Renault Scenic RX4

CameraMAN · 10.11.2013, 00:11

Цитата:

Сообщение от Adept

Кто подскажет как стоят проставки на резиновой муфте?Лучше фото.А то слетели,поставил кардан и сомневаюсь правильно ли.Чтото просвет большой между муфтой и виской.Около 1,5 - 2 см.

Удлинительные шайбы на эластичке 2,6,11 часов есть фото
Нужно быть внимательным и не поставить наоборот...
http://d.a.d-cd.net/af99204s-480.jpg
http://h.a.d-cd.net/f179204s-480.jpg

Adept · 10.11.2013, 11:58

По моим соображениям выходит так:шфйбы со стрелками входят в дырки демпфера и через него в виску,где ужимаются не оторвать.По второму рисунку.По ходу, я шайбы,что отмечены кружком поставил с обратной стороны,а там шайбы уже были.Они прижимали демпфер к виске.Отсюда и зазор.

Adept · 10.11.2013, 13:10

По ходу,как и думал,поставил шайбы не туда,а там где стрелка.

CameraMAN · 10.11.2013, 13:16

Цитата:

Сообщение от Adept

По моим соображениям выходит так:шфйбы со стрелками входят в дырки демпфера и через него в виску,где ужимаются не оторвать.По второму рисунку.По ходу, я шайбы,что отмечены кружком поставил с обратной стороны,а там шайбы уже были.Они прижимали демпфер к виске.Отсюда и зазор.

Только у меня изначально было 2 демфера. Когда менял эластичку на новую снимал со старой шайбы и запресовывал на новую. Эластичку поставили неправильно...был зазор...пришлось снимать переворачивать зеркально.

**Dr.Roman** · 10.11.2013, 23:49

Цитата:

Сообщение от Adept

По моим соображениям выходит так:шфйбы со стрелками входят в дырки демпфера и через него в виску,где ужимаются не оторвать.По второму рисунку.По ходу, я шайбы,что отмечены кружком поставил с обратной стороны,а там шайбы уже были.Они прижимали демпфер к виске.Отсюда и зазор.

Оригинальные шайбы, сделаны таким образом, что имеют дополнительную кромку для фиксации демпфера. Втулки ставятся в в\муфту, прижимая демпфер, потом э\муфта.

Если у вас, гуляет зазор, между в\муфтой и э\муфтой (например в верхней и нижней точки), причина скорее всего, в неправильно сделанном к\вале. Нужно выравнивать положение последнего подвесного.

Для к\валов с 2 демпферами, есть отличия, но там и кардан другой длинны.

Adept · 11.11.2013, 00:04

До этого стояло всё нормально.Поменял подшипник и просто забыл как стояло.

Adept · 13.11.2013, 20:41

Поставил кардан после замены подшипника появилась вибрация.Не знаю где рыть.О разболансировке не думаю,метил в 3-х местах.Новая не родная опора под подшипник становилась както коряво,как будто пазы не полностью совмещны.

**Dr.Roman** · 15.11.2013, 22:45

Цитата:

Сообщение от Adept

Поставил кардан после замены подшипника появилась вибрация.Не знаю где рыть.О разболансировке не думаю,метил в 3-х местах.Новая не родная опора под подшипник становилась както коряво,как будто пазы не полностью совмещны.

так была замена Подшипника ИЛИ ПОДШИПНИКА И ОПОРЫ?

Adept · 15.11.2013, 23:49

Подшипника и опоры.

**Dr.Roman** · 15.11.2013, 23:54

Цитата:

Сообщение от Adept

Подшипника и опоры.

Ясно. Провеь зазоры на э/муфте и в/муфте, верхняя точка и нижняя точка, если разная - ровняй последний подвесной

Adept · 15.11.2013, 23:57

Вот почему:

STIPS33 · 16.11.2013, 00:00

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

Ясно. Провеь зазоры на э/муфте и в/муфте, верхняя точка и нижняя точка, если разная - ровняй последний подвесной

Что за зазоры?

**Dr.Roman** · 16.11.2013, 00:03

Цитата:

Сообщение от STIPS33

Что за зазоры?

так понятнее?

Для более точной математичкой справедливости формула должна выглядеть так H1(H2) - H2(H1)= 0 +\- 3мм

Adept · 16.11.2013, 00:15

Мне показалось поменяная опора по осям крепления к кузову села не очень хорошо.Будто короче около 5мм.Т.е. если родная 138мм эта 132.Правда,ощущения субъекивные,на ощупь.

alex1uk · 21.11.2013, 20:25

сегодня был в так называемой "карданной мастерской" , "мастер " сказал найди на разборке кардан от VITO он вырежет подвесной узел и вварит вместо нашего и всё будео ОК. Скажите это действительно так?