Renault Kangoo

Мixey69 · 08.03.2014, 19:57

Люди подскажите что может быть?

топливный фильтр новый, сцепление в норме, но по трассе давлю в пол больше 100-110 никак пустой, груженый 250-300 кг вообще 80-90 предел,
катализатор? если выбить его и заварить не будет ли ошибок лямбды? не лазил под машину не знаю 1 или 2 лямбды, подскажите что сможете именно по катализатору (пробег 220, движка 1,4 бензин) просто скоро ехать на 1700 км в один конец, хочу сделать до поездки.

Буду благодарен каждому дельному совету!!

**Громов Сергей** · 08.03.2014, 20:10

Цитата:

Сообщение от Мixey69

Люди подскажите что может быть?

топливный фильтр новый, сцепление в норме, но по трассе давлю в пол больше 100-110 никак пустой, груженый 250-300 кг вообще 80-90 предел,
катализатор? если выбить его и заварить не будет ли ошибок лямбды? не лазил под машину не знаю 1 или 2 лямбды, подскажите что сможете именно по катализатору (пробег 220, движка 1,4 бензин) просто скоро ехать на 1700 км в один конец, хочу сделать до поездки.

Буду благодарен каждому дельному совету!!

У меня кат просверлен,ошибок не кажет,но по моему побольше жрёт.Хочу обманку поставить на вторую лямбду.

demivale · 08.03.2014, 20:31

Цитата:

Сообщение от Мixey69

Люди подскажите что может быть?

топливный фильтр новый, сцепление в норме, но по трассе давлю в пол больше 100-110 никак пустой, груженый 250-300 кг вообще 80-90 предел,
катализатор? если выбить его и заварить не будет ли ошибок лямбды? не лазил под машину не знаю 1 или 2 лямбды, подскажите что сможете именно по катализатору (пробег 220, движка 1,4 бензин) просто скоро ехать на 1700 км в один конец, хочу сделать до поездки.

Буду благодарен каждому дельному совету!!

бывает,что кат .рассыпается /если потрясти-гремит/и забивает выход выхлопа-тянуть не будет.
но при этом обычно горит ошибка/символ ДВ.справа на панели,у спидометра-тоже если он выработал ресурс,или сдохла вторая лямбда/
компрессию давно мерял? и все ли свечи работают/хотя при пропуске такта-пишет ошибку/
давление т/насоса?если инжектор-забит,не распыляет и т.п.

Мixey69 · 08.03.2014, 21:47

Ошибок и лампочек никаких на панели не горело и не горит, но при тесте все работают!!! насос новый оригинал стоит пробег на нем ну тык 5 не больше, на старом оригинале тоже не ехала

Просто в моей жизни первый француз

До этого только корейцы) так там вообще все гладко было.... старексы были по 300-500 пробеги без проблем кроме ремней, колодок и масла ну и подвески вообще ничего не делал...

Мixey69 · 08.03.2014, 21:49

компрессия норма! сам очень не понимаю...

demivale · 08.03.2014, 21:57

Цитата:

Сообщение от Мixey69

компрессия норма! сам очень не понимаю...

см.инжектор,датчик ОЖ может,датчик ВМТ.
моя 1,2 до 160 бежит,а 140 вообще легко..

Мixey69 · 08.03.2014, 22:00

Цитата:

Сообщение от demivale

см.инжектор,датчик ОЖ может,датчик ВМТ.
моя 1,2 до 160 бежит,а 140 вообще легко..

а что за датчики? я просто не очень в сокращениях и где их искать, и еще при 110 металлический звон и треск стоит под машиной...может катик все-таки??

Мixey69 · 08.03.2014, 22:02

Цитата:

Сообщение от demivale

см.инжектор,датчик ОЖ может,датчик ВМТ.
моя 1,2 до 160 бежит,а 140 вообще легко..

инжектор весь мыли, грязи и соплей было много, машинка стала резвей ехать и движка ровнее работать, и в воздушник конденсат перестал попадать

demivale · 08.03.2014, 22:12

Цитата:

Сообщение от Мixey69

а что за датчики? я просто не очень в сокращениях и где их искать, и еще при 110 металлический звон и треск стоит под машиной...может катик все-таки??

ож-охлаждающей жидкости
вмт-положения коленвала/верхней мёртвой точки/-на коробке передач сверху-снять два болта и почистить/правда если он,то обычно не заводится/
а звон мет.как бы не поршневая...!?

demivale · 08.03.2014, 22:17

Цитата:

Сообщение от Мixey69

а что за датчики? я просто не очень в сокращениях и где их искать, и еще при 110 металлический звон и треск стоит под машиной...может катик все-таки??

см.силу выхлопа-рукой сзади-примерно знаешь наверно,если газуешь,/посади кого нибудь/должна ощутимо увеличиваться.
если кат забит-не разгонишься

Вова_ · 08.03.2014, 23:15

http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=25367&page=5&highlight=%F1%EA%EE% F0%EE%F1%F2%FC
посмотри там,начиная с 34-го поста
Или, как вариант, начинает сопливить сальник КПП, но тогда бы она у тебя не ехала во всем диапазоне скоростей

Мixey69 · 09.03.2014, 20:04

УРА!!!

Всем спасибо за советы и ответы!!!

вылечил, это был катализатор.
на все про все ушло полтора часа.
Снял защиту на яме, болгаркой сделал П-образный вырез, отогнул и выбил(выковырял) все Г из него, и заварил потом. Соты были оплавлены и забиты на 80-90%

Проехался 50 км по трассе, теперь 130-140 бежит легко, да и так поприемистей стала.

Прокачусь поболее напишу что по расходу выходить будет.
Джекичан не загорелся, другие значки тоже молчат.

Еще раз всем спасибо!!!!

shumik · 26.03.2014, 14:57

Цитата:

Сообщение от demivale

см.инжектор,датчик ОЖ может,датчик ВМТ.
моя 1,2 до 160 бежит,а 140 вообще легко..

моя 1.2 120- уже 4200 оборотов. и как то ей тяжко.
обычно на трассе 90-100 хожу не в зависимости от груза
мах крутил 140 почти 6000 раскрутил. там было и громко и тяжело

летом гонял на крым. - туда 1600 км скушала 1литр масла. там и обратно вообще не доливал. по зиме скушала пол литра)) потёков нет.

Мixey69 · 28.03.2014, 11:03

Ну вот пробежал 3 тыс км, после процедуры с катализатором.
Ошибок так никаких и не появилось, расход упал литра на 1,5 точно, что по трассе, что в городе замерял. Это приятно. Впринципе за экологию особо не обидно так что буду ездить дальше