Неисправности в Мегане (констатация строго)

[Boris Kolchev]

Управляю 2-м меганом с июля 2004 г. пробег 63000 по М.О. и Москве
стараюсь аккуратно переползать трамвайные пути, леж. полицейские и т.д. Что было за эксплуатацию:
1. опорные подшипники менялись 3 раза (когда какие, т.е. пр. или лев. не уточнял, знаю точно, что в последний раз оба);
2. мотор в сборе с трапецией дворников (навернулись)
3. какие-то штуковины в передней подвеске (отказали в гарантии, заплатил 14000 рэ.)
4. лампы (габариты, ближний и дальний свет) не помню но не меньше 4 шт. (со снятием установкой бампера, т.е. около 600 рэ с лампочкой)
5. сейчас стою в ремонте, по предварительной оценке навернулась катушка (машина с трудом заводилась после прогазовки)
6. И самое пакостное, сопровождавшееся использованием эвакуатора (который кстати Автокей оплатил) - замена датчика положения коленвала (встал посередине дороги и привет...)
7. Про расходники молчу, т.е. колодки, ремень с роликами ГРМ и т.д., только укор производителю, что уж больно быстро колодки снашиваются, на Ниссане-Альмере (которым до этого управлял) ресурс в 1.5 раза больше был.
8. Есть маленькое возмущение по поводу родной сигналки, которая вообще с момента покупки авто живет своей жизнью, сколько не обращался бестолку, короче что она есть, что нет, одно и тоже.
Ну а в целом пока бегает...скрипы в салоне в пределах допуска (с натяжечкой малюсенькой) и вообще в своем классе помоему самый удачный автомобиль