Коробка автомат

[Romeo]

Сообщение от LexX @ 13.11.2006, 15:02

Не, то что видел это я верю.
Просто откуда такая уверенность что у вас ДП0?
Может АД4?
У меня пока что я думаю что ДП0, так вот там есть спереди какой то поддон, преполагают что под ним фильтр, но точно не знаю

Сказали в Рено центре во время проведения тестирования чтоу меня стоит ДП0.
Это поддтвердили механики из центра по ремонту коробок.
Так что точно не АД-4 :-)
Сейчас коробка перебирается в этом центре , замена датчика давления масла и клапанов регуляторов
успеха не принесла .

[aamelin]

Сначала начала гаснуть (или подмигивать) индикация на щитке, потом в положении D при движении начали загораться любые символы, теперь ничего не горит, а коробка (по ощущениям) работает в зимнем режиме на 3 передачи. Подскажите, где искать проблему. Спасибо.

[baza1978]

Сообщение от aamelin @ 16.11.2006, 22:56

Сначала начала гаснуть (или подмигивать) индикация на щитке, потом в положении D при движении начали загораться любые символы, теперь ничего не горит, а коробка (по ощущениям) работает в зимнем режиме на 3 передачи. Подскажите, где искать проблему. Спасибо.

чтото с электрикой видимо. нужно смотреть все провода и разъемы, от мозгов до коробки.

[VeryOldSeadog]

Сообщение от aamelin @ 16.11.2006, 22:56

.........., а коробка (по ощущениям) работает в зимнем режиме на 3 передачи. Подскажите, где искать проблему. Спасибо.

3 передача - аварийный режим коробки. Езжайте в сервис, пока не убили коробку.

[vadmore]

Добрый день, ребята.

А не подскажет ли мне кто нибудь на какой передаче блокируется ГТР? С маркой Рено я знаком недавно, поэтому обозначение коробки не знаю. Но подозреваю, что эта 4-ступка ставилась и раньше на Лагуны.

Вообщем, у меня сложилось впечатление, что на какой-то скорости коробка буксует. Т.е. набирает обороты, подвисает чуть-чуть, обороты падают и машина едет дальше. Чем-то похоже на блокировку ГТР, но происходит это со 2-й по 4-ю скорости. Ещё бывает при интенсивном разгоне обороты упираются в 4000 - машина перестаёт разгоняться, через пару секунд падают и следует разгон.

Похоже на неисправность АКПП?

Машине 3 месяца.

[MerCOOL]

мда.. похоже на неисправность

[aamelin]

Здравствуйте.
Проблема решилась регулировкой тросика АКПП.
Спасибо.

[Nataly]

Сообщение от aamelin @ 18.11.2006, 9:46

Здравствуйте.
Проблема решилась регулировкой тросика АКПП.
Спасибо.

Здравствуйте, а живете Вы где? Кто Вам так быстро решил проблему?
Не хотите поделиться?

[aamelin]

Живу в г. Кстово Нижегородской области.
Допетрил сам.
Точнее дело было не в тросике, а в датчике положения селектора, который находится под лепестком АКПП (куда тросик крепится) и поворачивается на небольшой угол при регулировке (он сообщает "мозгам" какая передача включена).
Удачи.

[dlalex]

Сообщение от aamelin @ 19.11.2006, 20:49

Живу в г. Кстово Нижегородской области.
Допетрил сам.
Точнее дело было не в тросике, а в датчике положения селектора, который находится под лепестком АКПП (куда тросик крепится) и поворачивается на небольшой угол при регулировке (он сообщает "мозгам" какая передача включена).
Удачи.

Молодец!
Многое можно сделать самому если хорошо подумать.+1 в репутацию.
С такой проблемой большинство бы поехали в фирменный сервис и уплатили бы не мало.

[aamelin]

Проблема возобновилась и мне больше не поддается!
На панели гаснет индикация режима акпп после запуска двигателя и загорается контролька акпп. Иногда начинает перемигивать все режимы, а потом гаснет. При неработающем моторе и включенном зажигании показывает все положения нормально. Иногда, (но редко) все работает нормально. Вскрывал датчик положения селектора (он положенные дорожки замыкает-размыкает верно), прозванивал всю проводку от кпп до блока управления, все вроде бы в порядке. На ходу по ощущениям коробка работает нормально и с индикацией и без. Может проблема с ЭБУ? Где еще искать?

[Beld]

Сообщение от aamelin @ 25.11.2006, 12:57

Проблема возобновилась и мне больше не поддается!
На панели гаснет индикация режима акпп после запуска двигателя и загорается контролька акпп. Иногда начинает перемигивать все режимы, а потом гаснет. При неработающем моторе и включенном зажигании показывает все положения нормально. Иногда, (но редко) все работает нормально. Вскрывал датчик положения селектора (он положенные дорожки замыкает-размыкает верно), прозванивал всю проводку от кпп до блока управления, все вроде бы в порядке. На ходу по ощущениям коробка работает нормально и с индикацией и без. Может проблема с ЭБУ? Где еще искать?

СРОЧНО В СЕРВИС!!!Чтобы не было

[Alexandr CT]

Сообщение от vadmore @ 17.11.2006, 18:40

Добрый день, ребята.

А не подскажет ли мне кто нибудь на какой передаче блокируется ГТР? С маркой Рено я знаком недавно, поэтому обозначение коробки не знаю. Но подозреваю, что эта 4-ступка ставилась и раньше на Лагуны.

Вообщем, у меня сложилось впечатление, что на какой-то скорости коробка буксует. Т.е. набирает обороты, подвисает чуть-чуть, обороты падают и машина едет дальше. Чем-то похоже на блокировку ГТР, но происходит это со 2-й по 4-ю скорости. Ещё бывает при интенсивном разгоне обороты упираются в 4000 - машина перестаёт разгоняться, через пару секунд падают и следует разгон.

Похоже на неисправность АКПП?

Машине 3 месяца.

Гидротрансформатор блокируется на 2,3 и 4 скорости.

[Alexandr CT]

Сообщение от Baza @ 02.11.2006, 0:52

Уверен, вообще то я уже лет 10 сам обслуживаю все свои машины и проблем с идентификацией модели коробки к счастью не испытываю.
ссылка тут описано мое общение с этим "фирменным" сервисом.
Масло я знаю где поменять, у грамотных людей, который не побоюсь этого слова, отсасывают спец прибором из коробки практически все масло. Насчет Т масла - я сам работаю на т.н. "фирменном" сервисе(корейцы), спрашивал нашего инструктора который обучает механиков - он сказал что эта процедура может делатся на глаз, если конечно в голове достаточно мозгов чтобы отличить +20 от +60. И вообще давайте закроем тему про фирменные сервисы, т.к. я знаю что это такое. У нас недавно был случай когда механик не менял масло и фильтр, а тихонько складывал себе в шкафчик. Так что если вам так нравится - ездите в "фирменные" сервисы себе на здоровье. У меня к сожалению машина не гарантийная так что пожинать плоды чужого раздолбайства мне не хочется. Я лучше съезжу к людям которые умеют немного больше чем тупо крутить гайки и тырить детали. Вопрос о том где купить масло остается открытым

Интересно как он "отсосет" масло из гидротрансформатора? Наверное с механикой путает.
Кстати температура масла при замере уровня должна быть 59-61 градус и никак не 20.

[vadmore]

Сообщение от Alexandr CT @ 27.11.2006, 7:36

Гидротрансформатор блокируется на 2,3 и 4 скорости.

Если это верно, то тогда в принципе и проблемы нет. Потому как ВАГовском типтронике блокировка происходит на 3-й скорости.