Помутнение фар - Страница 2 - Форум Рено Клуба | Forum Renault Club (Renault-club.ru)

Витос · 24.05.2006, 00:45

Цитата:

Сообщение от 2x2 @ 24.05.2006, 0:39

сегодня узнавал цену на тонировку - мне дали визитку на которой написано "защита фар пленкой 3м"

это что такое?

если сначала отполировать, а потом пленку наложить - это поможет?

Поможет.Только цена у этой пленки...:-(.Мама,не горюй.

2x2 · 24.05.2006, 00:47

Цитата:

Сообщение от Витос @ 24.05.2006, 0:45

Поможет.Только цена у этой пленки...:-(.Мама,не горюй.

и сколько же?

2x2 · 24.05.2006, 01:44

Пластиковая защита фар
EGR
Эффективное средство для защиты от камней
На весь модельный ряд
Цена: от 70 у.е.

dreamer21 · 24.05.2006, 10:23

Цитата:

Сообщение от Полковник @ 23.05.2006, 23:37

А это тут при чем. Я про это вообще ничего не говорил.
Кстати, подозреваю, что во флаконе у меня какой то состав, с мельчайшим абразивом. А дальше фланелька и то, что ты и делал на Символе.

Там, во флаконе, наверняка еще какой-нибудь растворитель, который слегка растворяет поверхность поликарбоната и таким образом сглаживает неровности и царапины...

игорь с · 21.12.2011, 00:05

полировал простой пастой "темпо" ничего получается

vertalick · 26.03.2012, 13:14

а кто сталкивался с такой проблемой?фара изнутри покрылась какими то грязными разводами!с чем это может быть связано и как с этим бороться!подскажите если кто сталкивался.

Guliver · 28.03.2012, 08:13

Цитата:

Сообщение от игорь с

полировал простой пастой "темпо" ничего получается

И не получиться, т.к. вы этой пастой еще глубже втираете грязь в поверхность. Нужно отмачивать фары, после чего мягким ПАВ удалить старую грязь. И уже после этого полировать.

Цитата:

Сообщение от vertalick

а кто сталкивался с такой проблемой?фара изнутри покрылась какими то грязными разводами!с чем это может быть связано

С запотеванием это скорее всего связано, больше не с чем в принципе.

игорь с · 28.03.2012, 14:43

уважаемый гуливер паста темпо относиться к абразивным полирующим пастам первой линии которые осуществляют мехиническую полировку путем удаления верхнего слоя полируемого материала поэтому о втирании грязи в карбоновое стекло не может быть и речи я писал что таким способом можно избавиться от механического помутнения фар хотя советую всем пробовать с незначительной площади так как при сборке автомобилей неизвестно кто и из чего делал данный девайз

Guliver · 29.03.2012, 05:05

Абразивная паста выполняет шлифовку, при полировании скорости движения частиц несоизмеримо выше, чем при обычной шлифовке. Поэтому абразивный материал с отходами не может сиюминутно удалиться из зоны воздействия, поэтому эта грязь тут же осаждается в свежеобразованные углубления сделанные абразивным материалом пасты (это собственно и называется втиранием загрязняющего слоя). Поэтому перед любой полировкой необходимо тщательно удалять загрязняющий слой. Я же не пишу, что эта паста плохая или что полировка это плохо. Я пишу о том как получить наилучший и более качественный результат. Любая полировочная паста абразивная. Даже войлок - относится в мех.обработке материалов к абразивным средствам при сухом использовании.

dreamer21 · 24.05.2006, 11:51

Кстати, в 90-е годы, в эпоху тотального дефицита, когда разбитое стекло фары было не достать, разные фирмы предлагали полимерные пленки, накреиваемые на фары и защищающие стекла фар от камешков и царапин. Стоили довольно дорого, но все-таки дешевле, чем новая фара! Я понимаю, что сейчас нет проблем с запчастями, но в свете защиты поликарбонатных фар от царапин это по-прежнему актуально...

Fox Proteus · 24.05.2006, 16:50

Пластиковая защита желтеет -только в путь! И не от камушков, а просто так. так же как и бронировальная пленка. Сама - супер! А от перепадов темератур клей может пожелтеть. На мой взгляд, это экономически невыгодно. проще один раз отполировать, а в следующий раз уже поменять всю фару, поскольку отражатель в фаре уже пожелтеет

Влад · 24.05.2006, 22:02

Цитата:

Сообщение от Fox Proteus @ 24.05.2006, 16:50

Пластиковая защита желтеет -только в путь! И не от камушков, а просто так. так же как и бронировальная пленка. Сама - супер! А от перепадов темератур клей может пожелтеть. На мой взгляд, это экономически невыгодно. проще один раз отполировать, а в следующий раз уже поменять всю фару, поскольку отражатель в фаре уже пожелтеет

Любой пластик под действием ультрафиолета и температуры начинает разлагаться. Органика, однако!
Этот факт и проявляется в пожелтении

Полковник · 24.05.2006, 22:53

Цитата:

Сообщение от Влад @ 24.05.2006, 22:02

Любой пластик под действием ультрафиолета и температуры начинает разлагаться. Органика, однако!
Этот факт и проявляется в пожелтении

Пластик пластику рознь. Кто нибудь слышал о таком материале как Лексан. По своим характеристикам он превосходит многие пластики и стекло. Он бывает и пуленепробиваемым и неистираемыи и еще много много чего. Выпускает его GE Plastics. Используется и на машинах тоже в полный рост. И стеклят им здания. Это я к тому, что не надо обобщать характеристики пластиков. В том числе и их пожелтение и помутнение.

Fox Proteus · 24.05.2006, 23:50

Цитата:

Сообщение от Полковник @ 24.05.2006, 22:53

Пластик пластику рознь. Кто нибудь слышал о таком материале как Лексан. По своим характеристикам он превосходит многие пластики и стекло. Он бывает и пуленепробиваемым и неистираемыи и еще много много чего. Выпускает его GE Plastics. Используется и на машинах тоже в полный рост. И стеклят им здания. Это я к тому, что не надо обобщать характеристики пластиков. В том числе и их пожелтение и помутнение.

Во-во! А защитные накладки на фары делают часто из низкосортного пластика, который желтеет и стирается нааамного быстрее, чем фара

Влад · 25.05.2006, 10:01

Цитата:

Сообщение от Полковник @ 24.05.2006, 22:53

Пластик пластику рознь. Кто нибудь слышал о таком материале как Лексан. По своим характеристикам он превосходит многие пластики и стекло. Он бывает и пуленепробиваемым и неистираемыи и еще много много чего. Выпускает его GE Plastics. Используется и на машинах тоже в полный рост. И стеклят им здания. Это я к тому, что не надо обобщать характеристики пластиков. В том числе и их пожелтение и помутнение.

Если не ошибаюсь, ЛЕКСАН - тот же поликарбрнат, только с замысловатой технологией переработки в изделие (например в пластину или нить) Это уже высокие технологии и стоят такие пластики ой как недешево.
Например Полимер ФОРТОН, из которого в скором времени могут начать изготовление элементов двигателей стоит от 150$ за кило. Для сравнения: полипропилен, из которого делают разовые вилки, стоит пр. 45 р.