19.07.2017, 17:17
|
#196
|
Мастер
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Барнаул
Авто: остался только Renaul Twingo D7F
Сообщения: 552
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Втулочка, с помощью которой соединяется тяга переключения передач с рычагом на коробке выглядела странно. Да и изношена была. Изготовил бронзовую.
Несколько клипс-защёлок, которые держали шланги и ещё чего, были сломаны и не держались на своих кронштейнах. Закрепил подручными средствами
Обнаружил, вернее, на опорных чашках пружин, дренажные отверстия очень маленькие и забиты грязью, что при их размере не могло не случиться. Разумеется, ржавчине только это и надо. Рассверлил до нормального размера.
Помучившись с отворачиванием болтов крепления рулевой рейки и крайних болтов крепления балки к кузову (которые срезал болгаркой), изготовил нормальные болты и гайки. К гайкам крепления балки и головкам болтов крепления рулевой рейки приварил прямоугольные пластины, которые должны удерживать их от проворота и облегчить монтаж "в одно рыло" На одной площадке пришлось пропилить паз - на кронштейне рулевого механизма в этом месте литейное ребро. Как обычно, помимо того, что обычный резьбовой крепёж сажаю на какой-нибудь герметик-прокладку, но и замазываю открытые части резьбы пластилином.
Последний раз редактировалось De'Mon, 19.07.2017 в 17:22.
|
|
|
19.07.2017, 17:41
|
#197
|
Мастер
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Барнаул
Авто: остался только Renaul Twingo D7F
Сообщения: 552
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
В общем, собрал всё, поставил АКБ, завёл (!). Спустя полтора (с января 2015 до июня 2017) года машина завелась с первой попытки! Погрел, пробую включить первую - не включается! Вторая - та же фигня!! В общем, ничего не включается... Но чувствуется, что передачи пытаются включиться, только сцепление не выжимается...
На следующий день часа два ждал, когда кто-нибудь пройдёт или проедет мимо гаража, чтобы попросить выжать сцепление. Обычно там толпы, а тут - никого... Дождался. Вилка ходит, но сцепление не выжимается. Заметил, что у вилки отсутствует свободный ход, который вроде должен присутствовать... Вставил вместо троса шпильку и попробовал максимально повернуть вилку, сильнее, чем от педали. Не помогло... Привод вроде работает, на заглушенном движке тоже всё переключается, стало быть, дело в самом сцеплении... Брак, не то сцепление или накосячил при сборке? Так или иначе, всё придётся повторить Снова снимать коробку, балку, выдёргивать привода и т.д...
Повторное снятие прошло очень быстро. Если в рабочих днях - то за пол дня. Сдёрнул коробку и оставил её висеть. Ну и что тут у нас? Вот же **********************************
************************************************
*********************************************!!!!!
Корзина сцепления не притянута к маховику!!! Болты вставлены, "наживулены", но не затянуты! Вспоминаю... прошлым летом уже ночером оставил их в таком положении до следующего дня, чтобы полистать мануал и уточнить, просто затягивать все как попало, или, по одному обороту каждый, иногда это архиважно , на своём опыте убеждался, когда решил пренебречь этим правилом. А чтобы не забыть завершить операцию, оставил себе две "закладки". Во-первых, центрирующую втулку ведомого диска, во-вторых - стопор маховика. Но следующий день и последующие месяцы пошли совсем не так, а за год можно забыть что угодно...
Сборка тоже прошла очень быстро, за день где-то. Конечно, реально где-то почти неделю, потому как время было только после работы. Всё включается и выключается, только машина не едет, хотя и явно очень пытается поехать. Ручник-то был затянут всё это время и отпускаться не желал. В не слишком сухом гараже просто всё закисло, и механизм, и тросики... И как теперь с заклиненным ручником снимать барабаны тормозные?...
|
|
|
19.07.2017, 17:47
|
#198
|
Мастер
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Барнаул
Авто: остался только Renaul Twingo D7F
Сообщения: 552
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Где-нибудь можно посмотреть механизм компенсирующий сцепления? Который на педали? В книжке нифига не понятно, а под панелью нифига не видно А при поначалу трижды что-то хрустело под педалью, после чего её ход несколько менялся. Поначалу сцепление начинало брать от самого низа, а теперь появился некоторый ход. Это там этот механизм работает? Я там ничего не отпускал, как положено, просто не могу туда залезть, а панель снимать совсем не хочется... В общем-то сцепление сейчас вполне привычно работает.
А ещё, у меня вот так педальный узел выглядит. Педаль сцепления похожа на родную, а вот тормоза... Но признаков "колхоза" не вижу.
