проблемы с акпп

[drulik 50]

предыстория…машинку взял с уже аварийным автоматом(в перед только третья и задняя), и диагностика показала нет связи на клапаны 1 и 2 с ЭБУ, при этом сам разъем контактирует с обоими клапанами, поиски блока не привели к успеху, решил сменить на механику, но опять же поиски всего необходимого набора, а машина жене нужна каждый день, пришлось колхозить — вывел управление клапанами на консоль селектора, запитал внешним аккумом(7В)и все заработало.Но не зная алгоритм работы клапанов (при выключении клапана 2 передачи присутствовал некий удар в районе коробки)опытным путем выяснил:выключать нужно 2 потом 1 при сброшеном газе и при этом не ощутимо переходит на третью передачу.Вот такой получился колхозный типтроник