Замена тормозных колодок

[Alex62]

Люди!
Собрался в выходные поменять колодки перед и зад. Пишут что не очень сложно, но может у кого есть последовательность, хоршо бы с фотками или картинками. По задним тоже какая-то особенность с прокручиванием поршня.
Заранее спасибо.

[Scenic]

Так поменял или нет? Отпишись, что к чему!

[nicolson]

в ближайший месяц соберусь с силами, буду менять, отфоткаю, выложу, пока нет картинок

[Alexvyb]

Да нет там приколов.
Передние ерунда.
Поршень утапливается ручкой молотка например. Медленно, но утапливается.
Только следи за уровней тормозной. Если очень много, то может из бачка выдавить наружу.

[Alex62]

Ура, в выходные поменял все колодки по кругу!
Рассказываю про гемор.
Начну с того, что заказал колодки в магазине, по совету продавца взял "Лукас". Привезли "TRW" -на коробочке русская наклейка Лукас. На колодках естественно ТRW. Может там феродо Лукас, я не знаю. Но в комплекте и ремболты и направляющие пластины и инструкция по замене.
Начал замену с задних колодок. Разобрал без проблем, а вот дальше началось. Утопить поршень никакими силами не могу. В Инструкции написано - надо специальным ключом повернуть назад. Повернул назад повернул вправо, влево. Бесполезно, поршень не идет. Бился часа полтора, пока не стемнело. Бросил машину на домкрате, благо прямо под окном в закрытом дворе. Утром звоню друзьям, спрашиваю у кого струбцина есть большая. Благо один товарищ знаком с ремонтом а/м говорит не ломай сейчас подъеду. Посмотрел я на утро на суппорт и пуще прежнего расстроился. Вечером несколько раз оперировал ручником и выдавил поршень окончательно.
Приехал товарищ, посмеялся над моими потугами, сняли мы сним суппорт, тем более что тормозуха через выдавленный поршень уже вытекла. Зажали его в тиски, из трубы подходящего диаметра сделали ключ - на торце трубы выпилили два зуба. И таким ключом с нажимом крутили поршень, причем крутить надо довольно долго (этим примитивным ключом крутили ок. 10минут) - поршень утопился. Дальше без проблем сборка и прокачка тормозной системы. Особенность, когда делал второе заднее колесо (на этот раз правое) крутить начал в другую сторону, по направлению работы ручника, и опять вывернул поршень. Крутить поршень надо на обоих колесах по часовой стрелке.
Конспектирую по задним колесам:
1. Снять колесо (домкрат, болты и т.д).
2. Снять с ручника.
3. Отвернуть 2 болта крепления суппорта.
4. Вынуть суппорт, снять колодки(выкинуть).
5. Взять спецключ (или выпилить из подходящей трубы зубцы подходящие к зубцам поршня) и с нажимом почасовой стрелке крутить поршень до утопления.
6. Поставить новые направляющие, Вставить колодки, закрепить новыми болтами суппорт.
7. Собрать колесо.
Всё.
Про передние писать не буду там все как на девятке - работы на 10мин.

[humax]

А форум почитать слабо было Про то что надо крутить задний поршень я точно раза три писал А ключ для проварота подходит от малого флекса(балгарки) или от велосипедного комплекта ключей
Вот так и есть Учимся на своих ошибках

[Alex62]

Перед тем как менять специально вопрос задавал - Как это все поподробнее.
Да читал я в форуме, о том что крутить надо, ну повернул раз, другой. Но что крутить столько, даже предположить не мог. Как я понимал поршень он и есть поршень должен иметь поступательное движение, это потом мне приятель спец объяснил, что поршень ходит по резьбе (и ручник его проворачивая - подает по резьбе). Эта маленькая особенность нигде раньше не упоминалась.
Но в остальном согласен - опыт приходит с ошибками.

[Alexvyb]

А его крутить обязательно?
Я в давние времена на Мазде просто надавливал его и все.
Странно, что крутить, там же не резьба.
Но все равно спасибо, потому как собираюсь скоро менять.

[ВЛАДИМИР ВЛАДИМИРОВИЧ]

Такой вопрос, поменял передние колодки,все как полагается перед тем как зависти нажал на тормоза,потом завел и вот что получилось педаль стала падать.Заглушил машину нажимаю на тормоз,все стоит как положина ну как тока завожу падает.Утечки нету жидкость стоит на месте.И не пойму в чем ошибка кто знает подскажите. Если есть у кого техническое описание буду благодарен.

