Кондиционер

[Froggy]

Сообщение от nizub @ 17.05.2007, 17:15

Да уж, лучше было бы, стоять кипящим в пробке, но чтоб тихо было
Машинах выше классом также себя будет вести, данный режим -жара,пробка,кондиционер - для машины не сахар, и все сделано для того чтобы она продолжала выполнять свои функции, пусть с некоторой потерей акустического комфорта.

Ну конечно, это не Мерседес

[ANDRREY]

Сообщение от nizub @ 17.05.2007, 17:15

Да уж, лучше было бы, стоять кипящим в пробке, но чтоб тихо было
Машинах выше классом также себя будет вести, данный режим -жара,пробка,кондиционер - для машины не сахар, и все сделано для того чтобы она продолжала выполнять свои функции, пусть с некоторой потерей акустического комфорта.

Вот уже видел 3-ри относительно новенькие ауди А6. в пробке у них вентилятор охлаждения ревет равносильно волговскому 3110.
понятно, что в салоне не слышно-но это шумоизоляция хорошая.

А кондей у меня тоже при включении покрякивает- а через 1 минуту всё ок, немного тарахтит, зато прохладддааа!!

[Zippo]

До Сценика, я три года отъездил на Симболе. Двигло 1.4 8кл. Ни разу не сталкивался с подобным.

[Jury]

Отпишусь о своих ощущениях от кондея.
При включении появляется не громкий, не беспокоящий меня, низкочастотный гул. При остановке машины и/или нажатии на педаль тормоза возникают вибрации, особнно чувствуется руль. Но, опять же - вибрации не сильные, особо не беспокоили. Только подумал сначала, может что не так с кондиционером? Почитал форум - оказалось - у многих дела хуже, или придираются сильно.
В общем, охлаждает хорошо, и шумы в пределах комфорта.
Педаль газа становится мягче, как бы опускается ниже. А тормоз - наоборот жестче и приподнимается.
Обороты двигатеся (при стоянке в режиме D) повышаются примерно c 500-600 до 900.

Если еду в пробке, для экономии включаю в таком режиме:
Кондишн, вентилятор на 2 (если снаружи очень жарко, то с рециркуляцией), регулятор обогрева естественно на минимум. Напрвление воздуха голова, либо посередине голова-ноги. Так минут 5.
Потом выключаю кондишн, вентилятор на 1. Рециркуляцию тоже отключаю, если была. Еще минут 5 идет прохладный ветерок. Когда становится жарко - опять все по новой запускаю.

[Froggy]

Сообщение от Jury @ 18.05.2007, 9:51

Если еду в пробке, для экономии включаю в таком режиме:
Кондишн, вентилятор на 2 (если снаружи очень жарко, то с рециркуляцией), регулятор обогрева естественно на минимум. Напрвление воздуха голова, либо посередине голова-ноги. Так минут 5.
Потом выключаю кондишн, вентилятор на 1. Рециркуляцию тоже отключаю, если была. Еще минут 5 идет прохладный ветерок. Когда становится жарко - опять все по новой запускаю.

Этот способ я опробую, считаю, стОящий

[558]

Сообщение от Zippo @ 18.05.2007, 9:37

До Сценика, я три года отъездил на Симболе. Двигло 1.4 8кл. Ни разу не сталкивался с подобным.

Общаясь на форумах у меня тоже сложилось впечатление, что этот визг наблюдается не у всех рено. Не у всех логанов, например.
В технике не разбираюсь, но думаю, что визг не от вентилятора, а от компрессора, как пишут другие. Или это одно и то же... вроде компрессор сжимает, а вентилятор крутится...
У меня сложилось мнение, что причина визга в неправильном уровне залитых жидкостей (фреона, масла...), просто, чисто житейски, что-то визжит, если его пережать или не дожать...
Раз это не у всех, значит это- косяк. А люой косяк должен быть излечиваем.
Как советовали другие, наверное, нужно обратиться к опытным кондиционерщикам, конкретно задав вопрос, известен ли им этот визг.

[Zippo]

Сообщение от Jury @ 18.05.2007, 9:51

Если еду в пробке, для экономии включаю в таком режиме:
Кондишн, вентилятор на 2 (если снаружи очень жарко, то с рециркуляцией), регулятор обогрева естественно на минимум. Напрвление воздуха голова, либо посередине голова-ноги. Так минут 5.
Потом выключаю кондишн, вентилятор на 1. Рециркуляцию тоже отключаю, если была. Еще минут 5 идет прохладный ветерок. Когда становится жарко - опять все по новой запускаю.

