Холостые обороты

[Полковник]

Сообщение от Nambo903 @ 23.05.2006, 19:15

Разве это высоковато?
У меня пару-тройку раз в пробках доходила до верхних ризок. После жигулей перепугался и охладил движок сам, при помощи печки, не дожидаясь включения кулера (почему он не включался - не понял). Вообще, машина ведет себя как живой организм, такое ощущение, что нет механически четкого алгоритма отрабатывания заданных функций... Те же обороты... Кондей включаю (на двоечку), они с 1000 падают до 500 и так держатся. Сегодня даже заглох при трогании - мощности не хватило... А давеча смотрел на стрелку - все в норме: около 800 оборотов без кондея. Сегодня утром опять 1000...

Просто у меня стрелка температуры доходит до середины шкалы и стоит как вкопанная. Вне зависимости от от того, какая жара на улице. Вентилятор всегда включается очень вовремя и не дает ей подниматься выше середины.
А стрелка тахометра при включенном кондее, только на считанные секунды опускается ниже 750, и при включенном кондее всегда держится выше 750, обычно 800-1000.

[Nambo903]

Сообщение от Полковник @ 23.05.2006, 19:38

Просто у меня стрелка температуры доходит до середины шкалы и стоит как вкопанная. Вне зависимости от от того, какая жара на улице. Вентилятор всегда включается очень вовремя и не дает ей подниматься выше середины.
А стрелка тахометра при включенном кондее, только на считанные секунды опускается ниже 750, и при включенном кондее всегда держится выше 750, обычно 800-1000.

А если 1000 без кондея, а с кондеем всегда ниже этого - это разве нормально, или же стоит начинать тревожиться? :unsure:

[Elias]

Сообщение от Полковник @ 23.05.2006, 19:38

Просто у меня стрелка температуры доходит до середины шкалы и стоит как вкопанная. Вне зависимости от от того, какая жара на улице. Вентилятор всегда включается очень вовремя и не дает ей подниматься выше середины.

Аналогично. Меня это поначалу удивляло и поражало (после жигулей), потом как-то попривык

[Elias]

SERV горит из-за глючного разъема подушки под пассажирским сиденьем (дергаю - гаснет, после первого же складывания сиденья загорается опять). А температура... ну, во-первых, она выглядит немного больше, так как снято не перпендикулярно, а немного снизу, а во-вторых, она не поднималась выше ни при каких условиях, включая мертвые пробки, кулер включается нечасто, поэтому я эту температуру считаю нормальной. Ведь миллиметр всего кверху от центра.

[Полковник]

Сообщение от Elias @ 08.05.2006, 23:52

SERV горит из-за глючного разъема подушки под пассажирским сиденьем (дергаю - гаснет, после первого же складывания сиденья загорается опять). А температура... ну, во-первых, она выглядит немного больше, так как снято не перпендикулярно, а немного снизу, а во-вторых, она не поднималась выше ни при каких условиях, включая мертвые пробки, кулер включается нечасто, поэтому я эту температуру считаю нормальной. Ведь миллиметр всего кверху от центра.

Понятно. Тогда действительно нормально.

[Rombo]

почитайте ноту 3312E.pdf - там много чего написано про обороты,
но в основном нормальная частота вращения - 750 об/мин, с кондеем +100 .
во время прогрева может быть как повышеные так и пониженные обороты.

если обороты скачут после и потом, то возможно тупит какой-то из датчиков. <strike>Полковник</strike> Nambo903, раз уж ты жалуешься что иногда бывает перегрев, но включение кондея помогает, то возможно как было у меня начинает умирать температурный датчик -- он может давать искаженную инфу в компьтер, и как следствие компьютер будет неправильно подавать топливо или воздух.

вот еще цитаты из диалогиса

[quote]Цитата[/center]

При нажатии на переключатель кондиционера, компьютер впрыска разрешает включение компрессора в зависимости от значения параметров и устанавливает режим ускоренного холостого хода. Частота вращения на этом режиме может достигать 850 об/мин в зависимости от мощности, потребляемой компрессором и давления хладагента.

[quote]Цитата[/center]

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ КОРРЕКЦИЯ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ НАПРЯЖЕНИЯ
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И ОТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ НАГРУЗКИ
Коррекция оборотов холостого хода двигателя компенсирует падение напряжения при включении
потребителя электроэнергии при малом токе зарядки батареи. Для этого увеличивают обороты холостого
хода двигателя, в результате чего возрастает частота вращения генератора и, соответственно, напряжение
зарядки батареи.
Чем ниже напряжение, тем значительней коррекция режима холостого хода. Таким образом, величина
коррекции режима холостого хода - переменная. Коррекция режима холостого хода двигателя
осуществляется тогда, когда напряжения становится ниже 12,7 В. Коррекция начинается с оборотов
холостого хода и их максимальное значение - 865 об/мин.
ПРИМЕЧАНИЕ: после запуска холодного двигателя и длительной работы на холостом ходу, можно заметить
резкое падение числа оборотов (примерно на 100 об/мин). Этот скачок связан и наличием автомата разгона.

[quote]Цитата[/center]

ПАРАМЕТР Двигатели K7J 700
Номинальные обороты холостого
хода X = 750 об/мин

Степень циклического открытия
электромагнитного клапана
регулировки холостого хода
8 % ≤ X ≤ 18%

Адаптивная коррекция степени
циклического открытия клапана
холостого хода
Крайние значения:
– минимум: - 10 %
– максимум: + 12 %

[Полковник]

Rombo, не я жалуюсь. У меня все ОК. Nambo это писал.

