Не заводится Scenic 1 2.0

[ant-szr]

Рено СЦЕНИК ДВИГАТЕЛЬ 2 ЛИТРА 139 Л\С F4R740 1999 Г.В. - ПОМОГИТЕ С РЕШЕНИЕМ ПРОБЛЕМЫ , и если можно скажите пожалуйста скаолько стоит диагностика авто, скаолько стоит прочистака дросельной заслонки ,и промывка фарсунок. может ли диагностика выявить такую проблему как у нас - или просто деньги возьмут и ничего внятного не скажут, а могут еще лучьше поменять пол двигателя а проблему не решат - деньги соответственно возьмут по полной программе

[LostHooligan]

ну вот у нас наступили холода и снова все началось... опять такая же ф-ня, сегодня около 15 минут заводился...

вот вроде с первого поворота завелась и тут же заглохла... я все-таки грешу на плохое давление в топливной системе...

[Allex]

С такой проблемой катался целый месяц, в сервисе проверка ничего не дала, все тесты рисуют "Ок". Все фильтра, свечи менял, заливал промывку для системы впрыска, эффект "0". Заводилась с 3-4 раза после прокачки насоса раз 12. Проблема исчезла после того как полез в блок реле, под капотом, все релюхи передергал, после данной операции заводиться стала с полпинка.

[LostHooligan]

похоже этт все-таки давление в системе... потому как сегодня завелась не задумываясь...
если вчера я после поворота ключа ждал несколько секунд чтобы повернуть дальше на стартер... и она не завелась, то сегодня я без задержки провернул ключ сразу на стартер и она завелась...

[Владимир]

Всем привет,особенно спецам от Рено. Даю отчет по данной проблеме. Сценик2 (двиг 2 литра)2004 гв, в эксплуатации с сент2005. Не заводится на холодную без подгазовки с 22000км, но редко.По обращению при то30000, прочистили заслонку- не помогло.По обращению на то45000, сделали диагностику двигателя -выявили датчик температуры,при замене обнаружили что отломан какой-то датчик возле маслофильтра.Датчик температуры поменяли -не помогло.
С 40000 были случаи остановки двигателя на нейтр передаче перед светофорами, переездами и т.д. Сейчас 48000, были случаи не заводился даже с подгазовкой, глохнет на светофорах все чаще. Третью неделю жду вызова для замены отломанного датчика и дальнейших решений. Сервис в курсе данной проблемы но решения по моему мнению не имеет так как машин с 2л двигателем мало и у них нет достаточной статистики.
Надеюсь на помощь Renault и скорейшее решение данной проблемы, поскольку эксплуатация с такой неисправностью автомобиля посто опасна.

[Владимир]

Всем привет особенно спецам. Сценик2 2 литра 2004гв 48000 км. Дождался замены поломанного датчика. Заводится на холодную хорошо. После нагрева глохнет, без подгазовки не заводится совсем,поеду сдаваться опять.

Сдался .Разобрали -собрали заслонку .Уже месяц езжу как человек.

[sergSpb]

Что кажет коомп?

[juraformula]

Всем доброго время суток ! Прочел все посты , но для своей проблемы ответа не нашел . Ну может что-то пропустил , так что не обессутьте .
У меня такая проблема . При температуре от - 25 до + 3 с холодным запуском проблем нет . А в диапазоне + 4 до + 14 с первого раза не заводится , то есть запуск автомата происходит , потом глохнет или не берет один цилиндр . . То же самое при остывании движка с рабочей температуры . Правда выход нашел - жду пока электроника выключит все системы (где-то около 10 секунд ) , потом повторный пуск проходит без проблем . Вроде бы можно и так , но не приятно . Второе - при нагретом движке , на перекрестках , движок начинает слегка вибрировать . Поехал на диагностику - ошибок нет , кроме пониженных оборотов холостого хода - 710 , вместо 800 - 900 . Может подскажете в чем может быть проблема .
Номер движка не знаю , но 1.6 , 83 кв , Сценик II , 2003 год . Заменил свечи и 2 катушки .

