Проблема с полуавтоматической КП

[Дмитр]

Попробую объяснить причину такого поведения.

Я уже говорил что она меняет параметр плавность после каждой поездки (сама делает адаптацию). И цифру эту мы можем только видеть.
И вот дошло до того что сцепление начало пробуксовывать от износа. А значит, как бы резко система не пыталась бросить сцепление, желаемой интенсивности трогания она не достигала, вот и ЗАГНАЛА ПАРАМЕТР ПЛАВНОСТЬ В МИНИМАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ. Теперь мы поменяли сцепление на новое, а у нее параметр плавность так и сидит в минимуме.
Что бы ей понять как правильно трогаться, ей надо несколько раз тронуться. А ей пока не дали этого сделать.
Просто не надо было доводить сцепление до такого износа. У нас ведь ездят пока конь не упадет замертво.

[Дмитр]

Что-то мы напрасно в личку ушли. Возвращаю сюда, что бы потом не повторяться.
Что-нибудь получилось у Вас?
Ответ: Отдал твинго в тот же сервис на смену полностью нового комплекта сцепления. Вроде парень перебиравший робота более менее имеет опыт их переборки. Сказал что по роьоту всё хорошо с технической стороны. Я расспросил его, почему так резко бросает сцепление что глохнет в момент, он типо не понимаю, может мозги поехали. Говорил что с горы получилось как то поехать но она все скорости агресивно пепеключала, когда притормозил внизу горы, заглохла, тронулся еле со второй и кое как доехал до сервиса. Причину вкурить не может, так и отдал её хозяину. Я ему переслал ваши выдержки из мануалв по адаптации. Пока молчит. Ждём смены сцепления.
На форуме альфа-ромео (у них вроде тот же робот, коробка selespeed) прочитал что после замены сцепления важно настроить параметр по Clip-у в 28-28.5. Настраивается съемом аккумулятора, подключением еоо через провода и отдвижением гофры под которой есть 2 гайки на 19 и 10,смотрим на показания и регулируем параметры. Наш такой же? Имеет эти регулировки под гофрой?

[Дмитр]

Сообщение от Дмитр

На форуме альфа-ромео (у них вроде тот же робот, коробка selespeed) прочитал что после замены сцепления важно настроить параметр по Clip-у в 28-28.5. Настраивается съемом аккумулятора, подключением еоо через провода и отдвижением гофры под которой есть 2 гайки на 19 и 10,смотрим на показания и регулируем параметры. Наш такой же? Имеет эти регулировки под гофрой?

Ну у них шток с возможностью регулировки, а у нас тросик без регулировки.

Хотя на предыдущих Твинго, где было только автоматическое сцепление, на тросике был фиксатор, который можно было поставить в три различных положения. Потом просто сделали цилиндр с бОльшим диапазоном и необходимость отпала.
Вот что пишут Альфовцы: " на нейтрали контроллер селеспида определяет точку схватывания сцепления - и постоянно ее корректирует в процессе езды.
Тонкости тут следующие - сцепление изнашивается по мере работы, соответственно меняется положение этой точки схватывания. А диапазон выдвижения штока недостаточен для компенсации всего жизненного цикла сцепления электронным методом. Для этого шток сделан регулируемым."
Это подтверждение моих слов, что точка схватывания сама корректируется всю жизнь сцепления.

Ну ушли мы от ручной регулировки длины штока/троса.

И вообще здесь речь о точке схватывания, а не о плавности отпускания.

[Дмитр]

Суть настроек сцепления такова:
1. после замены сцепления заведите двигатель, и не переключая передачи, подождите, дайте ей самой настроить точку ведения сцепления.
Как видишь, никакого вмешательства диагноста.
А дальше, подключите прибор и посмотрите что стоит параметр ВЫПОЛНЕНО. Не выполнено, делай снова. Ничего ты ручками сделать не можешь. Только она сама, а ты наблюдатель.
2. Так же с плавностью. Подключите прибор и посмотрите что машина прогрета, но сцепление не перегрето. А дальше троньтесь интенсивно несколько раз, при половинной загрузке (здесь видимо речь об упитанных тетках). Потом подключите и посмотрите что выполнено. Не выполнено - делайте сначала. Не можешь ты вручную ничего сделать.
Я тоже уперто искал возможность сдвинуть этот параметр. Бесполезно, это тупиковый путь

[Дмитр]

Отдал твинго в тот же сервис на смену полностью нового комплекта сцепления. Ждём смены сцепления.
[/quote]
Ничего не даст. Я тоже так подумал что не то сцепление поставил, что роботу нужно какое-то особенное сцепление. Поменял на другое. Не фига, такое же как на механике. Напрасный труд. Зачем повторять уже пройденное мною.