Check Gearbox!

[Полковник]

Сообщение от Silver @ 25.09.2006, 13:23

Борис, а что ремонтировать-то, если ничего не диагностируется. Ну, записался я в том же Оводе на 4.10 и то только на диагностику

А это их проблема, решать, почему у тебя, ГАРАНТИЙНАЯ машина не пашет. И не твои проблемы если они не могут найти, главное не плати за эту диагностику. А то они тебя за бабки будут диагностиками то истощения твоего кошелька мучить. А оно тебе надо?
И не давай им прикрывать свой непрофессионализм твоими деньгами. Их задача найти и отремонтировать.
Надеюсь на Варшавке ты денег за диагностику, по которой они ничего не нашли не заплатил?

[Sel]

Сообщение от Silver @ 25.09.2006, 11:21

Ну, ездить же неудобно нифига. Как её выявить? Проблему?
Позвонил на всякий случай в Овод - там как всегда в отказ пошли. Половина владельцев Меганов эту проблему обсуждают, а гарантийщики говорят, что впервые о ней слышат....

Сложностью и является не явная неисправность. Самой лучший способ, подъехать в тех.центр в момент неисправности. Конечно понимаю, что тяжело это сделать в следствии кучи причин. Можно конечно оставить машину на диагностику, чтобы ее "мучали" до появления неисправности, но не везде это могут сделать.
Еще раз повторюсь, неисправность плавающая, и тяжело выявляется дри диагностике. А на счет того, что ошибки должны записываться в память, увы, не все неисправности записываются в память и при выключении зажигания стираются.
Самое лучшее будет, если Вы запомнити условия, в которых проявляется данная неисправность и скажите в тех.центре.

[Владислав]

Привет из Megane-club!

2 Silver
Было у меня тоже начало, потом дерганье сильно с 1 на 2 и обратно. Дальше читай Тут.
Сейчас стоит лапа в сервисе, была записана ошибка по датчику давления после первого же обращения с Check Gearbox. Поменяли клапан регулировки давления, результат "0", будут менять целиком управляющий блок АКПП, ждут из Москвы. Вот...

[Andre]

Сообщение от Владислав @ 26.09.2006, 17:12

[/b] 2 Silver[b]
Привет из Megane-club!
Было у меня тоже начало, потом дерганье сильно с 1 на 2 и обратно. Дальше читай Тут.
Сейчас стоит лапа в сервисе, была записана ошибка по датчику давления после первого же обращения с Check Gearbox. Поменяли клапан регулировки давления, результат "0", будут менять целиком управляющий блок АКПП, ждут из Москвы. Вот...

Спасибо.
Читал уже. Всё по этой теме. Решения там нет.

[Владислав]

Сообщение от Silver @ 26.09.2006, 17:15

Спасибо.
Читал уже. Всё по этой теме. Решения там нет.

Решения одно либо уже сейчас напрягать сервис, либо ждать возросшего эффекта...
Пока я ждал прихода клапана толчки усиливались и ... встала - интервал неделя.

[Andre]

Сообщение от Владислав @ 26.09.2006, 17:37

Решения одно либо уже сейчас напрягать сервис, либо ждать возросшего эффекта...
Пока я ждал прихода клапана толчки усиливались и ... встала - интервал неделя.

Да, я завтра поеду уже на сервис

[Владислав]

Сообщение от Silver @ 26.09.2006, 17:39

Да, я завтра поеду уже на сервис

Удачи!!! Отпиши результат. Если повториться, то это уже дифект серьезный у нас в городе уже 2 машины!!!

[Владислав]

2 Silver
Дождались наши сервисмены клапанов из Автофрамоса, поменяли - результата нет :angry:
Созвонились с Москвой те не думая сказали менять узел управления, я так понимаю это электронный блок или я не прав?

[Andre]

Рассказываю...
Провел в пятницу увлекательный день на сервисе. Заменили клапана - если не считать время на это потраченное - машину забрал как новенькую: сразу пропали дергание между 1-2 передачей. Ну, вообще все зашибись было. Доехал до Солнчногорска и почти что обратно. На Мкад выскочила таже надпись на компе. Сразу в сервис - опять диагностироется отсутствие давления масла в АКПП. Сегодня оставил машину в сервисе - пусть разбираются.

[Владислав]

Сообщение от Silver @ 02.10.2006, 11:34

Рассказываю...
Провел в пятницу увлекательный день на сервисе. Заменили клапана - если не считать время на это потраченное - машину забрал как новенькую: сразу пропали дергание между 1-2 передачей. Ну, вообще все зашибись было. Доехал до Солнчногорска и почти что обратно. На Мкад выскочила таже надпись на компе. Сразу в сервис - опять диагностироется отсутствие давления масла в АКПП. Сегодня оставил машину в сервисе - пусть разбираются.

Вчера только забрал любимца. Оказывается кроме клапанов заменили не "мозги" (электронный блок), а гидравлический блок упрвления, так вроде называется, пока как в сказке переключение можно определить только по тахометру, тфу... тфу... тфу...

[Владислав]

Интересная информация от capitaine la Sang Megane-club.ru
единственное "но": если будешь брать 2.0 с автоматом, то либо ездий очень аккуратно, выполняя такие требования Сайт, либо сдай по трейд-ину по окончании гарантии. Кстати, на меганы идут такие же АКПП, только называются они DP0.

[Andre]

и снова здрасьте...

После замены блока управления давлением масла в АКПП (1.10) машина прошла около 700 км. И сегодня утром - ба, знакомая надпись на компьютере...

Итак, произведенные с коробкой действия:

29.09 - замена клапанов давления АКПП
1.10 - замена блока управления клапанов АКПП + перепрошивка мозгов
далее - ???
Очевидно бум, менять всю коробку целиком.

[Полковник]

Сообщение от Silver @ 18.10.2006, 9:59

Очевидно бум, менять всю коробку целиком.

Уже записался?

[Andre]

Сообщение от Полковник @ 18.10.2006, 10:19

Уже записался?

Завтра отгоню.
Но очевидно придется пройти весь круг согласований с Фрамосом еще раз...
Или может им сразу притензии на качество запчастей забабахать? Чтоб не расслаблялись...

[Полковник]

Сообщение от Silver @ 18.10.2006, 10:30

Или может им сразу притензии на качество запчастей забабахать? Чтоб не расслаблялись...

А это бессмыслено. Твоя претензия на качество ничего не даст. Они не производят Меганы и з/ч для них. Они их поставляют и продают.
Надо опять в сервис.