[ALE]

А я вот где-то прочитал, что призамене колодок нужно откулючат АКБ, чтобы АБС не "свихнулась"?????????????
Правда? Нет?

[kma]

Сообщение от ALE

А я вот где-то прочитал, что призамене колодок нужно откулючат АКБ, чтобы АБС не "свихнулась"?????????????
Правда? Нет?

Нет. Неправда.
Менял колодки, АБС не "свихнулась".
Глюк с АБС был один раз: в гололед проехал на ручнике 5 метров...
Загорелась лампочка "ABS", погасла сама где то через километр.

[Olegus98rus]

Передние колодки меняются как на 9-ке за 15 минут, поршень утапливается либо ручкой молотка, либо монтажкой. А вот с задними вчера пришлось подумать (именно подумать, а не помучиться). Смастырил приспособу - поперечная стальная полоса, короткий болт с гайкой и деталь от велосипедного тормоза. Пластина накладывается на оконечники скобы суппорта, между пластиной и поршнем ставится болт с гайкой и деталь от тормоза с выточенными зубьями под шлицы. Крутим гайку на распор, как только усилие становится критическим, делаем полооборота поршня. Первый оборот поршня идет довольно туго, остальные - как по маслу. Работа на час. Сегодня подкину фотки приспособы.

[Migel]

Сообщение от Alex62

Ура, в выходные поменял все колодки по кругу!
Рассказываю про гемор.
Начну с того, что заказал колодки в магазине, по совету продавца взял "Лукас". Привезли "TRW" -на коробочке русская наклейка Лукас. На колодках естественно ТRW. Может там феродо Лукас, я не знаю. Но в комплекте и ремболты и направляющие пластины и инструкция по замене.
Начал замену с задних колодок. Разобрал без проблем, а вот дальше началось. Утопить поршень никакими силами не могу. В Инструкции написано - надо специальным ключом повернуть назад. Повернул назад повернул вправо, влево. Бесполезно, поршень не идет. Бился часа полтора, пока не стемнело. Бросил машину на домкрате, благо прямо под окном в закрытом дворе. Утром звоню друзьям, спрашиваю у кого струбцина есть большая. Благо один товарищ знаком с ремонтом а/м говорит не ломай сейчас подъеду. Посмотрел я на утро на суппорт и пуще прежнего расстроился. Вечером несколько раз оперировал ручником и выдавил поршень окончательно.
Приехал товарищ, посмеялся над моими потугами, сняли мы сним суппорт, тем более что тормозуха через выдавленный поршень уже вытекла. Зажали его в тиски, из трубы подходящего диаметра сделали ключ - на торце трубы выпилили два зуба. И таким ключом с нажимом крутили поршень, причем крутить надо довольно долго (этим примитивным ключом крутили ок. 10минут) - поршень утопился. Дальше без проблем сборка и прокачка тормозной системы. Особенность, когда делал второе заднее колесо (на этот раз правое) крутить начал в другую сторону, по направлению работы ручника, и опять вывернул поршень. Крутить поршень надо на обоих колесах по часовой стрелке.
Конспектирую по задним колесам:
1. Снять колесо (домкрат, болты и т.д).
2. Снять с ручника.
3. Отвернуть 2 болта крепления суппорта.
4. Вынуть суппорт, снять колодки(выкинуть).
5. Взять спецключ (или выпилить из подходящей трубы зубцы подходящие к зубцам поршня) и с нажимом почасовой стрелке крутить поршень до утопления.
6. Поставить новые направляющие, Вставить колодки, закрепить новыми болтами суппорт.
7. Собрать колесо.
Всё.
Про передние писать не буду там все как на девятке - работы на 10мин.

1.Лукас TRW -это один производитель.2 Нажимать и одновременно крутить.3 Передние тормоза для Рено делали два производителя:BOSCH и ATE -колодки у них разные.Снимите колесо и посмотрите на суппорт,там написано.

[Volan]

На моих передних суппортах сценик 1ф2 написано lucas

[Masteroff]

Подскажите. Поменял задние колодки. все как на форуме используя при закручивании ключ от болгарки. все поставил. систему не разгерметизировал. сел завел поехал но зад не хватает. покачал педаль и где то в далеке появилось. доехал с гаража до дома зад не тормозит а АБС которую раньше не чувствовал появилась на переде толчками на педаль. НАДО ПРОКАЧИВАТЬ или когда появятся задние тормоза? Друг говорит что вроде как через 200 км. А эти 200 км что без зада ездить? КТО ЧТО ЗНАЕТ ПОДСКАЖИТЕ. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.