29.05.2008, 14:36
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: Москва
Авто: Меган1, RTA1,6
Сообщения: 4
|
в помощь у кого глохнет и/или не заводиться
История болезни Мегана 1,6RTA, ручка. У меня в эксплуатации с 50ткм с 2004года. До меня был один владелец – авиакомпания, ездили преимущественно по территории взлетного поля.
Особых проблем не испытывал. ТО у дилеров, год назад поменял гидроусилитель, да лобовое стекло (какой то гад не смог вдребезги разбить после футбольного матча), ну и так по мелочам.
Проблема стала вырисовываться в феврале 2008. Пару раз замечал, что при развороте, при втыкании/вытыкании передач – машина глохнет. В марте это случилось раз 5-6. В апреле двигатель стал глохнуть на 3 и 4 скорости при движении, но сразу заводился ключом. Однажды,в 2006 при морозе -30 перегазовал на холодном двигателе и заглох, воткнул скорость и машина завелась на пропали холостые обороты. В Авиньоне поменяли датчик холостого хода (оторвало крепления). Поэтому на датчик грешить не стал – симптомы не те. Решил - надо ехать на диагностику, побывал в ЛЕГ-авто, потом в Инкоме. Ничего не обнаружили, денег за диагностику не брали, только за мойку. Стал ждать, что будет дальше.
И вот возвращаюсь после 3х дневного отсутствия. Сажусь, завожусь, еду. Всё ровно, всё как надо. Вдруг двигатель глохнет, потом ещё и ещё и ещё. Кое-как доехал 12км до офиса. Офис решил – «надо идти смотреть и слушать». Стартер крутит хорошо, но не заводится! Обнаружили непонятное гудение насоса и щелканье реле. Из-за нехватки времени отогнал «за угол к дяде Васе». Промыли насос, форсунки, контакты датчиков, поменяли свечи («старые» около 3000км прошли) – и о чудо, машинка завелась! Смог отъехать метров на 50 и перестала заводиться вообще! Облазил весь Интернет, связался с РЕНО АСИСТАНС, поговорил с механиком, после обсуждения он мне посоветовал РЕНАМАКС на Ленинградке, договорился, привёз на эвакуаторе в 19ч30 в сервис(они до 20ч00).
А сегодня в 9ч49 мне уже позвонили (!) и объявили приговор.
Сгнили контакты и часть электропроводки подходящей к блоку предохранителей расположенному за АКБ (типа влага-грязь и тд и тп.). Прочистка+расходники 7500руб. Если со 150% гарантией, то +6120руб за новый блок.
Сижу гадаю, что это? Высокий(нормальный) профессионализм или объявили то, на что первое «глаз упал»? По жизни верю в хороших людей. Буду надеяться на лучшее. Продолжение следует.
|
|
|