Последний раз редактировалось De'Mon, 19.07.2017 в 17:51.
|
|
|
20.07.2017, 18:58
|
#199
|
Мастер
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Барнаул
Авто: остался только Renaul Twingo D7F
Сообщения: 552
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Сначала спереди поставил новые колодки, в пару к новым тормозным дискам. Потом, когда снова всё разбирал, вернул старые колодки, только с восстановленной рабочей плоскостью, которая была порядком изуродована старыми дисками. Просто на фрезерном станке прошёлся Понравилась реновская система, колодки меняются очень легко, без ключей. Правда, не знаю, как должен выглядеть родной стопор "чеки". У меня теперь это кольцо из электрода.
А что это за полушайбочки жестяные, которые стоят на втулочках крепления суппортов? Одна у меня была утеряна. Поначалу так собрал, после второй разборки из нержавейки вырезал такую же Нафига они вообще там нужны? Термозащита что ли?
У кого как выглядит ручка отрытия капота? У меня это был крючок из стальной полосы, с дыркой. Тянуть было очень неудобно. Когда стартер отключался, я вообще не смог открыть капот, пока из проволоки не согнул крючок, которым уже и открыл. В гараже нашёл старинную мебельную ручку и прикрутил её к штатному крючку. Эстетически может и не очень, но очень удобно пользоваться
Бачок стеклоомывателя у меня был лишён одной точки крепления, шпилька торчала из чашки стойки, но никакой гайки не было. Догадайтесь, из чего сделал гайку?
|
|
|
20.07.2017, 19:12
|
#200
|
Мастер
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Барнаул
Авто: остался только Renaul Twingo D7F
Сообщения: 552
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Итак, ручник был заклинен. Снял колпачок, просто аккуратно отвёрткой цельнометаллической (старой сломанной) и молотком. Какие-то изверги при такой же не сложной операции выкололи кусок ступицы... Гайка отвернулась с большим трудом, но после передних это уже не проблема, да и здесь меня уже предупреждали о таких трудностях с задними гайками. Но как теперь стащить заклиненный барабан?
Сначала той же приспособой, из какого-то стального штампованного колеса, которое нынче принято звать "диском", с помощью лома провернул тормозные диски, в смысле стронул их на проворот. Потом этой же приспособой, действуя как "обратным молотком", стащил барабаны. Трудновато и долговато, но они слезли. Ну а дальше сдёрнул тормозные механизмы, отцепил и вытащил тросики ручника. Состояние у них было печальное... Разумеется, оба заклинены, один прогрызен до собственно тросика, второй вообще переломлен. Причина этих повреждений - не родные колёса, которые "диски" Они были ближе к рычагам и пока бывшие не догадались скинуть тросики со штатного места, отцепив "пружинки", успели прогрызть оболочку тросиков. Заказывать, ждать, потом перезаказывать если придут не те (что немало вероятно), не хотелось, да и потратился я уже слишком и так ,потому решил тросики восстановить, тем более, что был успешный опыт реанимации тросиков с на порядок худшим состоянием. Как мог, вычистил грязь, заливал силиконовую смазку и тянул оболочку в обе стороны, зажимая концы тросиков в тисках. Когда появилась подвижность, начал смазывать пластичной силиконовой смазкой, после каждого хода оттирая с тросиков грязь. Где-то через час оба тросика стали приемлемо терпимо. Замотал повреждённые места изолентой и вернул тросики на место.
|
|
|
20.07.2017, 19:21
|
#201
|
Мастер
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Барнаул
Авто: остался только Renaul Twingo D7F
Сообщения: 552
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Механизм автоматической регулировки на левом был сломан. Храповик оторван и утерян. Правый вроде жив. Цилиндры без признаков клина и течей, но на правом обломлен штуцер прокачки. Может быть, если жабёныш у меня задержится, когда-нибудь заменю цилиндры, колодки, тросики и механизмы регулировки. А пока просто вручную отрегулировал левый механизм. Крутил зубчатое колёсико до тех пор, пока оба тормоза от рычага ручника стали схватывать одновременно.