А у меня как раз все как в ноте описано, т.е. как и положено быть. Я об этом выше и написал.
А за ноту спасибо.

[Rombo]

Сообщение от Полковник @ 23.05.2006, 23:53

Rombo, не я жалуюсь. У меня все ОК. Nambo это писал.

fixed

Кстати, Nambo903, там есть несолько датчиков которые могут влиять на ХХ, если какой-нибудь из них тупит, диагностика компьютера может это показать... а может и не показать : (

[Nambo903]

Сообщение от Rombo @ 23.05.2006, 23:47

раз уж ты жалуешься что иногда бывает перегрев, но включение кондея помогает, то возможно как было у меня начинает умирать температурный датчик -- он может давать искаженную инфу в компьтер, и как следствие компьютер будет неправильно подавать топливо или воздух.

вот еще цитаты из диалогиса

Спасибо за инфу! Очень полезно...
Только перегрев я "лечил" не включением кондея, а включением печки в горячем режиме

Сообщение от Rombo @ 24.05.2006, 0:45

fixed

Кстати, Nambo903, там есть несолько датчиков которые могут влиять на ХХ, если какой-нибудь из них тупит, диагностика компьютера может это показать... а может и не показать : (

Ок. Буду иметь это в виду!
Еще раз спасибо!

[Joyb]

Сообщение от Nambo903 @ 24.05.2006, 8:32

Спасибо за инфу! Очень полезно...
Только перегрев я "лечил" не включением кондея, а включением печки в горячем режиме
Ок. Буду иметь это в виду!
Еще раз спасибо!

а может что с аккумулятором?

[Nambo903]

Сообщение от Joyb @ 24.05.2006, 10:20

а может что с аккумулятором?

Может быть. После такой зимы-то... Сам я это определить не могу.
Надо бы сьездить на сервис, но пока траблы со временем. <_<

[Joyb]

Сообщение от Nambo903 @ 24.05.2006, 11:14

Может быть. После такой зимы-то... Сам я это определить не могу.
Надо бы сьездить на сервис, но пока траблы со временем. <_<

по опыту нашей 9-ки... не стоит необращать внимание на недозаряженный аккумулятор. чревато. особенно сейчас, когда надо ездить днем со светом. может быть элементарный недозаряд.

[batman]

Привет всем!

Подскажите пожалуйста нормально это или нет:

На новой машине (еще 3 фазы) c 16V (пробег ~650 км.) столкнулся вот с чем:
1) При включении кондея когда машина стоит или двигается на маленькой скорости раздется гудящий звук (похожее на включение вентилятора двигателя, может оно и есть?), причем в салоне его отчетливо слышно, просто когда едешь, то звука работы вентилятора радиатора вообще не слышно.
2)Когда ехал в пробке обратил внимание, что при включенном кондея почему-то обороты на холостом ходу варьируются от ~750 до ~1250, т.е. примерно так-поехал-остан (750 об)-поехал-остан (800 об)-поехал-остан (800 об)-поехал-остан (1000 об)-поехал-остан (1000 об)-поехал-остан (1250 об)-поехал-остан (1250 об)-поехал-остан (1000 об) и.т.п. (причем звук работы двигателя на таких оборотах вроде-бы ни чем не отличаетсят от звука при ~750-800 оборотах), а выключил кондей на холостом примерно - 800 всегда.
3) Еще что интересно на холостом ходу стрелка тахометра иногда немного совершает небольшие движения то вверх примерно на 1мм, то опустится на 1 мм, т.е. если обороты 750, то стрелка то поднимится ~на 1мм, то опустится опять на 750 оборотов, то снова поднимится ~на 1мм и т.д.(правда не обратил внимания м.б. это только на холодном движке).

[VeryOldSeadog]

Сообщение от batman @ 28.09.2006, 10:47

1) При включении кондея когда машина стоит или двигается на маленькой скорости раздется гудящий звук (похожее на включение вентилятора двигателя, может оно и есть?)

Да, при включении кондиционера сразу включается вентилятор. Это правильно.

[kva4avo]

[quote]Цитата[/center]

2)Когда ехал в пробке обратил внимание, что при включенном кондея почему-то обороты на холостом ходу варьируются от ~750 до ~1250, т.е. примерно так-поехал-остан (750 об)-поехал-остан (800 об)-поехал-остан (800 об)-поехал-остан (1000 об)-поехал-остан (1000 об)-поехал-остан (1250 об)-поехал-остан (1250 об)-поехал-остан (1000 об) и.т.п. (причем звук работы двигателя на таких оборотах вроде-бы ни чем не отличаетсят от звука при ~750-800 оборотах), а выключил кондей на холостом примерно - 800 всегда.

При движение в пробке кондей работает с повышенными нагрузками. Нет хорошего обдува, соответвенно вклучается пропеллер, у которого свои режимы работы типа медленно, быстор, очень быстро и афффигительно быстро. Поэтому как было сказано выше увеличивается нагрузка на аккумулятор что и вызывает такие скачки оборотов.
А что касается милиметровых дерганьев стрелки тахометра на холостом ходу, помоему это нормально не может же она как вкопанная стоять, она все же механическая
У меня Renault Symbol 1.4 8 все так же как у тебя, не вижу повода парится :P