Воздух в топливной системе 1.5dci

[Agitator]

Доброго времени суток канговоды. Проблема такая... В трубках топливной системы постоянно бегает воздух. До фильтра ничего нету, а из фильтра каждую примерно минуту "вылетает" пузырек 1-2 см размером. И с обратки постоянно идет воздух. Машина утром очень плохо заводится, часто глохнет на холостых и после этого тяжело завести. Как с этим бороться? В сервисах 1Формула, и у оф. дилера ничего толком не сказали. Фильтр менял 2 недели назад. Может кто сталкивался с такой поблемой?

И ещё после того как заведу, через 2 минуты загорается спиралька, если жарить на ней то после 3000 оборотов загорается спиралька и чекэндж. В чем проблема?

[vip62]

И ещё после того как заведу, через 2 минуты загорается спиралька, если жарить на ней то после 3000 оборотов загорается спиралька и чекэндж. В чем проблема?[/quote]

В фрмуле1 на северном делал диагностику?

[Agitator]

Сообщение от vip62

В фрмуле1 на северном делал диагностику?

На Планерной ул.

[422digital]

через 2 минуты загорается спиралька, если жарить на ней то после 3000 оборотов

Стабильно через 2 минуты или непредсказуемо? Как вариант - датчика педали газа, если система электронная. А надо ли после 3000 крутить дизель ?

[Agitator]

Сообщение от 422digital

Стабильно через 2 минуты или непредсказуемо? Как вариант - датчика педали газа, если система электронная. А надо ли после 3000 крутить дизель ?

Ну обычно 2-3 минуты. Но бывает и вообще не загорается. Просто бывают моменты когда нужно и после 3000 крутить.

[staxanovec]

Сообщение от Agitator

И ещё после того как заведу, через 2 минуты загорается спиралька, если жарить на ней то после 3000 оборотов загорается спиралька и чекэндж. В чем проблема?

форсунки на обратку проверь.

[Agitator]

Сообщение от staxanovec

форсунки на обратку проверь.

А как это правильно сделать?

[AxelBrains]

Форсунки к ремонту.
были те же симптомы. у двух клапана мертвые были.
езжай - не доводи.

[Громов Сергей]

Сообщение от Agitator

А как это правильно сделать?

Пропал наш модер...А то бы вынес в фак-Стахановец не раз описывал....

[staxanovec]

Сообщение от Agitator

А как это правильно сделать?

трубочки на обратки форсунок прозрачные от капельниц например см по 70. подвесить под капотом,(шланги резиновые заглушить чтобы не залить движку соляркой..).
снять разьем с топливного насоса коричневый( что б не завелась), и стартером крутить 5 секунд, и смотреть столбики соляры в трубках(5 см норма, 10 походят еще чуть), самые большие столбики - форсунки на ремонт или замену...

[орешник]

другоы клапан(внешниы надо цеплят"разыем коричневиы")иначе проверки не будет.

[staxanovec]

Сообщение от орешник

другоы клапан(внешниы надо цеплят"разыем коричневиы")иначе проверки не будет.

будет, будет... года два назад в тех ноте по рено прочитал, и не разу не подвело..., можно еще завести мотор минуты на две но уже емкости( шприцы одноразовые) к трубкам подсоединить, и опять же смотреть по наполняемости... почти оригинальная приспособа баксов за 1000....

[орешник]

тут без хохми:комп не видит клапан,работат не будет.в ноте написано демо подклучит надо.вообчето ето проверка когда совсем не заводитса и есче проверяют давление:за 5 секунд долзно бит 1000 бар.по етому не более5 секунд.на заведенки ест функция в клипе, когда он сам поочередно на каздую форсунку поднимает давление.кстате там ест нуанси:в мерние колби в зависимости от двигателя долзни бит определенние наполнения.а так ти прав на все 100%

[staxanovec]

Сообщение от орешник

тут без хохми:комп не видит клапан,

в этом и вся фишка чтоб мотор не завелся в течении 5 секунд...
откуда у них клип и другие прибамбасы датчик другой например...
все ж пытаются ремонт делать методом научного тыка...
понятно что с клипом можно поганять на разных режимах, я для этого ездил на оф. сервис...когда не в теме был...

[орешник]

не проверял,но думаю ти прав.насос механическиы,клапан зброса закрит,других клапанов нет.