Кангу 4х4 юзает (юзал) тут кто?

[алексей 68]

Сообщение от De'Mon

Эта машина, с учётом её лютой распространённости в России, по определению не подходит под "чисста ездить". Для просто ездить надо брать лохана. Или хотя бы одноприводного кенгурёныша лет на 7-8 моложе, как минимум. Да можно и полноприводного года 15-го. Только их нет в природе. Почему-то в европах четыревезде вымирает. Даже не понятно, почему

...

Ничего там переделывать не надо - надо брать и ездить...
Отличие от стандартного Кангу в ресурсных деталях немного.
ШРУСы в оригинальных, что задних, что передних приводах подбираются из Патроновских ШРУСов - ходят долго (у меня например задние ШРУСы за 200ткм вообще НЕ менялись)
Вискомуфта надёжна - ничего не делал с ней вообще. Многие её только перебирают, заменяя гель. Самая дорогостоящая деталь - КПП. Вернее не сама КПП, а её корпус и та часть деталей которая включает в себя выход на кардан. НО по механике там никогда ничего не выходило из строя. КПП начинают искать после аварий с механическим разрушением корпуса. А шестерни именно КПП те же, что и у остальных КПП Рено (взаимозаменяемы). Кардан в отличие от Сценика RX4 похоже сразу с завода разборный - его в разборный и переделывать не нужно. Подвесные и крестовины у меня ходили долго. В задний мост вообще не залезал - потеет один сальник и потеет. Раз в год контроль уровня масла там.

Единственно, его НЕ нужно брать уставшим или с большим пробегом, а то будет, как с Вашим Твинго... ))))).

Так это про любую машину так...

Аналогичный по трансмиссии Scenic RX4 прожил у меня 9лет и на спидометре у него было 211 честных т.км.
Уехал к новому хозяину
В эксплуатации был и будет конечно дороже переднеприводной версии.
Но мне 4х4 было нужно принципиально...