Выбираем масла для мотора, КПП, моста ...

[Громов Сергей]

Сообщение от vilon

Масло продолжает угорать на 2000 км 1 литр масло уходит ELF EXCELLIUM NF 5W-40 . Вот думаю залить или Elf Evo . Или вообще сменить марку масла! Что скажете о таких производит елях Aral, Motul, Komma

Между маслами 5 в-40 екселиум и эволюшн есть разница по применению к двигателям..Не пробовали посмотреть и сравнить??

[serge47]

Мой турбодизель почти не ест масла. Может, грамм 300 на 10000. Заливаю только Тотал. Летом - 10W40, зимой - 5W40.

[vilon]

Сообщение от Громов Сергей

Между маслами 5 в-40 екселиум и эволюшн есть разница по применению к двигателям..Не пробовали посмотреть и сравнить??

Вот нарыл у тех инф. между маслами. ХЗ в чем разница. хотя предполагаю что Эво лучше подходило двигателю


ELF Evolution SXR 5W40
Моторное масло

• ELF Evolution SXR 5W-40 - моторное масло, изготовленное по синтетической технологии для бензиновых и дизельных двигателей. Высокая технологичность производства данного масла позволяет получить от двигателя оптимальные эксплуатационные характеристики и способствует увеличению срока службы двигателя. Масло разработано специально для двигателей Renault.
• ELF Evolution SXR 5W-40 - рекомендуется для бензиновых и дизельных двигателей (с турбонаддувом или без него) легковых автомобилей и легких автофургонов.
• ELF Evolution SXR 5W-40 - отлично подходит для всех типов эксплуатации (езда по городу, автостраде и автомагистрали), особенно в экстремальных условиях.
• ELF Evolution SXR 5W-40 - отлично подходит для всех типов вождения, особенно высокоскоростного и для спортивной езды.
• ELF Evolution SXR 5W-40 - разработано специально для выполнения требований производителей двигателей с увеличенным интервалом замены масла.

Преимущества:

• Превосходная защита двигателя, особенно в системе распределения.
• Гарантирует исключительную чистоту двигателя.
• Отличная термическая стабильность и устойчивость к окислению, гарантирующие сохранение свойств масла даже в очень жестких условиях использования.
• Быстрое смазывание частей двигателя при холодном пуске обеспечивает безотказную работу двигателя в течение продолжительной эксплуатации.
• Разработано с учетом требований автопроизводителей по увеличению интервалов замены масла.

Стандарты:

• АСЕА 2007 : А3/В4
• API: SM / CF
• RENAULT: RN0710, RN0700 - бензиновые (в том числе, турбо) и дизельные двигатели без сажевого фильтра, 2.2 dCi DPF.

Характеристики:

• Плотность при 15°C (ASTM D 1298) 0,854 г/см3
• Вязкость при 40°C (ASTM D 445) 82,2 мм2/с
• Вязкость при 100°C (ASTM 445) 13,6 мм2/с
• Индекс вязкости (ASTM D 2270) 169
• Температура застывания (ASTM D 97) -39°C
• Температура вспышки (ASTM D 92) 226 °C
• Щелочное число – B.N. (ASTM D 2896) 9 мгКОН/г

ELF Excellium NF 5W40
Моторное масло

• Высококачественное масло для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, изготовленный с применением синтетической технологии ELF. Преимущества новой формулировки (New Formulation) характеристик ассортимента ELF для классов 5W-40.
• Рекомендуется для всех бензиновых (многоклапанных и турбо, с каталитическим конвертором или без него) и всех дизельных (с турбонаддувом или без него) двигателей легковых автомобилей и легких фургонов, не оборудованных дизельным сажевым фильтром.
• Для всех типов эксплуатации (езда по городу, автостраде и автомагистрали), особенно в сложных условиях.
• Для всех стилей вождения, особенно высокоскоростных и гонок.
• Масла EXCELLIUM NF 5W-40 специально разработан для соответствия требованиям производителей двигателей, касающихся расширенного интервала замены масла.

Преимущества:

• Превосходная защита двигателя, особенно от износа в системе распределения.
• Гарантирует исключительную чистоту двигателя.
• Отличная термическая стабильность и устойчивость к окислению, способствующие сохранению качества масла даже в очень жестких условиях.
• Быстрое смазывание частей двигателя при холодном пуске, что способствует увеличению срока службы двигателя.
• Соответствует требованиям производителей относительно расширенных интервалов замены масла.

Стандарты:

• ACEA 2007: A3/B4
• API: SL/CF
• MERCEDES-BENZ: MB-Approval 229.3 (MB, Chrysler…)
• VOLKSWAGEN: VW 502.00 / VW 505.00 (VW, Audi, Seat, Skoda…)
• BMW: BMW Longlife 98 (BMW, Mini…)
• GENERAL MOTORS: GM-LL-B025 (Opel, Saab, Vauxhall, Chevrolet…)
• PORSCHE

Характеристики:

• Плотность при 15°C (ASTM D 1298) 0,8526 г/см3
• Вязкость при 40°C (ASTN D 445) 85,11 мм2/с
• Вязкость при 100°C (ASTM 445) 14,05 мм2/с
• Температура застывания (ASTM D 97) -39°C
• Температура вспышки (ASTM D 92) 228°C
• T.B.N. (Общее щелочное число) (ASTM D 2896) 10,1 мгКОН/г

[sasa1978]

Сообщение от vilon

Масло продолжает угорать на 2000 км 1 литр масло уходит ELF EXCELLIUM NF 5W-40 . Вот думаю залить или Elf Evo . Или вообще сменить марку масла! Что скажете о таких производит елях Aral, Motul, Komma

Патрубки на интеркуллер в масле ? Просто, скорее всего, дело не в масле, а в турбине, ее надо лечить, а не марку масла менять.

[vilon]

Сообщение от sasa1978

Патрубки на интеркуллер в масле ? Просто, скорее всего, дело не в масле, а в турбине, ее надо лечить, а не марку масла менять.

У меня бензин, и турбины нет. И масло начало уходить именно после его замены.

[Dr.Roman]

Сообщение от vilon

Масло продолжает угорать на 2000 км 1 литр масло уходит ELF EXCELLIUM NF 5W-40 . Вот думаю залить или Elf Evo . Или вообще сменить марку масла! Что скажете о таких производит елях Aral, Motul, Komma

тут дело не в масле, нужно причину искать нужно, голову нужно посмотреть, точнее клапанный механизм, впуск в каком состоянии.

[vilon]

Сообщение от Dr.Roman

тут дело не в масле, нужно причину искать нужно, голову нужно посмотреть, точнее клапанный механизм, впуск в каком состоянии.

а как можно обьяснить тот факт что угар начался именно после того, как EVO заменили на Execellium?