[SeaMen]

Не знаю как там у Сенек, мой тьфу,тьфу заводится нормально, а вот у Мерседеса точно такаяже проблема была, суть оказалась в том что аккумулятор был на 40% разряжен и в момент заводки компьютер както там выставлял параметры педали газа и выставлял их не правильно, на диагностике ошибок не обнаружилось, после замены аккумулятора проблема исчезла!!!

[juraformula]

Спасибо за ответ ! Ну аккумулятор купить не проблема . Но думаю , что если подзарядить старый (для проверки ) , проблем с электроникой не будет ? Ведь сутки надо погонять батарею . Что может произойти в мозгах машины ?

[NezamerZaika]

проблема известная: есть такой датчик температура охлаждающей жидкости ДТОЖ, он заведует клапаном регулировки холостого хода РХХ, и качеством смеси. Так вот, если этот ДТОЖ наелся, то заводка движка будет представлять проблему, т.к. комп будет непрвильно думать про темп. жижи и соответственно двигла.

Еще бывает проблема в датчике положения коленвала...

Оба этих датчика стоят копейки и поменять их не составляет труда.

Если обороты плавают, то это надо чистить РХХ, обычно он залипает от пригоревшего масла с бензином и неверно регулирует обходной основной заслонке зазор. Ну либо выхлоп уже составляет желать лучшего, т.е. наелся катализатор. А может быть просто неудачно заправились...

[juraformula]

Сообщение от NezamerZaika @ 07.04.2007, 15:05

проблема известная: есть такой датчик температура охлаждающей жидкости ДТОЖ, он заведует клапаном регулировки холостого хода РХХ, и качеством смеси. Так вот, если этот ДТОЖ наелся, то заводка движка будет представлять проблему, т.к. комп будет непрвильно думать про темп. жижи и соответственно двигла.

Еще бывает проблема в датчике положения коленвала...

Оба этих датчика стоят копейки и поменять их не составляет труда.

Если обороты плавают, то это надо чистить РХХ, обычно он залипает от пригоревшего масла с бензином и неверно регулирует обходной основной заслонке зазор. Ну либо выхлоп уже составляет желать лучшего, т.е. наелся катализатор. А может быть просто неудачно заправились...

Если не сложно , то можно по подробнее . Где располагаются эти датчики . И можно ли самому почистить РХХ . За катализатор спокоен - выхлоп по нолям (CO) . Топливо заправляю только на проверенных заправках типа Statoil и постоянно использую MERGI при каждой заправке .

[NezamerZaika]

Сообщение от juraformula @ 07.04.2007, 17:49

Если не сложно , то можно по подробнее . Где располагаются эти датчики . И можно ли самому почистить РХХ . За катализатор спокоен - выхлоп по нолям (CO) . Топливо заправляю только на проверенных заправках типа Statoil и постоянно использую MERGI при каждой заправке .

ДТОЖ обычно крепится на корпус термостата (такая коробка, куда сходится много шлангов системы охлаждения).

датчик положения коленвала смотрит на маховик

РХХ почистить можно самому, но нужна сноровка - открутить его не всегда удобно

[sergSpb]

Сообщение от NezamerZaika @ 07.04.2007, 16:05

проблема известная: есть такой датчик температура охлаждающей жидкости ДТОЖ, он заведует клапаном регулировки холостого хода РХХ, и качеством смеси. Так вот, если этот ДТОЖ наелся, то заводка движка будет представлять проблему, т.к. комп будет непрвильно думать про темп. жижи и соответственно двигла.

Еще бывает проблема в датчике положения коленвала...

Оба этих датчика стоят копейки и поменять их не составляет труда.

Если обороты плавают, то это надо чистить РХХ, обычно он залипает от пригоревшего масла с бензином и неверно регулирует обходной основной заслонке зазор. Ну либо выхлоп уже составляет желать лучшего, т.е. наелся катализатор. А может быть просто неудачно заправились...

Интересно а сколько стоит датчик каленвала?

[SashaAn]

Сообщение от sergSpb @ 24.05.2007, 23:06

Интересно а сколько стоит датчик каленвала?

примерно от 1500 (у стороннего поставщика) до 2000 рублей (у официала)... и 1,5 нормочаса на замену этого датчика у официала....