Renault Scenic RX4

maxmm · 28.01.2011, 23:50

уровень между "макс" и "мин" является нормой

неспешите, понаблюдайте еще 1-2т.км...
зы
ну и соответственно сначала осмотрите двигатель на наличие подтеков масла.

Никки · 29.01.2011, 12:20

Цитата:

Сообщение от ALEX7

Всем привет! Сегодня увидел, что на табло уровень масла вместо 5 ноликов стал 4. На щупе снизился на 5 мм(стал 1,5 см от отметки "max").
Пробег за это время около 1000 км. Общий 201 000. Масло синтетика Addinol 5w40. Сделать раскоксовку колец?
Кто что скажет?

Выкладываю звуки мотора:
на холодную этот непонятный звук в течении 1 мин.
Спасибо!

Снижение уровня масла по электронному табло на одно деление за тысячу км, по идее, приведет к минимальному уровню через пять тысяч. Конечно расход больше, чем нужно почти в два раза-но это ведь в идеале! У меня масло срабатывалось от максимальной отметки до минимальной гораздо быстрее- почти за полторы тысячи. Пробег был гораздо скромнее-136000км. Вот такой расклад напрягал действительно! Пришлось делать практически капиталку. Не занимался только валом и блоком цилиндров. При разборке выяснилось, что и тот и другой находятся в достойном состоянии. После замены колец, маслосъемных колпачков, до кучи, вкладышей все встало на место. В вашем варианте, мне кажется, еще можно поездить. Ведь пока вы масло не льете канистрами. Конечно, есть безусловный вред катализатору-приближает его кончину. Но, в любом случае. вопрос о ремонте двигателя вам решать придется самостоятельно. И не в последнюю очередь, при этом, будет рассматриваться финансовая сторона вопроса, т.к по деньгам капиталка достаточно дорога. Удачи!!!

Никки · 29.01.2011, 12:36

Цитата:

Сообщение от ALEX7

Всем привет! Сегодня увидел, что на табло уровень масла вместо 5 ноликов стал 4. На щупе снизился на 5 мм(стал 1,5 см от отметки "max").
Пробег за это время около 1000 км. Общий 201 000. Масло синтетика Addinol 5w40. Сделать раскоксовку колец?
Кто что скажет?

Выкладываю звуки мотора:
на холодную этот непонятный звук в течении 1 мин.
Спасибо!

И еще: это конечно мое личное мнение, но считаю, что раскоксовка колец имеет свою негативную сторону в плане сохранности зеркала цилиндров. Споры на эту тему довольно часты, поэтому стоит ли рисковать-опять каждому решать самостоятельно. Но надо помнить, что поменять кольца-это одно, а задрать стенки цилиндров отходами нагара-это уже совсем другое. Да и решит ли проблему полностью эта раскоксовка, без замены маслосъемных колпачков- тоже вопрос. Тем более, что есть и еще одна возможная причина повышенного масляного аппетита-повышенный зазор стержней клапанов в направляющих втулках. А так это, или нет тоже не определить без разборки двигателя. Удачи!!!

ALEX7 · 29.01.2011, 18:16

Спасибо! Познавательно.
Жду ещё высказываний.

anatoliy596 · 29.01.2011, 22:37

Подскажите где на электронном табло показывает уровень масла? Я такого что то не наблюдал.

ALEX7 · 29.01.2011, 23:16

Там где смотришь пробег в км. Сначала там кружочки-их количество-уровень масла. Потом, после заводки появляется километраж.

AlterEgo · 30.01.2011, 16:26

Если пропускают маслосъемные колпачки, то на свечах , где уплотнительное кольцо будет все в масле. А когда кольца, на прогретом двигателе если резко газануть, то дымище повалит как на не прогретом дизеле.

Губыч · 29.04.2011, 00:20

Цитата:

Сообщение от Kosinus

Еще заметил странное поведение прибора температуры: при включении стеклоподъемника стрелка устремляется вверх.

Была такая же фигня - чем больше электрооборудования включено, тем выше стрелка. Списывал на глюки в электрике. И сегодня было так же. Потрогал патрубки/двигатель - вроде не сильно горячо... а при езде выбило пробку расширительного бачка и с литр антифриза разлетелось по движку. Всё-таки похоже это были не только глюки, но и термостат

Надеюсь, не успел перегреть движок

rasmus · 29.04.2011, 09:35

Всем Привет! У меня сеня 2001г,2ой сезон с весны до осени датчик температ ползёт больше нормы,не включая кондея.Двиг работает ровно,меж радиаторами чисто,антифриз в норме,вентилятор включается.Вопрос,что это: не полностью открыв термостат или же датчик температуры трендит? Третьего думаю не дано.Вот ёще,по периметру термостата красный кант от антифриза,не от прокладки красной. Спасибо

anatoliy596 · 29.04.2011, 15:43

Цитата:

Сообщение от Kosinus

Вентилятор работает и с кандеем и без него, включаются обе скорости вращения. Как проверить датчик? Под капотом весь метал нагревается до такой степени, что "рука не терпит". Еще заметил странное поведение прибора температуры: при включении стеклоподъемника стрелка устремляется вверх.

Те же самые симптомы. Сегодня сам чуть не перегрелся.Также стрелка уровня температуры реагирует на стеклоподъемник.

cvmax · 29.04.2011, 15:59

Всем привет. Раз речь зашла о перегреве двигателя у меня возник вопрос:
под крышкой капота есть "одеяло" или не знаю как правильно назвать эту толстую тёплую тряпку. видимо это для шумоизоляции моторного отсека, да и зимой как утеплитель не помешает. А на лето кто-нибудь снимает это "одеяло"?

Губыч · 29.04.2011, 23:00

Цитата:

Сообщение от Kosinus

Еще заметил странное поведение прибора температуры: при включении стеклоподъемника стрелка устремляется вверх.

что-то мне не нравится такое поведение у машины, нужно искать причину (срабатывает на левый стеклоподъемник, а так же на фары, на правый стеклоподъемник стрелка температуры не реагирует)!

anatoliy596 · 30.04.2011, 07:40

Кстати реакция на нажатие на кнопку стеклоподъемника начинается как раз когда происходит этот глюк и машина начинает грется.А когда температура держится в рабочем режиме стрелка не прыгает при стеклоподъемнике.

Губыч · 30.04.2011, 09:10

Надо, думаю, электрические схемы поднимать и думать.

anatoliy596 · 30.04.2011, 09:31

Заметил что при повышении температуры выше нормы вентилятор охлаждения не включается, только принудительно через кондиционер срабатывает. Вот вопрос- датчик включения вентилятора у нас установлен в блоке или в радиаторе? Короче где он?