Рено Канго 1,5 dci двигатель пошел в разнос

[andre33]

Доброго времени суток ! Машина Рено Канго 1,5 DCI 2004 года,
Возвращался с села от родичей , на трассе в двигателе
сначала как-то пару раз сильно зашумело а потом двигатель пошел в разнос ( очень большие обороты по тахометру), повалил из выхлопной черный дым , двигатель заглох и больше как не крутил стартером
не завелся, до села обратно затянули родичи на буксире ,
можно ли что сделать на месте с машиной или на буксире тянуть в обласной центр (90 км) на сервис Рено ?
стартер крутится , вроде схватывает но мотор не заводится.

[andre33]

Попытались восстановить хронологию событий ,
по дороге (90 км до села) заправились в городе на"хоршей"
заправочной станции топливом , доехали нормально ( в баке было гле-то 15л топлива с другой заправки + 10 л нового) ,
на обратном пути произошел запор - топливо перестало внезапно
поступать через забитые форсы в двигатель , так как обороты были во время
езды большие , двигатель началь есть свое масло либо масло с "подуставшей" турбины - хотя до этого момента притензей к работе турбины не было - и пошел в разнос.
Теперь чтоб завестись нужно мыть форсунки. Такое мнение , поправте может чего не так?

[Громов Сергей]

Жди дизелей,что-то задерживаются.

[AlterEgo]

Похоже что полетела турбина. Если она то попал на большие бабки.

[FoRcA]

Сообщение от AlterEgo

Похоже что полетела турбина. Если она то попал на большие бабки.

Похоже. Уровень масла какой??? Просто масло могло через турбину всё улететь...Контрольные лампочки загорались????

[andre33]

Уровень масла , по щупу остался вроде прежний. Контрольные лампочки не загорались
Сайчас при включении пишет "OIL OK "
Думаю масло не могло все сразу улететь - весь "процесс" длился
около 10 -15 сек до остановки двигателя

[FoRcA]

а маслу много и не надо чтобы улететь...Может ремень ГРМ каким-нибудь образом перескочил...

[andre33]

Спасибо Всем за ответы.
Ремень ГРМ мог и проскочить , но с неисправной турбиной
двигатель , при исправных форсунках и ТНВД, в принципе , должен хотябы завестись и работать на холостых ?

[FoRcA]

Если масло в норме, то я думаю машина и без турбины поедет, хотя могу и ошибаться...

[staxanovec]

если двигатель пошел в разнос его нужно сразу глушить.(принудительно)
разнос это не контролируемая подача масла в камеру сгорания.(вместо топлива)
последствия могут быть самые печальные.
1. нужно проверить компрессию...

[andre33]

Попробую снять турбину , может ее заклинило и нет выхлопа поэтому и не заводится

[staxanovec]

Сообщение от andre33

Попробую снять турбину , может ее заклинило и нет выхлопа поэтому и не заводится

это не спасет могли поплавиться поршни и форсунки и еще куча чего.

[andre33]

Продолжение истории,
После замера компрессии оказалось : 23-2-3-22
пришлось снимать головку цылиндров и смотреть что произошло.
Произошло прогорание двух соседних поршней 2 и 3 ;
головки поршней в этих цилиндрах (кромки) были оплавлены,
кольца также пришли в негодность, в двух других в норме,
все клапаны оказались также в порядке, решили заменить два поршня
( нашли на разборке- 500 грн за пару) и кольца (200грн), блок решили не трогать , так как
размеры были в допустимых приделах - так сказал мастер,
все было вымыто и почищено , заменили сальники клапанов (40 грн),
клапаны притерли.Поменяли прокладку блока (340 грн) и 2 свечи накала ( по 100грн)
Собрали все , двигатель запустился, но стал троить, проверяли без турбины ( сняли резиновый патрубок от турбины) , после 10 мин работы двигатель стал работать ровно,
но мощности нет , шел сильный сизый дым с выхлопной ,потом
вроде уменшился , теперь займемся турбиной - немного гонит масло
и тогда мотор дает черный выхлоп . Видно причина была в турбине,
погнала масло в двигатель и он пошел в разносс.
Будем разбирать , чистить и смотреть что можно с ней сделать,
или реставрировать , или искать рабочую БУ ( цена во Львове прим 300 уе) , на новую пока финансы не позволяют.

[staxanovec]

Сообщение от andre33

Продолжение истории,
После замера компрессии оказалось : 23-2-3-22

сочувствую это попадос...

[andre33]

Разобрали турбину , крильчатки в обоих камерах целые , люфта нет,
было немного сажи в выпускной камере, и самое главное - было какоето
инородное тело ( типа большого куска тонкой обгорелой стружки)
которое и тормозило крыльчатку, в воздушной камере масла было
может пол чайной ложки , все было почищено и вымыто ацетоном ,
штуцер подачи масла был также отсоединен и вымит.
Все было собрано в обратной последовательности .Машина на холодную
заводится сполоборота , едит вроде сначала нормально , но по мере
прогрева начинает тупить , тяга слегонца упала , выхлоп
черноватый при увеличении оборотов. На горячую заводится струдом .
Поеду на диагостику проверю ошибки по компьютору.