На Женевском Моторшоу-2006 компания Renault представила новое поколение одного из лучших компактных «горячих хэтчбэков» — Clio III Renault Sport.
Предыдущая Clio Sport была типичным «волком в овечей шкуре». Ничем не примечательная внешне обычная городская машинка скрывала в себе возможности, до которых далеко многим машинам с ярко выраженной спортивной внешностью, укладывая на лопатки тех, кто вовремя не заметил шильдик «Renault Sport» на крышке багажника. Но немногим было по душе ездить на спорткаре с столь скучной и обычной внешностью, поэтому популярная среди молодежи в Европе Clio Sport не нашла у нас много поклонников. Будем надеяться, что новинка от подразделения Renault Sport доберется и до России, и второй опыт окажется удачным.
Но довольно лирики… Внешность новой Clio выдержана в фирменном стиле всех Renault последнего поколения. Автомобильчик ощутимо подрос в размерах, наступая на пятки гольф-классу. Разумное решение, учитывая не шибко большой салон предыдущей Clio. Отличить версию «Renault Sport» от обычных собратьев можно по 17-дюймовым колесным дискам в расширенных колесных арках, переднему бамперу с широченным воздухозаборником, заднему диффузору с выведенными в него выхлопными трубами (технология Формулы-1!) и шильдикам Renault Sport.
Технические изменения более серьезны. Мощность заслуженного 2-литрового двигателя была увеличена до 197 лошадок, что выводит машину в лидеры своего сегмента. Clio Renault Sport получила 6-ступенчатую механическую коробку передач, основательно доработанную подвеску и мощные тормозные механизмы Brembo.
Спринт «0-100» Clio Sport преодолевает за 6.9 секунды, а при дальнейшем разгоне стрелка спидометра уйдет за 230 км/ч. При такой динамике и отточенной управляемости машина не представляет собой сверхжесткий спорткар и может легко использоваться для ежедневных поездок. Этому способствует и увеличившийся салон, и отличное оснащение — климат-контроль, ксеноновые фары, CD-магнитола и полный набор электронных систем. Интерьер отделан высококачественными материалами. Спортивные гены выдают великолепные сиденья Recaro с логотипом Renault Sport, отделка под алюминий, алюминиевые же накладки на педали и пороги и красная цифра «8» на тахометре. Есть в машине и один штрих, подчеркивающий раллийные успехи «боевых» сестриц Clio Sport — на руле вышита красная вертикальная «метка» — на гоночных машинах так обозначается центральное положение руля.
Машина будет окрашиваться в 5 эксклюзивных оттенков. Сборка будет осуществляться на предприятии в французском Дьеппе, специализирующимся на производстве спортивных и гоночных Renault.
Инженеры из Renault Sport убрали все недостатки «старой» Clio Sport, оставив все ее главные преимущества — сравнительно небольшой вес и выверенная механика делают из нее настоящую королеву извилистых дорог.
Почти уверен, что каждый обладатель Clio Renault Sport будет летними выходными выезжать за город и носиться сломя голову по свободным, петляющим среди лесов и рек дорогам Подмосковья, получая огромное удовольствие от управления столь послушной и быстрой машиной.
Продажи новой Clio Renault Sport в Европе начнутся в мае. Решение о поставках в Россию пока не принято. Хотя, учитывая растущий у нас спрос на «заряженные» компактные авто, на это можно (и хочется!) рассчитывать…
(С) Гагарин Вадим (то есть я)
Регистрация
вперед renault,так держать !!! 
Я думал такие педали только на АКПП делают
Линейный вид
