Ремонт покрышки стоит ли? Или следует просто купить новую.

[Полковник]

Сообщение от dreamer21 @ 17.07.2006, 13:11

Прокол на беговой дорожке, если не затронута целостность корда, будет отремонтирован "грибком" достаточно надежно! Но рваная рана сбоку, да еще если и корд порван - тут как "русская рулетка", когда взорвется шина, никто не предскажет... Многие нормальные шиномонтажи даже не возьмутся делать...

У меня в Финляндии небольшой (очень масенький) боковой порез отказались ремонтировать наотрез. Аргумент был один- безопасность. Наши бы заделали такой порез и глазом бы не моргнули. Я и не сопротивлялся. Жизнь дороже купленного нового колеса.

[Lone Rider]

Боковые порезы и грыжи заделываю в Москве, постоянно в одном сервисе. Цена вопроса - около 1000 р. За два с лишним года никаких нареканий и повторных проколов. Новую резину с высоким рисунком выбрасывать нецелесообразно. Что касается повторного прокола, у каждого есть ровно такой же шанс схватить новый на другом месте. Резина - Nokian Hakkapellita Q зима, Continental лето.

[Егор289]

Лучше заменить, недорого можно купить комплект резины в [https://st.club-lexus.ru/posts/a9021...846.jpg]Шинном центре[/url]. Безопасность должна быть важнее копеечной экономии

[Subzerro]

Вы должны иметь в виду, что большинство шин, поступающих на ремонт, прибывают по той или иной причине, поэтому всегда будет вопрос, будет ли состояние восстановленных шин таким же хорошим, как и у новых.
Кроме того, очень важно, как долго шины лежали на складе, после процесса и до восстановления, в течение которого возможно, что конструкция потеряла свою жесткость. Правда в том, что восстановленные шины так же хороши, как и новые, но они изнашиваются гораздо быстрее. Это означает, что вы можете считать, что восстановленные шины имеют худшее качество, чем новые.
Перед выполнением фактического процесса восстановления каждая шина проходит «диагностику», после которой определяется точная степень износа. И даже после сброса каждая шина проходит проверку на предмет баланса. Это конечно в идеале, но вряд ли есть такое в нашей стране..
Вы также услышите, что восстановленные шины не рекомендуются для автомобилей, которые ездят на большие и частые расстояния, а также для семейных автомобилей. Короче говоря, вам могут сказать, что вы можете выбрать шины с восстановленным протектором, если вы не используете автомобиль чрезмерно и в тяжелых условиях, что может привести к большому давлению. Возможно, многие скажут вам, что для вашей безопасности и вашей семьи лучше выбирать новые шины, чем рисковать при обгоне.
Восстановленные шины не обладают такой же прочностью, как новые. Но это как повезет. Срок службы шины зависит от многих аспектов, а не только от ремонта, таких аспектов, как материал, который был использован, процесс, с помощью которого была создана новая шина, при каких условиях она используется и в какой среде она хранится, когда она не используется.
Шины плохо поддерживают процесс восстановления. Вы можете услышать, что шины в процессе их первоначального производства не выдерживают процесс восстановления, поэтому их не рекомендуется использовать. В легковых автомобилях, шины выдерживают только один ремонт, но в более крупных автомобилях, грузовиках выдерживают до 4 ремонтов.