помогите тосол в моторе

[артурбарс]

Привет всем. Вобщем такая проблема у меня, сегодня выехав из дома заметил что температура поднялась, заглушил, открыл капот, а тасола в бачке нет, стал разглядывать куда убежал и открыв маслянную крышку увидел белую пену, тут все и понял. Наверно прокладка между блоком и головкой пропустила или же тосол проел метал. Подскажите пожалуйста где найти ссылку снятия и установки двигателя, а так же его ремонта. Двигатель по всей видемости 1.4 (бензин естественно).
Зарание спасибо

[Громов Сергей]

Сообщение от артурбарс

Привет всем. Вобщем такая проблема у меня, сегодня выехав из дома заметил что температура поднялась, заглушил, открыл капот, а тасола в бачке нет, стал разглядывать куда убежал и открыв маслянную крышку увидел белую пену, тут все и понял. Наверно прокладка между блоком и головкой пропустила или же тосол проел метал. Подскажите пожалуйста где найти ссылку снятия и установки двигателя, а так же его ремонта. Двигатель по всей видемости 1.4 (бензин естественно).
Зарание спасибо

Не понял.Зачем двигатель хочешь снимать??

[AlterEgo]

Пена на крышке не чего не говорит. Проверь уровень масла на щупе, если уровень масла увеличился, значит пробило прокладку под головкой.

[boroda1954]

Место стоянки проверял? Если двигло не убито то вероятность ухода жидкости в масло 5%. У этих двигателей спереди есть хрень которая гниет и пропускает жидкость. Стань на корачки и посмотриниз двигла.

[staxanovec]

согласен с Громовым зачем снимать двигатель для замены прокладки. прокладка под головкой...

[артурбарс]

нет, жидкости под машиной нет. антифриз явно убежал в мотор, как как и уровень масла в моторе поднялся. мотор снимать конечно не буду. если есть, скинте сылку по разбору мотора.

[борясик]

снимаешь возхухан.
сливаем тосол . а да забыл его у вас нет но с правой стороны к коробки нужно открутить патрубок от радиатора Право если смотреть с переду машины.
поддомкрачиваешь движку с низу чтобы не упала
откручиваешь глушак от штанов а потом выпускной коллектор от головы.предварительно открутив тепловую защиту.
вынимаешь "карбюратор" дроссельную заслонку. предварительно отклбчив 2-а разьема и "газилку"
откручиваешь ключем на 10 впускной коллектор от головы. там не очень удобно но нужен маленткий ключ головкой и удлинитель для него.
откручиваем с левой стороны подушку и защиту ГРМ
снимаем ролик доп оборудования на каленвалу предварительно застопорив колено прутиком 8мм в спец отверстие которое находится на блоке с правой стороны к коробки на ключик звездочкой на 12
снимаем свечи и находим совмещение меток на грм и меток на шестернекаленвала предварительно вынув фиксатор с коленвала в правой стороне на блоке. для поиска меток нужно проворачивать распред на себя в сторону носа до совмещения меток на калене и распреде а метки на ремне две поперек ремня.
откручиваем приемную часть термостата ключем на 10.
с левой стороны откручиваем крепление щупа уровня масла, предварительно вынув щуп из патрубка чтобы не сломать.патрубок заткнуть тряпочкой.
ослабляем натяжной ролик ключем на 13. потом его нужно обратно натягивать . для этого используем приспособу от ВАЗа 08 для натяжения ГРМ!!!!
иснимаем клапанную крышку и откручиваем 10 кажется болтов которые прижимают голову к блоку ключем на 14 (звездочка.)
нужно еще с правой стороны головы над коробкой отключить датчик температуры.
легким ударом кулака шевелим голову Я сказал ЛЕГКИМ а не таким что от которого голова деформируется
Ну кажется и все
сборка в обратном порядке.

[борясик]

Совсем забыл сказать
самая первая операция
это продуть компрессором свечи, т.к. там песка будет МОРЕ

[staxanovec]

Сообщение от борясик

Совсем забыл сказать
самая первая операция
это продуть компрессором свечи, т.к. там песка будет МОРЕ

если быть более точным самая первая операция - это отсоединить аккумулятор...

[борясик]

Ага, а как на шиномонтаж поедешь свечи продуть?? не у каждого ведь есть собственный компрессор!!!
ну и типа перед сексом презик одеть. это я не учитывал.

[артурбарс]

За одно хочу клапана отрегулировать, подскажите какой зазор нужно выставить?

[Громов Сергей]

Сообщение от артурбарс

За одно хочу клапана отрегулировать, подскажите какой зазор нужно выставить?

0.1 и 0.25.

[артурбарс]

сегодня собрал все что разобрал. С начало все бло в норме, но в какой то момент машина затроила и загорель пила, причем после того как она загорелась мотор стал работать хорошо. и так каждый раз, заведешь - троит, погазуешь - загорается пила и машина начинает работать ровно. Че за такое и куда смотреть???

[vip62]

Сообщение от артурбарс

сегодня собрал все что разобрал. С начало все бло в норме, но в какой то момент машина затроила и загорель пила, причем после того как она загорелась мотор стал работать хорошо. и так каждый раз, заведешь - троит, погазуешь - загорается пила и машина начинает работать ровно. Че за такое и куда смотреть???

Пила загорается и обороты поднимаются. так что за счет оборотов сглаживается троение двигателя. Просто мозги срабатывают на ненормальную работы двигателя или топливной.

[Kurtz]

Сообщение от артурбарс

так каждый раз, заведешь - троит, погазуешь - загорается пила и машина начинает работать ровно. Че за такое и куда смотреть???

Погазуешь и она на холостых снова ровно работает?
Или только на высоких?

Если пила моргает - у меня на 1,2 так нижний датчик показывал несгоревшее топливо, когда катушка глючила, и в первом цилиндре пропуски были.
И свеча там даже по виду отличалась.
На холостых дёргалось всё и выхлоп как у запорожца звучал.
На высоких оборотах можно было нормально ездить.
Поменял катушку, и через 5 минут нормальной работы лампа сама перестала моргать.

А сейча у меня тоже сначала колбасит (но, вроде бы, не троит, все свечи одинаково черные), а потом пила загорается ровным светом, обороты сами немного повышаются и двигатель сразу глохнет. Ошибок не показывает. Никто не знает что делать.
Все датчики менял/отключал - не помогает, не меняется ничего.
Может ремень перескочил. Повезу в сервис ;(

PS Если шнурком к компьютеру подключить и глянуть, то можно ошибки считать и посмотреть показния датчиков. Если какой-то врёт, то будет сразу видно.
Пишут, что если проблемы с ремнём ГРМ, то ошибок может и не быть.

Как решишь - отпиши, пожалуйста. Зело интересно.