Коллеги , есть тут кто с Украины кто может переделать кардан на вазовский ? У меня нету возможности сделать это самому. Слышал в Киеве занимаются таким , но делают они с вазовских или еще с каких не знаю , а стоит это около 750у.е. $. Сколько стоит оригинал я не узнавал , может конечно и намного дороже , но такие деньги за переделку - это по-моему слишком круто.
750 баксов - это из родного неразборного делают разборный -на Алма-Атинской ул (собирались оттуда переезжать). А вот про вазовский не слышал.
750 баксов - это из родного неразборного делают разборный -на Алма-Атинской ул (собирались оттуда переезжать). А вот про вазовский не слышал.
Ну это понятно , что из родного делают разборной , а какие там используются крестовины и подшипники ??? , так вот если использовать части от вазовских карданов - тогда и подвесной и крестовины ставятся вазовские , а как переделывают на Алма-Атинской , вот в чем вопрос ? Эта улица в каком городе ?
Они могут заколбасить такой кардан , что и зап. части к нему будут по 100$/шт. , и за переделку берут очень дорого.
Алмаатинская это в Киеве.Сколько стоит переделка с родного незнаю потому что машину купил уже с переделаным а за замену 2-х крестовин и балансировку с меня потребовали чтото около 3000 грн. точно уже не помню.Подшипники ставят говорят что какиета там немецкие какие так и не ответили.Но мне в ихней переделке ненравица одно то что подшипники они опресовывают сбивая грани а в следующий раз немного смещяют эти грани.После 4-5 ти таких опресовок надо менять вилку потому что опресовывать негде а вилка стоит 40 евро да и подшипники их долго не ходят.Так что как и все здесь ищю болие простой способ ремонта кардана.
Алмаатинская это в Киеве.Сколько стоит переделка с родного незнаю потому что машину купил уже с переделаным а за замену 2-х крестовин и балансировку с меня потребовали чтото около 3000 грн. точно уже не помню.Подшипники ставят говорят что какиета там немецкие какие так и не ответили.Но мне в ихней переделке ненравица одно то что подшипники они опресовывают сбивая грани а в следующий раз немного смещяют эти грани.После 4-5 ти таких опресовок надо менять вилку потому что опресовывать негде а вилка стоит 40 евро да и подшипники их долго не ходят.Так что как и все здесь ищю болие простой способ ремонта кардана.
Вот и я о чем говорю , деньги дерут приличные , а качество и дальнейшая эксплуатация превращается в маразм.
Сфотографировал вырезанную часть кардана. Свой переделывал по методу dedfoksa, но с 8-шными шрусами, пока не собирал - не понравились швы сварные, приводят в порядок. А по фото может ещё чья инженерная мысля появится. Там где "место подшипника" его просто срезали, чтоб посмотреть.
Меня терзают смутные сомнения) Сегодня изучал свой кардан с загудевшими подшипниками, и что-то мне кажется, что он уже разборный. Не могли бы гуру взглянуть на него - это родной реновский или уже переделанный?
Меня терзают смутные сомнения) Сегодня изучал свой кардан с загудевшими подшипниками, и что-то мне кажется, что он уже разборный. Не могли бы гуру взглянуть на него - это родной реновский или уже переделанный?
Переделанный. У родного сварка хитрая (технологию не знаю) аккуратная, а здесь видно наварено. Плюс вилку у Вас крепит гайка, крестовины у родного не крепятся стопорным кольцом.
Если внимательно посмотреть на фото №4, то мне кажется что диаметр вала на котором сидит подшипник и пыльник подшипника миллиметров 30, а это значит, что подвесной никак не от ВАЗ. Внутренний диаметр подвесного от авто ВАЗ 25 мм. Да и сама обойма подшипника на Вазовскую не похожа совсем, посмотрите в описании по переделки кардана от ALBERT на 39 стр. данной ветки, она сильно смахивает на родную и возможно что в ней установлен подшипник либо родной либо его аналог, хотя не видно его ширины, а по диаметрам внутреннему и наружному очень похож. По сварным швам видно что их варили дуговой сваркой, на родном кардане соединения выполнены сваркой трением. Крестовины имеют тавотницу для смазки, первый раз их вижу на Рексе. Вывод, кардан переделывался, благо разборный, подшипники могут поменять на любой станции где есть мало мальски обученный персонал. Можно и самому только перед разборкой советую обязательно поставить мелом метки на трубах что бы потом правильно собрать и избежать дисбаланса.
__________________
Если Немец сказал КУПУТ, это можно починить. А если русский сказал ЗВИЗДЕЦ, это ремонту не подлежит
Регистрация
Ответ: Кардан на RX 4 (не повтор)
Ответ: Кардан на RX 4 (не повтор)
Комбинированный вид
