообщение от ЦЦК @ 21.03.2007, 10:55

у меня всё нормально (160 по спидометру), всё устойчиво... Хотя с чем сравнивать, если с Мерседесом, то тогда конечно...

Я понимаю, что это не Мерседес. Но все же можно же как-то повысить устойчивость? Например я где-то читал о газовых амортизаторах. Может кто знает как оно, и какие стоят штатные на Симболе?

Вот хорошую статью по амортизаторам нашел - Auto99.

Нарыл еще такую информацию: Спойлера, обтекатели, антикрылья убирают турбулентные потоки под днищем, отрывающие автомобиль от дороги, увеличивают устойчивость автомобиля на дороге, увеличивают прижимную силу.

[Влад М]

Сообщение от AVIATOR @ 14.03.2007, 23:50

Я конечно тоже пробовал машину на максимал (1.4 8кл.), разгонялся до 170 км/ч + погрешность спидометра...

"Ну какой же русский не любит быстрой езды!"
Сам лично на трассе М6 "Каспий" (на хорошем участке) разгонял Символ до 150 км/ч. Ощущения автомобиля не пропадают - рулится адекватно, по дороге не плавает. Выше этой скорости разгонять не пробовал, дорога не позволяет, да и мне больше не надо. Из Волгограда до Москвы (от двери до двери 1078 км) проехал за 13 часов (естественно с остановками на отдых, перекус и заправку).
Сказать, что сильно устал после поездки, то нет. Думаю, что на отечественной машине (любой ВАЗ) дорога меня вымотала бы конкретно.
Символ в своей категории имеет весьма неплохое соотношение цена/качество и цена/комфорт. Это мое субъективное мнение. А Вы как считаете? B)

[Din]

Скорость и показания спидометра, зависят не от размера диска, а от длины окружности колеса. Если вместо 13-ых дисков ставить 14-ые, то нужно ставить резину с меньшим профилем, иначе они могут и не влезть в колесные арки. В любом случае внешний диаметр колеса и соответственно длина окружности не должна меняться. Уменьшать диаметр колес ни кто не будет, но увеличивать тоже нельзя без серьезной доработки. Когда ставят колеса больших размеров, это вылазит в кучу проблем, это поврежденные крылья, недостаток крутящего момента (создается впечатление, что потерял в мощности мотор), уменьшается ресурс подвески и т.д. А вообще, где то на этом форуме этот вопрос серьезно обсуждался.
Если после замены 13-ых дисков на 14-ые не изменится длина окружности колеса, то скорость и показания спидометра не изменяться.

[ninako]

Сообщение от Din @ 15.03.2007, 19:17

Скорость и показания спидометра, зависят не от размера диска, а от длины окружности колеса. Если вместо 13-ых дисков ставить 14-ые, то нужно ставить резину с меньшим профилем, иначе они могут и не влезть в колесные арки. В любом случае внешний диаметр колеса и соответственно длина окружности не должна меняться. Уменьшать диаметр колес ни кто не будет, но увеличивать тоже нельзя без серьезной доработки. Когда ставят колеса больших размеров, это вылазит в кучу проблем, это поврежденные крылья, недостаток крутящего момента (создается впечатление, что потерял в мощности мотор), уменьшается ресурс подвески и т.д. А вообще, где то на этом форуме этот вопрос серьезно обсуждался.
Если после замены 13-ых дисков на 14-ые не изменится длина окружности колеса, то скорость и показания спидометра не изменяться.

Держите ссылку
http://www.ashina.ru/calc.php
И выбирайте свой размер

[Jury]

Сообщение от SUA @ 21.03.2007, 12:11

А может стоит ездить помедленне? Это ж не гоночный болид....

Прочитайте тему топика.
На трассе так или иначе приходится ехать с ветерком. А что если придется резко уходить от препядствия, т.е. выполнить переставку? Есть вероятность перекувырнуться в кювет.

PS. В общем, я задумался над антикрылом на багажник или на крышу...

[alex&r]

Сообщение от Jury @ 21.03.2007, 14:18

Прочитайте тему топика.
На трассе так или иначе приходится ехать с ветерком. А что если придется резко уходить от препядствия, т.е. выполнить переставку? Есть вероятность перекувырнуться в кювет.

PS. В общем, я задумался над антикрылом на багажник или на крышу...

машина весьма узкая, подвеска очень мягкая, клиренс довольно высокий, ставь спойлер - не ставь в поворотах валкость не изменится.