Не заводится Scenic 1 1,6

[Sergey08]

Сценик 2000 г.
Плохо заводится при температуре от +8 и ниже. При -10 заводиться только с толкача. Прогретый двигатель заводится великолепно.
Двигатель К4М - бензиновый. МКП.
Свечи и бензофильтр новые.
Когда кручу двигатель стартером, начинает схватывать, значит датчик положения коленвала исправен. Попробую заменить датчик температуры.

[SJT]

Сообщение от Sergey08

Сценик 2000 г.
Плохо заводится при температуре от +8 и ниже. При -10 заводиться только с толкача. Прогретый двигатель заводится великолепно.
Двигатель К4М - бензиновый. МКП.
Свечи и бензофильтр новые.
Когда кручу двигатель стартером, начинает схватывать, значит датчик положения коленвала исправен. Попробую заменить датчик температуры.

Проблема та же . отпишись о результате.

[Sergey08]

Забитый катализатор может быть причиной того, что холодный двиг не заводится?

Летом поменял три катушки, проехал на троящем двигателе в целом около 50-70 км и думаю, что забил катализатор. но с тех пор прошло 4 месяца, а проблема возникла только в ноябре.

[SJT]

[quote=Sergey08;103829]Забитый катализатор может быть причиной того, что холодный двиг не заводится?

НЕ должно влиять. Он просто не будет набирать обороты

[Sergey08]

Позавчера удалил (пробил) катализатор. Он был забит сажей. При - 19 завелся с 10 - 12 раза.

[опять Игорь]

Добрый всем. У меня тоже не заводилась. Сценик 98 год. Не заводилась когда захочется: т.е. может и на холодную, может и на горячую. Заметил только, что в этот момент нет искры почемуто. Разобрал контактную группу почистил, собрал. Уже 6 месяцев ежжжжу и не жжжужу.

[SergMi]

Тоже не могу найти причины, плохо заводится от +5 и ниже. Менял свечи, катушки, датчик t антифриза, результата нет . Кто подскажет, у кого хорошо заводится, какие обороты держит двигатель на прогреве. У меня зимой 1200, как летом, мне кажется это мало. Неужели никто не "победил" эту проблему .

[Анатолий2007]

Сценик 1998г. двигатель К4М бензин.Когда кручу двигатель,заметил что в этот момент непоступает иска на свечи,особенно после ночи.После 4-й,5й попытки заводится и работает бесвопросов чисто.Гонял на комп. все ОК. Но куда девается искра утром. Жду ответа.Спасибо. Анатолий 2007 г.Минск

[RuSSkij]

у меня двикгатель К4М 1,6. проблемы теже что и у всех, заводится то сразу то с 4-го 5-го раза не зависимо от времени суток и температуры. в момент прокрутки стартером промигивает лампочка АБС. раньше была Альфа 156 2,0л так на ней когда промигивала лямпочка АБС--означало что слабый аккумулятор.

[Andr]

Сообщение от Стас

Всем привет! У моего Сцениека 1 есть одна особенность иногда после стоянки машина не заводится,приходится подолгу крутить. Причём крутит без признаков жизни и вот вдруг раз... и завелась. ездил на диагностику, но как только приезжаю никаких проблем. Этот глюк сам внезапно приходит и также внезапно уходит. Последний раз было пол года назад. Вот так несколько дней поглючит, а потом ни следа. Помогите, может у кого тоже такое бывает, что с этим делать???

Купил жене меган.Постояла машина 2 недели и завести я не смог.С помощью троса завели, но долго не как не хотела схватывать(заведется и заглохнет).Прогрев машину я заглушил и с утра она завелась.Жена днем покаталась и наследующие сутки она опять не завелась.Эта первая моя рено и не знаю куда лезть в первую очередь.

Думаю что это из-за сырой погоды.Но что надо поменять не знаю. У меня 1,4 Есо(Моновпрыск) 97г,может это имобилайзер, но у меня не кнопки на панели и на ключе.Ключ разбирал имобилайзер есть.Може из-за датчика температуры-Как его проверить?Может провода,свечи,катушка зажигания,мозги.Куда подехать к инжекторщику?
Спасибо за любую помощь.