Обнаружил, что регулировочные гайки на штоке ручника, который от рычага идёт, еле крутятся. Контгайку кое-как скрутил, а вот основная встала насмерть. Закрутил её глубже и соорудил приспособление для очистки-восстановления резьбы. Конечно, пока выпускного трубопровода не было, всё можно было сделать обычным резбонарезным инструментом, но теперь с ним не пролезть, а третий раз разбирать выпуск не хотелось. Из того самого супердорогого мегагерманскоко шланга, который брал для реставрации датчика температуры, свечного ключа и винтовых хомутов соорудил "резьбонарезной клупп" С помощью головки с трещоткой прогнал резьбу почти полностью (туго!), пока наконец моя приспособа не разобралась. Резьба почистилась на расстояние регулировки ручника с запасом. В общем, ручник стал нормально работать, наверное, лет 10 он у этой машины не работал
Кстати, фиксаторы колодок к тормозным щитам хорошо снимать и ставить назад с помощью головки, на 15 вроде (не помню точно), с высокой шайбой в ней.
А что это за чёрная пластиковая хитрая втулка на штоке регулировочном ручника? Там где планка уравновешивающая? Как мог состыковал её с планкой, но такое ощущение, что это детали из разных комплектов.
Последний раз редактировалось De'Mon, 20.07.2017 в 19:24.
|
|
|
23.07.2017, 19:14
|
#202
|
Мастер
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Барнаул
Авто: остался только Renaul Twingo D7F
Сообщения: 552
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Ползаю потихоньку по Барнаулу и окрестностям. Коробка работает нормально, а вот сцепление в районе педали периодически издаёт какой-то хруст, но продолжает нормально работать. Хотя ход у педали великоват, а размер узла под женскую ножку, и моему лаптю всего-то 43-го советского размера там тесновато. Автобус, в пару к которому и был взят жабёныш, в основном стоит и ждёт ремонта или замены автомата, переборки передней подвески и тюнинга задней.
У жабёныша можно было обойтись на какое-то время всего лишь заменой правого внутреннего ШРУСа тыщщи за 2-3, но программа работ и бюджет были увеличены на порядок, и, в общем-то, не зря.
Теперь ему предстоит выполнить то, что должен был выполнить автобусик, доехать до юго-западных окраин России, ну и вернуться обратно.
Последний раз редактировалось De'Mon, 23.07.2017 в 19:19.
|
|
|
24.07.2017, 17:06
|
#203
|
Новичок
Регистрация: 24.02.2016
Адрес: РФ
Авто: Renault Twingo
Сообщения: 66
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Не зватает последнего штриха - ромбика "Рено"
А то будут с матизом путать )
__________________
Renault Twingo 2002 г.в., D4F702 JH1
|
|
|
24.07.2017, 17:24
|
#204
|
Мастер
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Барнаул
Авто: остался только Renaul Twingo D7F
Сообщения: 552
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Цитата:
Сообщение от German-ptz
Не зватает последнего штриха - ромбика "Рено"
А то будут с матизом путать )
|
Нету! Логановских полно, а на нас нету Хоть заказывай оригинальный.
|
|
|
26.07.2017, 08:42
|
#205
|
Мастер
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Барнаул
Авто: остался только Renaul Twingo D7F
Сообщения: 552
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Это тот самый тросик сцепления, который не похож на родной. По длине только не могу сравнить, этот 1220 общая и 960 оплётка. Он под регулировку ручную. Может на твингах до какого-то года была ручная регулировка?
|
|
|
03.08.2017, 19:47
|
#206
|
Мастер
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Барнаул
Авто: остался только Renaul Twingo D7F
Сообщения: 552
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Цитата:
Сообщение от De'Mon
Нету! Логановских полно, а на нас нету Хоть заказывай оригинальный.
|
Заказал оригинальный, 600 рэ Жду...
|
|
|
24.08.2017, 19:54
|
#207
|
Мастер
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Барнаул
Авто: остался только Renaul Twingo D7F
Сообщения: 552
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Цитата:
Сообщение от De'Mon
Это тот самый тросик сцепления, который не похож на родной. По длине только не могу сравнить, этот 1220 общая и 960 оплётка. Он под регулировку ручную. Может на твингах до какого-то года была ручная регулировка?
|
Приехал другой тросик, рублей 400 вроде, он похож на родной.
|
|
|
25.03.2018, 22:42
|
#208
|
Новичок
Регистрация: 25.03.2018
Адрес: ВИЛЬНЮС
Авто: twingo
Сообщения: 7
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Ничегосиньки 25 км на велике
|
|
|
25.03.2018, 22:44
|
#209
|
Новичок
Регистрация: 25.03.2018
Адрес: ВИЛЬНЮС
Авто: twingo
Сообщения: 7
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
25 на велике=ого
|
|
|
25.03.2018, 22:45
|
#210
|
Новичок
Регистрация: 25.03.2018
Адрес: ВИЛЬНЮС
Авто: twingo
Сообщения: 7
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
25 на велике-подвиг
|
|
|
|