steering locked

[kardak]

Добрый день всем! с наступившим новым годом! у меня такая проблема а\м Рено Сценик 2 2003 года 1,6 бензин механика, брал бу, езжу год, периодически выскакивали сообщение "steering not locked и steering locked", устранял тем что поджимал контакты в разъеме РРН2 в блоке защиты и коммутации под капотом (подгорели контакты), заезжал в несколько СТО что бы поменяли разъем, все отказываются.
Так вот три дня назад утром хочу завести машину, а в ответ снова эти сообщения, вчера собрался с силами, снял блок коммутации под капотом, припаял провода, отрезал разъем, поставил новый, все собрал, а в ответ снова эти сообщения, снял коробочку блокировки руля, до меня ее уже снимали оказывается, причем когда раньше ездил эта коробочка никаких признаков жизни не подавала, руль не блокировался при отключении.
Питание на коробку блокировки руля не идет, мерил на 2 и 5 контактах, масса на 1 присутствует, еще что заметил когда разбирал блок коммутации увидел что на 8 ножку разъема РРН2 в блоке защиты и коммутации под капотом идет через реле, причем когда нет питания на реле там контакт коротится на массу, когда все собрал на 8 ножке постоянно 12 вольт, независимо от вкл или выкл зажигания , вот сижу и голову ломаю, питание на 8 ноге есть а до руля оно не доходит, помогите советом как победить СЦЕНИК.
(в астане нет специалистов по рено)

[kardak]

посмотрел на схеме питание на 5 контакт замка руля идет через предохранитель ЕАР15-1, может кто знает где он находится, заранее благодарен

[_eagle_]

Сообщение от kardak

посмотрел на схеме питание на 5 контакт замка руля идет через предохранитель ЕАР15-1, может кто знает где он находится, заранее благодарен

...
возможно повреждена проводка в моторном отсеке...раз нет напряжения на замке...бридется попотеть чтобы ее перелопатить
...
плохо смотрели расшифровку елементов схемы. ЕАР15-1 это не предохранитель а место соединения проводов(скрутка, спайка, обжимка)
...
на замок идет напруга с блока защиты и коммутации с моторного отсека 1 вывод разъема..а там защита через пред 5А ...F5D на крышке подписан

[kardak]

спасибо за ответ, сижу смотрю на схемы, получается на 2 ногу постоянно должно идти 12 вольт, а на 5 только после вкл зажигания?
на 2 ногу идет после 1 ноги РР2 ЦЭБКС, а 5 с 1 ноги РЕН блока коммутации моторного отсека
а как попадает питание в на 1 ногу РР2 ЦЭБКС???

[_eagle_]

Сообщение от kardak

спасибо за ответ, сижу смотрю на схемы, получается на 2 ногу постоянно должно идти 12 вольт, а на 5 только после вкл зажигания?
на 2 ногу идет после 1 ноги РР2 ЦЭБКС, а 5 с 1 ноги РЕН блока коммутации моторного отсека
а как попадает питание в на 1 ногу РР2 ЦЭБКС???

...
при исходном состоянии ничего на замке не должно быть постоянно кроме массы...как тока нажали кнопку с блока защиты и комутации 1337 подается 12В через предохранитель 5А на вывод5 замка, если карта стоит или находится в поле зрения антенн СР, то в замке через каншину выв. 3 и 6 идет обмен данными типа "свой-чужой". Если "свой" - замок через реле и вывод 2 подает 12В дальше в ЦЭКБС 645 а там дальше в зависимости от вариантов положения педалей и ручки КПП. 4й контакт необходим для подачи данных о положении "язычка замка"
...
короч если у тебя нету 12В при нажатии кнопки на 5 выводе...ищи где потерял или в проводке или 1337 подгнивший...тогда подзамену его и его разъмы если позеленели(работы на часа 3-4)

[kardak]

Сегодня полез в машину, проверил, при открытии машины нигде на блокираторе нет питания, при вкл зажигании (долго на кнопку) на 2 ноге кратковременно появляется 12 вольт, затем пропадает, без разницы с блоком или без, больше нигде питание не появляется((, внутри блокиратора никаких звуков нет, при выключении зажигания снова 12 вольт на 2 ноге, потом пропадает, при убирании карточки пишет «руль не заблокирован», при вкл зажигания пишет «руль заблокирован», машина механика без свободных рук, разобрал блокиратор, прозвонил его, просмотрел со всех сторон, все вроде цело, сопротивление между 1 и 2 ногой блокиратора около 154 килоома, через диод, звонится в одну сторону, на реле обмотки целые, моторчик целый, эх была бы схема…
Что посоветуете?

[kardak]

почитал отзывы по устранению данной проблемы, многие пишу о том что изза плохого контакта блокиратор руля выходит из строя. прежде чем моя машина встала у меня был плохой контакт на 8 ножке разъема РРН2 блока коммутации и защиты, возможно мой блокиратор руля вышел из строя?
можно ли его оживить?
это можно сделать простой заменой микросхемы памяти?
или чтото еще нужно менять?

[_eagle_]

...
при разборке блокиратора срабатывает защита предохранитель от любопытных и угонщиков и язык блокируся....по сему смотри чтобы язычек прятался и вылазил без помех....покручивая шестрню в блоке механики блокиратора, Если есть упор смотреть внимательно и почти варварским методом удалять предохранитель(гильзочка) пружинк и защитную пласмасску...в некоторых случаях надо вмешательство електронщика для удаления кракозябр из памяти блокиратора
...
если у вас попала влага на 1337 и там окислись контаты разъемов, скорее всего его под замену...внешне вы можете все исправить, а внутри под элементами и внутри реле почти нереально.... подкиньте его от другого автоса...подойдет и от мегана...автомат ручка и иные объемы почти не влияют на его замену, только могут быть траблы если от авто у которого нету авторучника

[kardak]

проблема частично решена, подложил бумажку между корпусом и моторчиком и все заработало))), однако машина все равно не заводится(((, теперь новые записи пишет, низкое давление масла и слабый аккумулятор, горит стоп, машина не заводится, и включается вентилятор охлаждения, теперь ищу где плохая масса