Ремень ГРМ и ручейковый (генератора) ДВС K4M

[AlexandRom]

Я тоже недавно поменял ремни и помпу в "Другом сервисе". Если кому интересно о расходах:
оборудование (оригинал.)- набор ГРМ -3800руб., ремень доп. оборудования (без роликов)-700руб., помпа-2900руб., заглушки гол. блока-320 и 190руб. Итого: 7910руб.
За работу: замена ГРМ-2718руб, замена помпы (при снятом ГРМ)-604руб. итог: 3322руб. и это с учетом 50% скидки на работу как "первому" посетителю.
По моему насчет скидок это все "шляпа" для доверчивых.

А вот расценки на то-же самое у официалов в Автомире, что на ул. Озерная:
оборудование (оригинал.)- набор ГРМ -4180руб., ремень доп. оборудования (без роликов)-683руб., помпа-3765руб., заглушки гол. блока-338 и 254руб. Итого: 9220руб.
За работу: замена ГРМ-2946руб, замена помпы-2226руб. итог: 5172руб.

Есть вопрос может кто подскажет. Во первых ремень доп. оборудования новый оказался уже старого на один паз (ремень ручейковый). Мастер сказал, что всем такие ставят. У меня сомнение. Во вторых ремень доп оборудования поставили так, что на одном шкиве свободный паз с одной стороны, на другом с другой и получается , что на одном ролике этот ремень с одного краю, на другом с другого. На мой вопрос ответили, что так допускается. Я сомневаюсь.

[механик]

и мне тоже установили ремень на 1 "ручей " короче,
но лежит он по роликам ровно!
Меня в два голоса пытались "развести" на замену генератора.
Дескать при замене ремня меняется и генератор (10 000 руб).
Его прорезиненная муфта ,при новой натяжке, имеет свойства расширяться!!!!!!
И о ужас!!!! соприкоснётся со стальным корпусом генератора!!!


Аргумента, что я за 10 000 р потерплю 10-15 минут посторонний звук под капотом
Охладил пыл "товарищей" с бэйджиками. И дальнейший интерес к клиенту пропал.

[Zaresal]

Насчет ремня, который по количеству ручьев не сходится посмотрите на рисунок.Он выдран из техноты. В принципе там все понятно[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/07C4%7E1/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.jpg[/IMG]

[AlexandRom]

Спасибо за подсказки. Придется наверное самому переставить ремень как в тех. ноте. Мне кстати официалы тоже рекомендовали поменять подшипники на генераторе, а может и генератор. Видно шумок от него шел не здоровый. Я не послушал и через две недели у меня шкив полетел. Пришлось повозиться. Слава яйцам, что гена остался цел, дорогой он шипко. Тыщ 15 где-то. Ну теперь поставил новый шкив-бендикс. Подшипники оказались еще нормальные. А после этого ремень поменял.

[RuSSkij]

я ремень доп. оборудования покупал у официалов, заранее начитался что он на ручеёк меньше, а оказалось дали как положено шести ручейковый (у меня стоит гидрач, генератор, компресор кондишки), так я даже удивился----ожидал то я пяти ручейковый

[Kiborg01]

Это всё конечно интересно, но не подскажешь как зафиксировать, и где застопорить коленвал от проворачивания? У меня уже проблема, перескочил ремень из-за обрыва ремня вспомогателного оборудования, который попал под ремень ГРМ, мне пришлось открутить шестерню коленвала, как теперь поставить ее на место? =(

[RuSSkij]

Странно , а как он туда попал, там же кожух стоит чтоб даже грязь и влага не попадала , а тут у тебя ремень туда попал? . Сам коленвал я стопорил по старинке отвёрткой за маховик (если просто открутить), а если зафиксировать в нужном положении и нет меток и шпонки под шкив , то выше по форуму вроде уже обсосана тема, есть и приспосабления разные и советы. Первое приспособление стопорит распредвалы, а второе маховик. А вобще какой двигатель??????

[Kiborg01]

Сообщение от RuSSkij

Странно , а как он туда попал, там же кожух стоит чтоб даже грязь и влага не попадала , а тут у тебя ремень туда попал? . Сам коленвал я стопорил по старинке отвёрткой за маховик (если просто открутить), а если зафиксировать в нужном положении и нет меток и шпонки под шкив , то выше по форуму вроде уже обсосана тема, есть и приспосабления разные и советы. Первое приспособление стопорит распредвалы, а второе маховик. А вобще какой двигатель??????

Разлохматился ремень навесного оборудования и намотало на звезду ГРМ и из за этого перескочил на несколько зубьев ,двигатель К4МА70В Спасибо за чертежи .

[Дмитрий Сценик]

Мне бы эту тему, да год назад почитать, когда я в первый раз отогнал на СТО менять ремни...

[Sergei--]

для того сайт и существует что бы лишний раз на грабли не наступать.

[NRustik]

RusskiJ спfсибо за мот.1489.Хотел заменить ремень ГРМ на 1.5dci как вы выложили 13.04.2009г.(сам ещё так думал сделать), нет ли каких нибудь хитростей по дизелю?

[NRustik]

Сообщение от Alex62

Коллеги, также собрался заменить ремень ГРМ. Машина сценик 2, дизель 1,5 л.Имеется такой вопрос:при замене меняется ремень само собой, а вот ролики меняются один или два? Насколько я знаю там есть натяжной и опорный. Как сам понимаю натяжной меняется обязательно, а по поводу второго есть сомнение.

Доброго времени суток.Вы ремень поменяли, сами?В каком состоянии был ремень,ведь на дизелях нагрузка на него больше?Есть ли тонкости?Собрался сам менять.

[SerBug]

RuSSkij спасибо за чертёж приспособления! Собираюсь самостоятельно заменить ремень ГРМ. Только не понял в чертеже размер М10х150 ? Что за размер 150, обычно указывается шаг в мм. Может кто самостоятельно изготавливал, подскажите пожалуйста.

[RuSSkij]

на 150 не обращай внимание, там обычная стандартная резьба на М10, сам не знаю чего там так указано.

[механик]

Поменял на днях Сальники распредвалов и передний сальник коленвала.
Для замены необходима приспособа mot. 1490 найти размеры в интернете
не удалось. Пришлось сначала разобрать и только потом замерять и делать приспособу.
На "скорую руку" из подручных материалов сварил "гаражный аналог" всё получилось. Если кому будут нужны размеры оправок для запресовки сальников могу выложить.