Рено Кангу 1,4 RXE. Бобик сдох с дребезжанием из под капота.

[Tarka]

Уважаемые опытные водители и механики!

Вследствие собственной неопытности (начинающий водитель), а также весьма отрывочных знаний о двигателе и прочих технологичесских узлах машины, прошу вашего совета в постигшем машинку несчастье.

Описание симптомов:

Преамбула:
ТС: Renault Kangoo 1.4 RXE, автомат, 2000 г.р.
Ехали из Москвы в Петербург.
После внезапного отказа заводиться и колдовства с аккумулятором на трассе, выяснили, что причина ступора - датчик положения коленвала. Датчик был заменен в питерском сервисе на Фучика и кенгуря, воскреснув, отправилась в обратный путь.
Под тверью из под капота (версии свидетелей расходятся, но по ощущениям - с правой стороны) раздалось легкое дребезжание. Дребезжание нарастало, и было принято решение остановиться. Остановился, заглушил двигатель, полез под капот, думая, что колхозная интерпретация крепления датчика (родного сименсовского в магазине не было, поставили испанца, расточив отверстия под втулки с резьбой) полетела в известном направлении. Датчик, однако же, стоял, как и раньше, и никаких видимых повреждений не выказывал, равно, как и его проводка. Над двигателем витал легкий дымок (но не такой, каким он бывает в случае "закипания" авто). Пааленым пластиком не пахло, равно как и паленым маслом.
Попробовал снова завести. "А вот и нет", - сказала кенгуря, и не завелась. Даже попыток завеститсь не было. При довороте ключа зажигания раздавалось звонкое металлическое одиночное клацанье, а при многократном довороте откуда-то шел ева заметный тоненький дымовой след. Свечи - новые, аккум - также новый, клеммы - в полном порядке. В итоге был вызван эвакуатор и авто оттранспортировали по месту жительства.
Уважаемые профи! Подскажите, что это могло быть? Я, признаться, грешу на стартер, хотя и знаю о его устройтсве только из интернетов. Прошу вашего совета, чтобы на сервисе не развели аки пыонэра.
Спасибо!