Получается, каждые 5 минут у тебя происходит включение/отключения кондишина. Как это соотносится с механикой? У любого механизма есть ограничение на кол-во включений. Это закон механики. По-моему, лучше просто гонять систему, чем дергать ее туда-сюда. Конечно, это мое ИМХО.

[Jury]

Сообщение от Zippo @ 18.05.2007, 11:33

Получается, каждые 5 минут у тебя происходит включение/отключения кондишина. Как это соотносится с механикой? У любого механизма есть ограничение на кол-во включений. Это закон механики. По-моему, лучше просто гонять систему, чем дергать ее туда-сюда. Конечно, это мое ИМХО.

Чтобы понять, на сколько это наносит больший или меньший износ, чем непрерывная эксплуатация, нужно знать устройство механизма. Понятно, что устройство кондиционера представляет собой помпу, гоняющую антифриз, радиатора-железяки и вентилятора. Вентилятору, мне кажется, по фигу на вкл/выкл, он на это рассчитан. С помпой сложнее - это только если кто-то ее сам чинил сможет подсказать...
Да, и сэкономленный бензин тоже нужно учесть.

[vladis]

Сообщение от ZenTun @ 17.05.2007, 1:16

Происходит следующее: включаешь кондиционер, через пару секунд пробегает дрож- включился вентилятор, корорый охраждает хладогент, потом, стоя в пробке, вдруг снова дрож и звук становится раза в три сильнее??? Так происходит верно? Если да, то это нормальное явление.

Подтверждаю. У меня на новой машинке с 8кл. движком все точь-в-точь (пробег 2,5 тыс.). Первый раз попал на жаре в пробку и тоже испытал разочарование от таких звуков. Жаль, что в символе такой бюджетный кондей

[Hrun]

У меня точно так же работает кондишн - гулкая вибрация. Сначала тоже напрягало, а потом прочитал, что у всех так и теперь нормально переношу))

Машинка 16V всего 3 месяца в экплуатации (недавно обкатка закончилась) так что думаю, что ломаться и глючить ничего вроде не должно - гудит - значит так оно и было задумано.

Кстати климат-контроль в этом плане рулит - сам включает кондишн, сам регулирует все. Здорово (зимой было не так заметно и часто даже не требовалось его использовать - именно в режиме auto)

Еще заметил одну особенность (на первой передаче) при отключении вентилятора кондишина (когда гул пропадает) машинка дергается, как будто газ притопил... пару раз такое было - но впринципе дергается несильно, а может я чего косячил просто... сложно судить.

[Froggy]

Сообщение от Hrun @ 18.05.2007, 15:22

Машинка 16V всего 3 месяца в экплуатации (недавно обкатка закончилась) так что думаю, что ломаться и глючить ничего вроде не должно - гудит - значит так оно и было задумано.

Еще заметил одну особенность (на первой передаче) при отключении вентилятора кондишина (когда гул пропадает) машинка дергается, как будто газ притопил... пару раз такое было - но впринципе дергается несильно, а может я чего косячил просто... сложно судить.

Наши машинки в одно время были собраны, видимо Только я, наученная опытом жигулей, сразу подумала, что что-то сломалось

[wolf]

Недавно прочуствовал этот гул о котором идёт речь.
Это действительно вентилятор охлаждения на 2 ую включается.
Ничего страшного.
Хороший звук (стук) всегда наружу вылезет! - (самая главная поговорка слесаря)

[Georgex]

Один владелец Дэу Нэксии сказал, что треснуло лоб.стекло - направил обдув при вкл-м кондее в жару. Еще, грит, на его теперешнем Акценте даже на ручке переключения направления потока на лобовое стекло стоит значек - типо при включенном кондее не направлять в лоб.
Кто что скажет? Заварачивался ли кто-нить по этому поводу?

[wolf]

Оно скорее треснет если в -30 направить горячий воздух.
А так от кондея можно элементарно простудиться.

[Serg62]

Чтобы стекло треснуло ни разу не видел, но видел как в 30 градусную жару лобовое стекло моментально замерзало!