[Yip]

На машинах оснащенных датчиком положения коленвала - обычно виноват он...

[RuSSkij]

не знаю причины, но пока для начала почистил шаговый эл.двигатель (он на самом деле весь в саже), заводится теперь при плюсовых температурах без проблем, в любых погодных условиях при любой влажности. а вот при отрицательной температуре приходится маслать как всегда раза с 10-го заводится резко и без проблем . поэтому чтобы не маслать при отриц. температуре, я как и советовали снимаю клему с датчика температуры и всё пускается с первого раза (как говорили выше по форуму в результате такой монипуляции форсунки чуть дольше остаются открыты и топлива поподает в достатке(нет обеднения смеси)). а обеднение смеси происходит за счёт топливного фильтра(я так думаю) он скорее подзабит всякой гадостью и при отрицательных температурах наченает подмерзать врезультате давление топлива до фильтра растёт и регулятор(он находится у меня в бензонасосе) отрубает подачу топлива, в результате после фильтра не достаточное давление томлива в могистрали что бы за короткий импульс открытия форсунки впрыснулось топливо в достаточном количестве(обеднение смеси---плохой пуск на холодную).
про датчик положения коленвала скажу так -- он или работать должен или нет вообще(моё личное мнение)
Свой фильтр топливный пока не менял, поменяю отпишу

[Yip]

Про датчик на форумах описывали разные случаи непостоянной работы: загрезнения металлическими частицами, непостоянный контакт в разьеме, потеря контакта при нагревании...

А можно поподробней про опыт чистки шагового эл.двигателя - что снимал, как снимал, что менял, чем чистил?
Заранее спасибо.

[RuSSkij]

приезжаешь с работы, ставишь на стоянку (или под окном--кто где), открываешь капот, находится он со стороны ГРМ(я думаю знаешь где находится, если нет --выше вроде даже фотки есть на форуме). У меня набор ключей---беру от туда маленькую трещёточку и сразу на неё одевею маленькую звёздочку(не помню номер--подберёшь) он вместе с корпусом держится на трёх саморезах(смотри не урони когда выкрутишь) под звёздочку, а забыл разЪём электрический отсоедени от него. Когда все (три) самореза выкрутишь, стяни с него трубку адсорбера, а потом тощи его за корпус в сторону чтоб он вышел с резинки из впускного коллектора. в руках у тебя должен быть корпус с двумя отверстиями к которому и прикручен шаговый эл.двиг. на двух саморезах. эту байду заворачиваешь в тряпочку, закрываешь капот, закрываешь машину и идёшь домой(лучше в гараже). Да забыл купить надо очиститель карбюратора! дома откручиваешь два самореза и вытаскиваешь двигатель. там такой пальчик с конусом на конце----его не шевели , возьми линейку и замеряй расстояние от корпуса до кончика(я мерял так - приставлял линейку с боку и смотрел расстояние от корпуса до начала грибка, а то если по кончику так надо ещё линейку приставлять и ещё одни руки искать) после замера можешь шевелить и чистить его(он ходит только туда -сюда, у меня с небольшим усилием). пырскаешь на него очиститель и зубной щёткой чистишь, то же делаешь и с корпусом(балон под хорошим давлением, поэтому от этой хрени всё летит в разные стороны, я делал всё на балконе --засунул всё в большой полиителеновый пакет и руками там манипулировал). После чистки ставим по размеру назад палец эл.двиг. и всё собираем. после установки на машину с холостым всё нормально будет(если не забыл поставить по размеру пальчик). работа заняла от силы минут 30, если делать в гараже всё по месту то вобще парится не надо---гораздо быстрее сделаешь. (я вначале в ванной попробывал чистить, так от жены получил сразу и ещё ванну мыл --эта хрень ели отмылась , так что в ванной даже не пробуй) P.S.на выходных буду релюху перепаивать заднего дворника, постараюсь с фотоотчётом.

[Yip]

Спасиб большое! Очень подробно и доходчиво!

PS Релюшку на задний дворник я уже поменял. Отчет доделать и выложить - руки не дошли... Вот здесь обсуждалось http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=9437
Удачи тебе!